Bestes Rücklicht für Schutzblechmonage?

Hallo alle
Ich suche ein gutes Rücklicht mit Standlicht, dass am hinteren Schutzblech (wie früher) montert werden soll.
Der Strom wird durch ein Seitenlaufer Dynamo erstellt…
Ist das Bumm Secula das beste Bumm Rücklicht?
Gibt es noch Besseres?
V.

Hallo V.
ob das Secula das beste Rücklicht ist, weiss ich nicht. Ich verwende es an 2 Rädern und es funktioniert seit mehreren Jahren, allerdings jeweils mit Nabendynamo. Die Leuchte ist auch stabil, kein Vergleich zu klassischen Rücklichtern. Leuchtet ringförmig, also nicht so ein nerviger Laserpointer für die Nachfolger.

Gruß Ekki

Trelock hat auch gefällige Rückleuchten für die Montage am Schutzblech.
Aber ohne Garantie, dass das die Besten sind ...

Den Standart setzt wohl Schmidt:
https://nabendynamo.de/wp-content/uploads/2018/03/SON_R%C3%BCcklicht_Schutzblech_poliert_amFahrrad_web.jpg

Das BuM Secuzed hat sogar einen offiziell anerkannten Reflektor mit "Z"-Markierung.

Ansonsten gibt es noch das BuM My. Das ist sehr klein und leicht, aber ein Laserpointer.

Am neuen Rad hab ich das schnuckelige https://www.bumm.de/de/produkte/dynamo-r...1-schwarz.html? ... braucht allerings nen zusätzlichen Z Reflektor wie auch das Secula.

Das Sekula hat einen integrierten Rücktrahler und braucht nichts Zusätzliches.
Es gibt es für Schutzblech- und Streben-Montage. Ich habe das für Schutzblech-Montage mit einer Cateye-Schelle an die Strebe montiert.



Es funktioniert bei mir an 5 [V] einer PowerBox.

MfG EmilEmil

Das Ding sieht zwar recht hybsch aus, so er vernünftig montiert wurde, jedoch sitzt er recht weit oben auf dem Schutzblech, was bei der Verwendung mit Gebäckträgern nachteilig sein kann; in der Montageanleitung steht dann auch geschrieben, dass es für Räder gedacht ist, die keine haben.

(Mich persönlich stört, so sehr sich deren Scheinwerfer mag, dass bei Schmidts Kabel und Licht praktisch eine Einheit bilden. Was mich letztlich davon abhielt, das Schutzblechrücklicht an meiner Randonneuse zu verwenden, war die Notwendigkeit, das Kabel auf der Unterseite des Schutzblechs zu führen. Ist sowas beim Schutzblech nicht vorgesehen, kann mensch sich was einfallen lassen. Da stand mir nicht der Sinn nach.)

Das stimmt so nicht. Es ist zwar AFAIK nur noch ein roter Rückstrahler vorgeschrieben, dieser muss aber ein Z-Rückstrahler (erkennbar an eben jenem Buchstaben) sein. Der vom Secula Plus erfüllt diese Anforderung nicht.

Da scheinst Du Recht zu haben. Die Z-Nummer finde ich nicht. Dabei wird der Rückstrahler von B&M beworben (Aber nicht mit Z-Nummer !).
Bei den heutigen Herstellern wundert mich gar nichts mehr.

MfG EmilEmil

Das Rücklicht, das am besten leuchtet, ist und bleibt das LINE. So habe ich es auf verschiedenen Ausfahrten hier im Forum erlebt.
https://www.bumm.de/de/produkte/dynamo-rucklichter/produkt/323alt.html?

Damit tust du BuM unrecht: das Secula (das früher Secula Plus hieß, als der einfache Secula noch anders aussah, also ignoriert es, wenn ich Plus dazuschreibe) wird damit beworben, StVZO-zugelassen zu sein. Das müssen auch einzelne Bestandteile der Beleuchtung sein, in dem Fall das Rücklicht an sich (und der nicht mehr vorgeschriebene zusätzliche kleine Reflektor). Das heißt aber nicht, dass du für ein StVZO-konformes Rad nicht noch mehr brauchst.

