Meine Freundin und ich wollen nächstes Jahr eine dreimonatige Reise mit Rad und Zelt durch Frankreich machen und uns dabei gut Zeit lassen. Starten wollen wir Ende April, Anfang Mai.
 
Der Streckenverlauf ist erst einmal grob wie folgt abgesteckt, wobei wir durchaus flexibel sind. Zumeist nutzen wir Eurovelo und nationale Radwanderwege.
- Start in Basel
- Über Muhouse die Saone entlang
- Von Chalon-Sur-Saone nach Süden die Rhone entlang bis zum Mittelmeer
- Am Mittelmeer bis Beziers und dann Canal du Midi, Canal de Garonne bis Langon
- Ungefähr Langon Querung zur Atlantikküste bei Arcachon
- An der Küste nach Norden bis zur Seinemündung
- Seinetal bis Paris und von dort nach Orleans
- Loire aufwärts zurück.
 
Derzeit laufen bereits erste Vorbereitungen und es tauchen nach und nach Fragen auf. Ich hoffe, es gibt hier den einen oder anderen Frankreich-Fahrer, der möglichst aktuelle Infos hat.
 
1. Wie ist der aktuelle Ausbaustand der Radfernwege in den genannten Bereichen (Wegbeschaffenheit, Beschilderung usw.)?
2. Was sollte man sich entlang dieser Strecke keinesfalls entgehen lassen, dass nicht unbedingt in Führern steht? Tipps?
3. Gibt es vielleicht Varianten entlang der Route, die lohnenswert sind?
4. Ist die Fährverbindung über die Gironde bei Royan problemlos für Radfahrer und darf man über die Brücke über die Loire bei St. Nazaire befahren oder muss man einen Bus oder so nehmen?
5. Gibt es in Frankreich spezielle Besonderheiten (Vorschriften, Gepflogenheiten), auf die man als Radfahrer unbedingt achten sollte.
6. Wie sieht es aktuell mit Zugang zu öffentlichem WLAN aus?
7. Wie wird das Diebstahlrisiko auf den Zeltplätzen (z.B. Zeltschlitzer?) eingeschätzt?
8. Gibts irgendwelche hilfreiche Tipps, die hier nicht angesprochen sind?
 
Danke schon mal und wenn die Tour gelaufen ist gibt’s natürlich auch einen Bericht - HAL

Auf die Schnelle

1) Diese Frage verwundert mich für Frankreich immer wieder ein wenig, weil es so viele kleine, verkehrsarme Straßen gibt, die man nutzen kann. Aber soweit mir bekannt Von Basel, bzw. Region Basel an die Saône kann man weitgehend den Radweg am Doubs erreichen, z. T. entlang eines Kanals. Ist so viel ich weiß ein Eurovelo
Radweg, ich hatte keine Probleme mit der Beschilderung. Gibt auch Infos im Wiki (das gilt grundsätzlich, für Frankreich ist das Wiki sehr gut gepflegt.

3) schon häufig hier behandelt: Das Rhonetal halte ich für recht langweilig und nicht so schön, weil dicht besiedelt. Etwas Winter östlich oder westlich der Rhone ist es zwar hügeliger, aber landschaftlich abwechslungsreicher und viel schöner.

5) mir nicht bekannt. Außer vielleicht, dass es Radfernwege nicht braucht Ach, doch, man muss außerhalb von Ortschaften bei Dunkelheit und schlechtem Wetter Warnwesten tragen. Dass das Nichtbefolgen jemals geahndet wurde, habe ich noch nicht gehört.

6) hm, unterschiedlich. Auf touristischeren Campingplätzen eher kein Problem, auf kleineren Camping Municipal nicht die Regel. Für mich ist das allerdings seit diesem Sommer kein Thema mehr.

7) sehr gering. Ausnahme möglicherweise so Riesenanlagen am Meer, aber normalerweise ist das kein großes Thema

8) Im April und Mai sind möglicherweise noch nicht alle Campingplätze offen

Viele Grüße
Holger

Zu 4. Die Fähre ist völlig problemlos für Radfahrer.
Zur Brücke hätte ich mal was gelesen, dass man den Bus nehmen müsste.

