von: iassu
Re: Scheibenbremsen oder V- Brake - 12.03.23 23:57
Fiktive Unterhaltung zweier fiktiver Fahrradsachverständiginnen bzw -er:
S: Mein neues Reiserad hat jetzt keinerlei komplizierte Bedienungselemente mehr. Es gibt nur noch ein zentrales Steuerelement für Bremsen, Fahren, Schalten, Lenken, Klingeln.
N: das klappt nur, weil du ein Leichtgewicht bist. Hier im Norden ist der Gegenwind zu stark, da hört man das elektronische Klingeln nicht.
S: Mein jüngster Neffe (7 Monate) hat seit jeher Schwierigkeiten mit der Schaltlogik. Zusammen mit den Pampers habe ich dort jetzt den Umwerfer eliminiert und sofort klappt das mit den Rundenzeiten im Kinderzimmer.
N: Das würde mit V-Bremsen ebenfalls gegangen sein!
S: Neulich am Steilhang im Wald: Einem Kollegen springt sein Energieriegel aus der Trikottasche, weil er bei einer Bodenwelle den Cartridgesplint verloren hat.
N: Das liegt an den Reifen. Die Conti Machallesplatt haben bei Temperaturen unterhalb 13,7° Haftungsprobleme in Rechtskurven. Bei 27,5" lieber SchwalbeGoOn nehmen.
S: Sram hat einfach die bessere Ergonomie bei den Schutzblechen. Seit ich die frEssDieEyes von Shimano nicht mehr habe, komme ich viel leichter über die Zebrastreifen.
N: Tststs - wir werden alle älter. Ich habe heute schon Angst, daß mir einmal der Ostseesand ins Koordinationszentrum des Gehirns geraten wird.
S: Selber schuld. Ich nehme nur noch Felgen aus MeissnerPorzellanTitanDioxyd. Die haben eine natürliche Antivergessrille.
N: Ich bin neulich im Kaukasus eine 71%-Rampe hochgefahren. Wenn ich dabei hinten nicht mit der Rücktrittbremse abgesichert hätte, wäre ich rückwärts wieder runtergerollt. Aber sowas kannst du dir als Leichtgewicht natürlich nicht vorstellen.
S: Ich bin jetzt eh aus der Diskussion raus.
N: Vielleicht hilft es dir, mal den Sattel um 3,01 mm niedriger zu stellen, dann hättest du mehr Bodenhaftung.
S: Schaltwerke braucht kein Mensch!
N: Bleib bitte beim Thema!
S: Probiers doch einfach erstmal aus, bevor du hier missionierst!
M: wir machen den Faden hier jetzt mal dicht bis ihr euch bei der nächsten Ausfahrt wieder eingekriegt habt.
S: Mein neues Reiserad hat jetzt keinerlei komplizierte Bedienungselemente mehr. Es gibt nur noch ein zentrales Steuerelement für Bremsen, Fahren, Schalten, Lenken, Klingeln.
N: das klappt nur, weil du ein Leichtgewicht bist. Hier im Norden ist der Gegenwind zu stark, da hört man das elektronische Klingeln nicht.
S: Mein jüngster Neffe (7 Monate) hat seit jeher Schwierigkeiten mit der Schaltlogik. Zusammen mit den Pampers habe ich dort jetzt den Umwerfer eliminiert und sofort klappt das mit den Rundenzeiten im Kinderzimmer.
N: Das würde mit V-Bremsen ebenfalls gegangen sein!
S: Neulich am Steilhang im Wald: Einem Kollegen springt sein Energieriegel aus der Trikottasche, weil er bei einer Bodenwelle den Cartridgesplint verloren hat.
N: Das liegt an den Reifen. Die Conti Machallesplatt haben bei Temperaturen unterhalb 13,7° Haftungsprobleme in Rechtskurven. Bei 27,5" lieber SchwalbeGoOn nehmen.
S: Sram hat einfach die bessere Ergonomie bei den Schutzblechen. Seit ich die frEssDieEyes von Shimano nicht mehr habe, komme ich viel leichter über die Zebrastreifen.
N: Tststs - wir werden alle älter. Ich habe heute schon Angst, daß mir einmal der Ostseesand ins Koordinationszentrum des Gehirns geraten wird.
S: Selber schuld. Ich nehme nur noch Felgen aus MeissnerPorzellanTitanDioxyd. Die haben eine natürliche Antivergessrille.
N: Ich bin neulich im Kaukasus eine 71%-Rampe hochgefahren. Wenn ich dabei hinten nicht mit der Rücktrittbremse abgesichert hätte, wäre ich rückwärts wieder runtergerollt. Aber sowas kannst du dir als Leichtgewicht natürlich nicht vorstellen.
S: Ich bin jetzt eh aus der Diskussion raus.
N: Vielleicht hilft es dir, mal den Sattel um 3,01 mm niedriger zu stellen, dann hättest du mehr Bodenhaftung.
S: Schaltwerke braucht kein Mensch!
N: Bleib bitte beim Thema!
S: Probiers doch einfach erstmal aus, bevor du hier missionierst!
M: wir machen den Faden hier jetzt mal dicht bis ihr euch bei der nächsten Ausfahrt wieder eingekriegt habt.