von: Nordisch
Re: Rennlenker & V-Brakes: Gibt's neues seit 2010? - 30.05.20 22:14
Welche Bremshebel hattest du vorher?
Willst du in neue investieren?
Hattest du damals bereits druckfeste Hüllen verbaut?
Hattest du reibungsarme Züge montiert?
Welche Mini-V-Brakes hattest du damals verbaut?
Es gäbe die Möglichkeit steifere V-Brakes zu verbauen oder kürzere mit 80 mm.
Hattest du bereits eine Umrüstung auf kurze Rennbremsschuhe ausprobiert. Die lassen sich besser einstellen und damit ist auch der Druckpunkt ist besser.
Ich werde nun, damit ich verschiedene Felgenbreiten montieren kann, zusätzlich neben der verstellbaren Pipe einen Zugversteller von Shimano mitten im Zug einsetzen. Der hat außerdem einen Schnellverschluss bzw. -öffner.
Variante B: Die einfachste und günstigste bei bester Bremsperformance - Tektro RL-520 Bremshebel, günstige solide Standard-v-brakes, Koolstop salmon oder Dual Compound Beläge.
Schalten über Lenkerendschalthebel.
Willst du in neue investieren?
Hattest du damals bereits druckfeste Hüllen verbaut?
Hattest du reibungsarme Züge montiert?
Welche Mini-V-Brakes hattest du damals verbaut?
Es gäbe die Möglichkeit steifere V-Brakes zu verbauen oder kürzere mit 80 mm.
Hattest du bereits eine Umrüstung auf kurze Rennbremsschuhe ausprobiert. Die lassen sich besser einstellen und damit ist auch der Druckpunkt ist besser.
Ich werde nun, damit ich verschiedene Felgenbreiten montieren kann, zusätzlich neben der verstellbaren Pipe einen Zugversteller von Shimano mitten im Zug einsetzen. Der hat außerdem einen Schnellverschluss bzw. -öffner.
Variante B: Die einfachste und günstigste bei bester Bremsperformance - Tektro RL-520 Bremshebel, günstige solide Standard-v-brakes, Koolstop salmon oder Dual Compound Beläge.
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