Ich kenne nur den Teil der Strecke von Mulhouse bis Bordeaux. Dort sind die Radwanderwege, wo es welche gibt, gut ausgeschildert und in sehr gutem Zustand. Keinen Radwanderweg gibt es von Chalon-sur-Saône bis kurz hinter Lyon. Ab Chalon gibt es aber westlich des Saône-Tals einen Weg, der über Cluny nach Mâcon führt. Von der Rhône bis Béziers gibt es wenig ausgeschilderte Radwanderwege, aber über weite Strecken gute Radwege am Strand entlang. Am Canal du Midi gibt es zwischen Agde und Port-Lauragais über weite Strecken keinen offiziellen Radwanderweg, man kann dort aber über unterschiedlich ausgebaute Treidelpfade fahren, zum teil üble Trampelpfade, zum Teil geteerte Wege. Verfahren kann man sich dort auch ohne Ausschilderung kaum, man folgt halt immer dem Kanal.
Jede Menge, aber ich befürchte, dass ihr eure große Schleife nicht schafft, wenn ihr die alle fahrt. So ist Béziers-Toulouse-Bordeaux am Kanal lang ziemlich eintönig. Da gibt es Varianten nördlich (Castres, Albi, Cahors,...) oder südlich (Foix, Saint-Gaudens, Lourdes,...), die aber einiges an km und Hm zusätzlich bringen.
Ich weiß nicht, an was du da denkst. Es gibt diese Warnwestenpflicht bei schlechter Sicht und ausserorts. Ich war im Frühjahr mehrere Tage bei strömendem Dauerregen mit roter Regenjacke unterwegs. Das hat keiner gemeckert.
Weiss ich nicht. Ich habe u.a. eine Prepaid-Karte von Congstar. Damit kann ich auch in Frankreich ohne Guthaben mit reduzierter Geschwindigkeit ins Internet. Das reicht auch zum einfachen Surfen im Forum und auf Online-Presseportalen.
Musste jetzt erst mal googeln, was ein Zeltschlitzer ist. Vielleicht auf innenstadtnahen Zeltplätzen in den Metropolen?
In Geschäften und bei Dienstleistern das Personal immer erst mit "Bonjour" ansprechen, bevor man seine Frage stellt.
 

Hallo



Basel bis Chalon: Nice n easy, vgl.: 2 Wochen Familientour Rhein-Rhone Kanal

Aber Holgers Hinweis ist der wichtigere: Auch für Autophobiker findet sich in F immer ein Weg.


...

Nicht grösser als in D, CH etc ...



Auch für andere Länder ein SEHR wichtiger Tip - "Türe, Haus usw."

Etliche Deiner Fragen sind im Wiki beantwortet. Viel Spaß beim Lesen


Natürlich darfst Du, ist doch nicht in Deutschland.

Viele Grüße,
Stefan

Bis Besancon bietet sich,klar, der Doubs an.
Von Besancon würde ich etwas Steigung hinnehmen und nach Lons-le-Saunier über die Ausläufer des Jura fahren. Dort kann man wunnebar auf kleinen Straßen über eine ca. 550m hohe 'Hochebene' ohne nennenswerte Steigungen fahren.
Danach bietet sich eine Fahrt am Ain entlang an, oder nen Tick westlicher die D117.
Südlicher lädt der Lac de Paladru zum baden ein, an der Isere, die von Osten bzw. Grenoble kommt, gibts nen Radweg, mit Blick auf den Vercors.
Vor Roman-sur-Isere würde ich empfehlen nach St-Jean-en-Royan abzubiegen und die D70 über Leoncel zu nehmen. Die Straße geht zwar hoch auf 900m, tut dies aber sehr gemächlich. Als Belohnung gibts schöne Landschaft, nix Urbanes mehr.
Richtung Westen böte sich der Tarn an.
Südlich der Ardeche Richtung Berge nach Le Pont-de-Montvert. Hat man erst mal den 1100m Pass geschafft, gehts bis Toulouse praktisch nur noch bergab oder geradeaus, bis auf ein paar kleinere Steigungen.
Bis Toulouse würde ich aber gar nicht fahren, sondern nach Albi gen NW über Cordes-sur-Ciel und Caylus an den Lot, dann an die Dordogne ...


