von: Andreas aus Graz
Re: Antrieb gewechselt - Kette springt - 04.12.20 15:09
Servus,
man stellt das Schaltwerk NICHT über die Anschlagschrauben ein, weder über die obere noch über die untere. Die sind nur dazu da, ein "überschalten" zu verhindern, also dass die Kette beim Schalten oder bei Zugverschleiß neben das Ritzel springen kann. Für die Einstellung des Schaltwerks kannst Du theoretisch sogar beide auf maximalen Bereich stellen, das sollte an der Einstellung nichts ändern.
Zum Einstellen schaltest Du vorne UND hinten in die Mitte, hinten also 5. oder 6. Ritzel.
Und stellst dann über den Tonnenversteller am Schaltwerk ein.
Wenn das für ein Ritzel passt, passt es auch für alle anderen, oder es ist etwas krumm (Schaltauge), auch wenn Du das nicht glauben möchtest.
Hier ein sehr brauchbares (englischsprachiges) Video von Park Tools zum Thema:
https://youtu.be/UkZxPIZ1ngY
Liebe Grüße
Andreas
man stellt das Schaltwerk NICHT über die Anschlagschrauben ein, weder über die obere noch über die untere. Die sind nur dazu da, ein "überschalten" zu verhindern, also dass die Kette beim Schalten oder bei Zugverschleiß neben das Ritzel springen kann. Für die Einstellung des Schaltwerks kannst Du theoretisch sogar beide auf maximalen Bereich stellen, das sollte an der Einstellung nichts ändern.
Zum Einstellen schaltest Du vorne UND hinten in die Mitte, hinten also 5. oder 6. Ritzel.
Und stellst dann über den Tonnenversteller am Schaltwerk ein.
Wenn das für ein Ritzel passt, passt es auch für alle anderen, oder es ist etwas krumm (Schaltauge), auch wenn Du das nicht glauben möchtest.
Hier ein sehr brauchbares (englischsprachiges) Video von Park Tools zum Thema:
https://youtu.be/UkZxPIZ1ngY
Liebe Grüße
Andreas