Das my: oder das Toplight Line Small sind auch StVZO-zugelassen, obwohl sie gar keine Reflektoren haben. Entscheide ich mich für ein Rücklicht ohne Z-Reflektor, liegt es in meiner Verantwortung, einen anzubringen (bzw. in der Verantwortung desjenigen, der ein komplettes Rad als StVZO-konform verkauft).

Viel Spaß bei der Montage am Schutzblech!

Aua!
Ich nehme alles zurück.

:-)

Nachdem ich so viel negatives hier geschrieben habe:

Ob das Secula das beste Schutzblechrücklicht ist, kann ich nicht beantworten, da es das einzige von mir verwendete Modell ist, seit ich vor 8 Jahren mit dem -inzwischen dazu degradierten- Stadtrad zu dieser Variante der Rücklichtmontage zurückgekehrt bin, und habe es auch an einem zweiten Rad (dort zugegebenermaßen ohne Z-Reflektor...). Ich bin zufrieden damit, Probleme hatte ich nur einmal mit einem zu knapp selbst konfektionierten Kabel, das kann ich dem Rücklicht wirklich nicht anlasten.

Ich hab das Secula auch an zwei Rädern, und es tut in Kombi mit dem Bumm 313/1ZB Heck-Rückstrahler mit Z-Kennzeichen an der Sattelstütze seit Jahren einen guten Dienst :-).

Ich tue B&M gar nicht Unrecht. Wer heute nach der Änderung der StVZO ein Rücklicht mit integriertem Rückstrahler ohne Z-Nummer in Deutschland anbietet, der ist nicht ganz sauber und überfordert den normalen Menschen mit Spitzfindigkeiten, auf die dieser Mensch einfach keinen Bock hat.
An meinem Rad ist so weit Alles in Ordnung, da das Sekula-Rücklicht als Ersatz für ein Anderes montiert wurde und ein separater (zugelassener) Rückstrahler schon vorhanden war.
Trotzdem warte ich noch auf den, der mir sagt, daß ich ein Rücklicht für Schutzblech-Montage nicht an eine Strebe montieren darf .

Mit freundlichen Grüßen EmilEmil

offiziell müsstest du je Strebe eines montieren, das wäre dann wasserdicht ;-) Ich meine, dass es so auch in der Bedienungsanleitung der Rücklichter stehen muss, die dort montiert werden können.

Wie auch immer... die meisten Menschen juckt es sowieso nicht, ob ihr Rad StVZO-mäßig einwandfrei ist. Rennräder dürften offiziell ja nur auf Veranstaltungen gefahren werden und MTBs auch nur im Wald, aber nicht auf dem Weg dorthin.
Mir sagte mal ein Kölner Polizist, dass er schon froh sei, wenn Nachts überhaupt irgendwas Leuchtendes am Rad befestigt sei.

Nur wenn ein Unfall oder Ähnliches passiert, hat man dann natürlich bessere Karten, wenn es am Rad nichts zu beanstanden gibt. Am Ende obliegt es aber dem Richter, ob es noch eine Teilschuld wegen eines Seculas ohne Z gibt, wenn es sie mit einem Secuzed mit Z nicht gegeben hätte.

Würdest du schreiben, es wäre nett von BuM gewesen, dazuzuschreiben, dass das Secula einen Z-Rückstrahler nicht unnötig macht, ich würde dir nicht widersprechen.

Aber BuM zum Vorwurf zu machen, dass es ein -anscheinend bewährtes- Rücklicht verkauft, an dem etwas dran ist, das zwar nicht mehr vorgeschrieben, aber auch nicht verboten ist und schon gar nicht schadet, ist schon sehr schräg.