Grüße
Peter

An der Dordogne entlang könntet Ihr an den Atlantik fahren, z.B. auf die Ile d'Oleron. Bis Ende Juni ist da noch nicht viel los.
Mit einer Fähre von Boyardville nach La Rochelle, nördlich der Stadt sind die Marais Poitevin, wo man schön an kleinen Flüssen bzw. Kanälen Richtung Niort fahren kann ...
Und von dort findet Ihr auch an die Loire ...

Für die Route Velodyssee ( und auch einige andere wie Rhone ) gibt es Büchlein ähnlich den Bikeline in der Chamina Edition.

Für einige Routen z.B. in der Normadie kann man ganz gute karten als PDF runterladen.
Einie Übersicht der Radrouten ind Frankreich findet sich zB hier

Vielleicht ist für Euch auch der Kartensatz Eurovelo 6 interessant.

P.S: Ich würde nicht über die großen Brücken fahren wollen, aber jeder wie er mag.
Die Loire zB. kann man zwidschen St. Nazaire und Nantes mit einer Fähre überqueren.

Gibt es einen guten Grund, dass ihr Frankreich mehr-oder-weniger umrunden wollt? Das Land ist gerade abseits der Küsten sehr schön und das Fahrradfahren dort m.E. auch. Ihr verpasst sehr, sehr viel, wenn ihr euch "außen" haltet. Lieber würde ich kreuz-und-quer durch's Land radeln und dabei ggf. auch mal mit der Bahn ein Stück überbrücken. Ein großer Teil Fahrrad-Frankreichs ist in den Cyklos-Büchern aus dem Verlag Wolfgang Kettler beschrieben. Auch wenn die Bücher schon etwas älter sind, für einen ersten Routenentwurf und mehr sind sie sehr hilfreich.


Orleans liegt fast genau westlich von Basel, die Loire kommt aber aus dem Süden. Oder meinst du mit "zurück" nicht "zurück zum Startort"?


Vergesst ja nicht die frz. Küche (Gastronomie) häufig auszuprobieren.

Gruß
Uli

@ Pierrot - Dordogne wäre auch etwas, was uns interessieren könnte. Werden wir auf alle Fälle im Auge behalten. Überhaupt sind die Flusstäler für uns interessant, da wir es mit den Bergen und heftigen Steigungen nicht so haben. Ich bin durch auf dem Rallar Vegen durch die Hardanger Vidda gefahren und von Bergen an der Atlantikküste zurück. Ein Jahr später über Cortina die Dolomiten Hochstraße nach Meran und zurück über den Brenner. Für viele hier sicher nichts besonderes aber mir als Flachländler hats erst einmal gereicht
Die Insel würde allerdings genau in unser Konzept passen, denn es soll ja eine Genuss-Tour werden. Da würden wir dann von den Bergen träumen.

@ Olaf - Wo geht die Fähre ganz genau rüber? Ich habe erst kurz vor Nantes eine gefunden.

@ Uli - Die Umrundung ist erst einmal der grobe Plan. Und wenn es uns in den Kopf kommt, ändern wir ihn ab wie es uns gerade passt. Da sind wir selbst unterwegs flexibel. Bei uns beiden ist die einzige Begrenzung, dass wir allzu heftige Steigungen bis hin zur Kletterei möglichst vermeiden wollen. Daher bevorzugen wir eher Flusstäler, aufgelassene Bahnstrecken usw. An den Atlantik müssen wir allerdings unbedingt, denn die Schwäbin Claudia ist verrückt nach Meer. Ich nicht so sehr weil ich daran aufgewachsen bin und in der Nähe wohne. Insofern werden wir vermutlich immer wieder Deine Anregung aufgreifen und das Binnenland durchstreifen.

Gruß an alle aus Marzipanien - HAL

Hallo,
ich bin zwar nicht Olaf, aber ich kenne zwischen der Mündung und Nantes zwei Fähren über die Loire, eine bei Indres und eine bei Le Pellerin.
Gruss, Barbara

Genau! Danke Barbara!

