von: karlo88
Re: Unsere Räder - Teil 4 - 24.02.15 08:20
Was den Spacerturm angeht gehts ja rund hier. Aber Falk hat den Nagel hier auf den Kopf getroffen. Wobei mir lag der Vergleich zu Skeletonfahrern näher als der mit dem Elefant.
Radreisen ist doch keine Flucht und aufrechtes Sitzen kein Verbrechen und auch nicht gefährlich. Über den optischen Aspekt kann man wie immer Streiten. Im Zweifel Rücken vor Optik würde ich sagen. Bzgl. Ramhengröße, der Sprung von 18" auf 20" (der ja evtl noch möglich wäre, wobei die größere Länge nicht gut wäre) bringt dann 15mm weniger Spacerturm.
Zum Gewicht, das mit um die 17kg kommt gut hin.
Drehmomentstütze: Rohloff Achsplatte OEM2 an der hinteren Ständerschraube abgestützt. Bzw. Der Ständer ist an der Schiene befestigt in der normal diese Abstüzung montiert wird.
Zum Gepäckträger - wenns genemigt wird, dann bastel ich da dran nochmal. 1-2cm tiefer sollte gehen.
Bzgl. Kettenlängung, ein wenig Spielraum nach vorne und hinten ist da noch. Falls der Spielraum überschritten wird fliegt ein Kettenglied raus, glaube aber nicht dass es soweit kommt.
Radreisen ist doch keine Flucht und aufrechtes Sitzen kein Verbrechen und auch nicht gefährlich. Über den optischen Aspekt kann man wie immer Streiten. Im Zweifel Rücken vor Optik würde ich sagen. Bzgl. Ramhengröße, der Sprung von 18" auf 20" (der ja evtl noch möglich wäre, wobei die größere Länge nicht gut wäre) bringt dann 15mm weniger Spacerturm.
Zum Gewicht, das mit um die 17kg kommt gut hin.
Drehmomentstütze: Rohloff Achsplatte OEM2 an der hinteren Ständerschraube abgestützt. Bzw. Der Ständer ist an der Schiene befestigt in der normal diese Abstüzung montiert wird.
Zum Gepäckträger - wenns genemigt wird, dann bastel ich da dran nochmal. 1-2cm tiefer sollte gehen.
Bzgl. Kettenlängung, ein wenig Spielraum nach vorne und hinten ist da noch. Falls der Spielraum überschritten wird fliegt ein Kettenglied raus, glaube aber nicht dass es soweit kommt.