Und sorry, beim Selberschrauben empfiehlt es sich ganz unabhängig von vermeintlichen oder tatsächlichen Spitzfindigkeiten, zu wissen was mensch da tut. Dafür ist ja auch dieses Forum hilfreich. Weiß mensch es nicht, und es geht schief (wir sind ja alle nur Menschen ;-) ), gibt es nur einen, bei dem mensch sich beschweren kann.

Mal so als Zwischenfrage: Man findet bei Fahrradbeleuchtung häufig Exemplare ohne Z-Kennzeichnung. Nicht nur bei den Internetchinesen, die das ohnehin nicht interessiert, auch von namhaften Anbietern. Ich verwende z. B. (u. a.) eine Frontleuchte von Cateye, die sehr gut gemacht ist, in meine vorhandenen Cateye-Halterungen an Lenker oder Gabelkopf dranpasst, aber im Gegensatz zu meinen alten Cateyes in D offiziell nicht zugelassen ist.

Ist von Euch schon mal jemand von den Zuchtmeistern der Rennleitung getadelt worden, weil sein Fahrradlicht keine Zulassung hatte? Wenn ja, mit welchen Folgen, etwa Knöllchen?

Bernd

Im Zweifel ist es immer besser, man hat Licht (um zu sehen oder gesehen zu werden) und keine Prüfnummer als umgekehrt. Ein Ähnliches Problem gibt es bei "schnellen" Pedelecs, wo es bürokratische (Kosten-trächtige, Aufwand-intensive !) Hürden gibt, wenn man etwas umrüsten möchte.
Mein Sekula-Rücklicht leuchtet hervorragend (An der 5 [V] Powerbox und auch lange genug (> 15 [h] zusammen mit dem Frontlicht). Und alles Andere ist für mich ganz weit wechch...

MfG EmilEmil

Bei einer Fahrrad-Beleuchtungskontrolle der Polizei wurde meine Frau angehalten. Vorne und hinten neueste BuM Beleuchtung, aber kein einziger der vorgeschriebenen 11 Reflektoren. Kein Knöllchen, sondern der Polizist gab meiner Frau (Mitte 35) die fehlenden Reflektoren mit den Worten: "Gib das deinem Vater, er soll das am Fahrrad anbringen." Der Weg wird von vielen Schülern benutzt, war wahrscheinlich der eingeübte Text des Polizisten.
Die haben in der Regel keine Ahnung, wurde schon wegen fehlenden Profil an den Kojaks getadelt, und dass am Dreirad-Lieger beide Bremsen auf das einzelne Vorderrad wirkten.
Ich sehe das Problem bei fehlenden Zulassungszeichen nicht in der Gefahr von Knöllchen, sondern bei Unfall oder sonstigen Konfrontationen mit Autofahrern, dass sich daran hochgezogen wird, und dann kann es auch teuer werden.

Roland

Nunja, bin mit Beleuchtung ohne K(!)-Nummer* noch nie in Situationen gekommen, in denen sich die Rennleitung mein Rad genauer ansah.
Jedoch schlich mal ein Polizeiauto eine zeitlang hinter mir her, als ich vergaß, ein Cateye (mit K-Nummer) einzuschalten, und während ich zwar nicht traurig drüber bin, dass dies keine monetären Folgen hatte, wäre ein Hinweis aber doch ganz nett gewesen ;-)

*) das, was ich mir als armer Azubi kaufte, um auch bei Regen mit durchrutschendem Seitenläufer beleuchtet zu sein, taugte sowieso nur zur Illustration des Sprichworts: "Wer billig kauft, kauft zwei mal" und war entsprechend kurz im Einsatz, ein RFR-Rücklicht, das schnell an der Sattelstütze angebracht werden kann, aber ist ganz brauchbar, wenn mensch den Blinkimodus ignoriert, der eine K-Nummer verhindern dürfte, und kommt gelegentlich als Provisorium zum Einsatz.