Danke Barbara! Und das Du nicht Olaf bist macht auch nichts! ;-)

HAL

Die liegen beide kurz vor Nantes. Verpasst man die eine, kann man die andere nehmen.

Über die Brücke darf man fahren. Wenn man das möchte. Viel Verkehr, schmaler Seitenstreifen, starke Steigung, häufig heftiger Seitenwind. Für mich wäre das nichts. Für den Bus finden sich Fahrpläne im Internet.

Dann hat man entweder die Welt gewendet oder Orleans und Schaffhausen haben die Namen getauscht.

Schlimm fand ich da nur den Seitenwind und die unübersichtliche Verkehrsführung durch die Kreisel. Und ich bin da damals im Berufsverkehr rüber. Die meisten überholen da mit ordentlich Abstand.

Mich ziehen solche großen Brücken immer besonders an und wenn eine Nutzung durch Radfahrer/Fußgänger erlaubt ist, benutze ich solche Brücken recht gerne. Zu der hier in Rede stehenden Brücke über die Loire habe ich jedoch keine eigenen Erfahrungen. Meine jüngsten Erfahrungen beziehen sich auf den Pont de Normandie zwischen Honfleur und Le Havre. Auch hier handelt es sich um eine stark befahrene Verbindung mit beiderseitigen Streifen für Radfahrer bzw. Fußgänger. Der Radfahrstreifen ist recht schmal und der zumindest während meiner Querung starke Lastwagenverkehr rauschte so mit knapp 100 km/h dicht an diesem Streifen vorbei. Wenn man sich einmal auf diesem Streifen befindet, ist ein Ausweichen nach rechts auf den Fußgängerstreifen kaum noch möglich. Aus irgendwelchen Gründen sind diese beiden Angebote durch eine relativ hohe Betonkante von einander getrennt. Meine Querung habe ich am einzigen Tag meiner knapp 3-wöchigen Normandie-Tour mit richtigen "Sauwetter = heftigem Dauerregen" gemacht. Ich habe mich daher sofort für den Fußgängerbereich entschieden und bin auch den größten Teil gelaufen. Möglicherweise ist das an der angesprochenen Loirebrücke ähnlich.

Da kann man sich das angucken:
Brückenfahrt

Hallo,

im Originalbeitrag hast du aber nach der Fähre bei Royan über die Gironde-Mündung gefragt.

Die ist war in der Tat schon vor 17 Jahren problemlos zu nutzen.

Als Brücke über eine Flussmündung kenne ich von der Charente-Mündung damals.

Es war schon abenteuerlich, nicht von der Brücke geweht zu werden, wenn einen ein LKW überholt hatte.

Hhmmm ... Eine Fähre hat schon so ihre Reize. Der Fahrradstreifen ist verdammt schmal.

HAL

Oh ja, das sieht noch schlimmer als bei der Pont de Normandie aus.

ja, das erscheint mir auch so. Der Pont de Normandie ist zwar eine vermutlich noch stärker befahrene 4-spurige Autobahn, aber der für Radfahrer und Fußgänger freigegebene Bereich ist zwar auch nicht besonders breit, aber er wirkte auf mich nicht so abschreckend.,und wenn man gleich den Fußgängerstreifen wählt, ist man auch recht sicher vom schnellen LKW-Verkehr getrennt. Von Honfleur kommend muss man entweder kurz nach Querung der Seine doch auf den Radstreifen wechseln oder etwas später über eine Treppe.

Also, ich bin schon zweimal über die Brücke von St-Nazaire, beide Male mit meinem Vater (um die 70), und es gab keine Probleme. Die Autofahrer wissen schließlich, beim Überholen Abstand zu halten.

Was die Pont de Normandie angeht, verstehe ich Deine Bedenken schon eher, ohne die bekloppte Betonkante wäre es da einfacher. Aber um die geht es hier ja nicht.

Viele Grüße,
Stefan

Das ist ja auch kein dedizierter Fahrradstreifen sondern ein Seitenstreifen/Bankett, auf dem Radfahren erlaubt ist.

