V-Brakes Avid-Shimano

Hallo,

Wir haben noch einige Räder mit ganz normalen V-Breaks.

Meist Avid Single Digit 7.

Ich will Reserve besorgen bzw. evtl. mein MTB damit ausrüsten.

Gibt es Avid nicht mehr?
Es gibt kaum noch Anbieter, dafür, schon gar nicht bei meinen 2-3 Stammlieferanten.

Sind die Shimano Deore T610 vergleichbar, soweit auch ok und brauchbar?

Viele Grüße Rennrädle

Ich kenne die Avid nicht, habe aber die T610 am Rad und kann nicht klagen.

Ich habe, eigentlich aus Blödheit die damals als "besten V-Brakes" angepriesenen Avid SD 7 am Reiselieger verbaut. Warum sie diesen Titel bekamen ist mir schleierhaft, die Eigenschaften geben es nicht her. Dazu kam ein Produktionsfehler, durch den sich die Bremsen selbst zerstörten. Meine auch, glücklicher weise haben sie die Radtour mit recht ordentlichen Passabfahrten noch überlebt, sonst könnte ich womöglich nicht mehr hier schreiben. Die auf Garantie getauschten neuen SD 7 sind unauffällig, aber das war es schon.

Ich fahre gebrauchte, alte SD 5, die sind gut, Deore, detto. Die LX und die XT mit Parallelogramm werden nicht mehr gebaut, die sind technisch gut, quietschen aber nach einer gewissen Laufleistung grausam, trotz aller Einstellkünste bei den Bremsklötzchen. Das Quietschen betrifft auch mrine SD 7. (LX müsste ich im Keller haben, die könntest du haben, haben aber Bastelbedarf, da sie schwergängig sind.)

In unserem Fuhrpark haben wir einige Tektro, die sind wirklich gut, dabei waren die ziemlich billig. Wie die derzeitigen Tektro sind, kann ich nicht sagen. Aber das könnte dafür sprechen, es mit Tektro zu versuchen. Im Versandhandel sind jedenfalls welche neu sehr günstig zu bekommen.

Lg!
georg

Wenn deine Quietschen mal einen anderen Belag probieren, bei mir waren die Kool Stop laut.

Doch, gibt es noch, allerdings gehört Avid seit gut 20 Jahren zu SRAM, dort sind weiterhin Avid-Bremsen gelistet, könnte aber sein, dass die V-Brakes eingestellt sind.

Die Deore 610 sind nicht schlecht, vergleichbar mit deinen Avids wäre eher die LX Klasse.
Ich habe noch 2 unbenutzte Paare der Avid Single Digit 7 SL hier liegen. Interesse?

Ihr müsst nur aufpassen damit! Es gibt eine Serie, bei der hat sich ein Stift gelöst. Wenn ihr die erwischt, besteht Lebensgefahr.

Avid hat damals einen Rückruf gestartet. Wenn die Originalverpackung noch vorhanden ist, sollte ein Produktionsdatum oder eine Chargennummer darauf sein, anhand der sollte man feststellen können, ob diese Bremse zur gefährdeten gehört. Vorausgesetzt, diese Charge ist noch in den Tiefen des www zu finden.

Lg!
georg

Ich muss schauen, was drauf ist. Die Avid-Beläge waren dermaßen hart, dass ich sie nach wenigen Kilometern weg werfen musste, die sind nicht drauf, Shimano auch nicht. Es könnten BBB sein.

Danke für den Hinweis!

Lg! georg

Da muss man immer ein wenig experimentieren welche Kombination gut passt, genau wie bei Scheibenbremsen

ich finde die Avid Single Digit 7 Hebel ganz nett. Sie sind symmetrisch, wirken hochwertig verarbeitet und das Übersetzungsverhältnis lässt sich stufenlos einstellen. Allerdings genügt der Einstellbereich NICHT für Seitenzug- oder Cantis.

Einzig störend finde ich die Position der Klemmschraube, denn bei meinem Alltags-/Reiseradlenker (ähnlich Jones Loop Bar) greife ich gerne mal enger und dann liegt der Handballen auf der Klemmung auf. Das ist mit dem SD7 unangenehm.

Shimano BL-R780 (XT-/Ultegra-Qualität) finde ich auch sehr gut. Diese lassen sich 2-stufig für V-Brakes oder Canti/Seitenzug nutzen.

Was die Bremskörper betrifft habe ich sehr gute Erfahrungen mit Tektro gemacht. Aber auch die günstige Alivio-Version (T4000) macht klaglos seit vielen Jahren ihren Dienst.

Dito zu den Tektro-Bremskörpern. Stand neulich vor der Frage Shimano Deore oder Tektro und habe mich dann aus Gründen der Lieferbarkeit für ein Paar Tektro M530 entschieden, die sind gut verarbeitet und funktionieren in Verbindung mit passenden Hebeln (in meinem Fall die speziellen Tektro RR-Bremshebel für V-Brake) exzellent. Vorteil der Deore wäre, dass sie IIRC mit Cartridge-Typ Bremsschuhen geliefert werden, sind aber auch entsprechend teurer. Die Beläge wird man aber wohl eh gegen etwas Höherwertiges tauschen, von daher ist der Vorteil am Ende sehr relativ.

die sehr günstigen Tektro Bremsgriffe (aus Kunststoff) haben sehr viel flex. Also lieber ein bisserl mehr ausgeben und die Griffe aus Metall kaufen.