Hallo,

bin letztes Jahr Bordeaux -> Montpellier geradelt.

Entlang der Garonne durchgehend asphaltiert. Entlang des Canal du Midi etwas rumpeliger, aber schöner.

Zur groben Vorplanung empfehle ich die Karte "Voies vertes et véloroutes de France" (IGN 924). Ist im Maßstab 1:1.000.000 und mit der ADFC-Entdeckerkarte vergleichbar.

Gruß Frank

Der mittlere See oben bei Laffrey ist besser geeignet.

Für Dich oder mich wohl, aber hier geht es um Vorschläge für jd.,der eher flach fahren will.
Insofern ist der Lac de Paladru besser geeignet.

In dem Fall ist der Lac de Paladru auch nicht so toll, da man vom Radweg nach oben fahren muss. Dann gibt es hinter Grenoble noch Le Bois Français, absolut keine signifikanten Hoehenmeter.

Da ist ja schon ordentlich etwas an Infos zusammen gekommen. Danke dafür!

Wir wollen zwar grundsätzlich zelten, aber als Plan B sollten andere (preiswerte) Alternativen möglich sein. Bei der Recherche bin ich u.a. auf die "GÎTES d’ÉTAPE et REFUGES" gestoßen. Sind die grundsätzlich empfehlenswert und hat schon jemand Erfahrungen damit gesammelt?

Bis jetzt habe ich deren Website nur auf Französisch. Gibts die irgendwo auch auf Englisch oder Deutsch?

HAL

Wenn ich die Seite aufrufen gibt es unter dem oberen Inhaltsverzeichnis zwei Länderflagen, wenn ich auf die Britische klicke kommt alles in Englisch

Wir haben, auf dem Jakobsweg durch Frankreich, immer mal, speziell bei schlechtem Wetter, in Refuges übernachten wollen, das aber nie geschafft. Sie waren immer entweder geschlossen oder, häufiger, überfüllt. Das waren meist Matratzenlager, gerne auch ohne Matratze, mit Bad und rudimentärer Küche.

Stattdessen haben wir immer mal Hütte oder Wohnwagen auf Campingplätzen gemietet. Die lagen preislich kaum über dem Camping-Entgelt.

Im Wiki steht was zu den Gîtes d'Étape. Ist recht heterogen, vom besseren Matratzenlager bis zum Hostel, unbewirtet bis Vollpension, gemeindeeigen oder privat, meist etwas abseits der Durchgangsstrecken wie den von euch ins Auge gefassten, außerhalb der Saison auch gerne von Wanderarbeitern u.ä. frequentiert.

Grmpfff ... wer richtig gucken kann ist klar im Vorteil!
Hab nur oben rechts geschaut ...

HAL

Ich könnte von zahlreichen Frankreich-Radreisen (neben Spanien mein Lieblings-Radreiseland) zu jeder Deiner Fragen einiges schreiben, aber erstmal nur soviel:

Die Brücke über die Loire-Mündung hat (wenn sich das seit vor ein paar Jahren nicht geändert hat) kein Fahrad-Verbot, da bin ich je einmal in jede Richtung rübergeradelt. Ist halt einiger Verkehr, kein Seitenstreifen, aber jeweils aufwärts bis zur Brückenmite zwiei Fahrspuren. Ich war, glaube ich, beide Male Sonntags da, d. h. mit wenig LKW- Verkehr.

Zum Kanalweg zwischen Mittelmeer und Atlantik: wie schon erwähnt, der Garonne-Seitenkanal-Weg ist komplett asphaltiert, am Kanal du Midi hingegen hat der Weg teilweise Trampelpfad- Qualität.

Wollt Ihr Höhenmeter bewusst vermeiden, oder weshalb wollt Ihr landschaftlich sehenswerte Regionen wie etwa das Zentralmassiv aussparen?

Hallo Tom,
ja, wir wollen ganz bewußt größere Steigungen vermeiden. Das hat bei mir u.a. gesundheitliche Gründe.
Besondere touristische Ziele wie z.B. die berühmten Höhlen im Ardeche-Tal werden dann mit ÖPNV-Abstechern besucht.

Gruß - HAL