Hallo Bernd,

in Sachen Funktionalität nehmen sich die Deore aus meiner Erfahrung im Vergleich zur LX nichts.


Grüße

Andreas

Moin,

was will ein Rennrädle denn mit V-Bremsen ? ;-) .

Ich hab nun schon vieles gefahren und ich kann dir sagen das V-Bremsen das Fahrrad abbremsen. Besser als Cantis und Zangen , Rollenbremsen sind mein Favorit im Flachland, und Disk im Gebirge sind nicht schlecht. Aber bis auf die absoluten Billigdinger sind alle V-Bremsen gleich in der Wirkung und Handhabung. Egal ob Shimanos 300er oder 700er Reihe (oder was auch immer dawischen), SRAM, Tectro (die besseren von denen). Ich selber hab Shimano und hab noch nie was entsorgen müssen. Ab und zu ab bauen und Reinigen und frisch Wachs und Fett mögen auch alle. V

Nur von den billigen Dingern lass die Finger, die blühen schnell, der Lack geht ab etc. Und die sind dann schnell hin. Aber alles , wo der echte Produzent sich traut seinen Namen drauf zu schreiben ist ok.

Liebe Grüße aus Ostfriesland

Von Rennrad hat niemand was geschrieben :-)

Eigentlich soll man ja Witze auch nicht erklären, aber der Post ist eine Anspielung auf den Forenname der TE

Okay, mea culpa, da fällt's mir wie Schuppen aus den Haaren bzw. da stand ich tatsächlich auf dem Schlauch ... Hab mich schon gewundert, wieso ein Norddeutscher schwäbelt ...

Wieso Norddeutsche?

Bin tatsächlich Schwäbin und meinen Forumsnamen hat mir mein Bruder schon zu Kindheitstagen vermacht…

Rennrädle

McCoy, der Ostfriese aus dem Emsland (oder so), hatte geschrieben.
Gruß
Thomas

Aus Sicht eines Ostfriesen ist das Emsland bereits Südeuropa.

Bernd

Das korrespondiert passend damit, daß für den Schwaben die Gegend nördlich des Odenwalds zum ostfriesischen Staatsgebiet zählt. Über Gegenden westlich von Pforzheim hat er keine Informationen und er hat in der Volksschule gelernt, daß östlich von Ulm der Balkan beginnt. Südlich des Säntis ist der Rand der Scheibe und es besteht Absturzgefahr.

In Österreich ist es nicht besser. Südlich des Alpenhauptkammes kann man nichts mehr essen, weil die Nahrung der Einheimischen Geschmack aufweist, und, noch schlimmer, Zwiebeln und Knoblauch enthalten kann. Ungenießbares Teufelszeug!

Lg!
georg, der freiwillig in den schrecklichen Süden aus gewandert ist

Reserve - weshalb? Geht da was anderes kaputt, als dass die Bremsklötze verschleißen? Und mit der Zeit die Bowdenzüge?
Was können die besser, als andere qualitativ gute V-Bremsen?

Meine Erfahrung deckt sich mit dem, was andere hier schon schrieben: Ich konnte keine auffälligen Unterschiede der Funktionalität bei verschiedenen, gängigen Marken-V-Brakes feststellen. Viel entscheidender waren nach meiner Erfahrung die verwendeten Bowdenzüge und Bremsklötze. Besonders bei langen Zügen (z.B. Hinterrad beim UP) sprach die Bremse wesentlich knackiger an, wenn Hülle und Seilzug aus festem, wenig elastischem Material waren. Billige Bowdenzüge, also weiche Zughüllen bzw. dehnbare Drahtseil-Innenzüge ergeben auch einen entsprechenden weichen und nachgibigen Druckpunkt.

Die (bei verschiedenen Bremsen teils recht unterschiedliche) Bremsschenkel-Länge beeinflusst theoretisch den Bremshebel-Weg und die Bremskraft, aber praktisch habe ich das nicht als wesentlich wahrgenommen.
Eine V-Brake, die ich mit Cantilever-Bremshebeln betreibe (nur am Hinterrad), verhält sich aber ziemlich "bissig". Da muss ich mit Gefühl bremsen, um das Rad nicht zu blockieren.

Reserve eher für Fahrräder, die zb aus den 80er sind und von mir aufgemöbelt werden.


Zb im Frühling ein Rad von meiner Freundin, das 2 V-Bremsen aus meinem Altbestand bekommen hat.

Oder jetzt am Mtb - HS33 durch V ersetzen.

Viele Grüße 🚲

Kurz Offtopic: seht Ihr eigentlich auch dieses Emoij 🚲 als Rennrädle?

Ja.

So, die Entscheidung ist gefallen.

Habe LX V Bremsen nun verbaut incl neuen Bremsgriffen. , die HS33 ist abmontiert.

Testfahrt vermutlich morgen.

Viele Grüße Rennrädle