von: JensD
Re: Tachobeleuchtung - 04.10.06 05:34
Hallo Berthold,
schön dass Dir die Tachobeleuchtung gefällt.
Nur als Warnung, die Herstellung ist ziemlich filigran und war eigentlich auch aus meiner Neugierde über moderne Winzig-LEDs heraus entstanden.
Wie immer bei mir ist der Schaltplan möglichst einfach gehalten:
Durch die Antiparallelschaltung der 2 LEDs ist kein Gleichrichter erforderlich, die LEDs sind allerdings seeehr klein (1.2x0.8x0.6mm) und werden direkt nebeneinander verlötet.
Das gebogene Messingröhrchen wird vorn mit der Feile in Lichtrichtung halbiert, an die verlötete "DoppelLED" einseitig eine Litze angelötet und diese durchs Röhrchen geführt.
Jetzt sollte unten aus dem Röhrchen die Litze rausschauen und die LEDs an Ort und Stelle sein. Nun 2. Seite der LEDs mit der Röhrchenspitze verlöten.
Der Vorwiderstand kommt in die Zuleitung zum Dynamo, Funktionsprobe durchführen und LEDs mit einem Tropfen Epoxidharz im Röhrchen einkleben, Schrumpfschlauch zur Sicherung der Litze am Röhrchenausgang und alles mit 0-Ring am Lenker befestigen....
Hoffentlich versteht das einer...., jedenfalls so:
sollte das Ganze hinterher aussehen
Grüsse von Jens.
schön dass Dir die Tachobeleuchtung gefällt.
Nur als Warnung, die Herstellung ist ziemlich filigran und war eigentlich auch aus meiner Neugierde über moderne Winzig-LEDs heraus entstanden.
Wie immer bei mir ist der Schaltplan möglichst einfach gehalten:
Durch die Antiparallelschaltung der 2 LEDs ist kein Gleichrichter erforderlich, die LEDs sind allerdings seeehr klein (1.2x0.8x0.6mm) und werden direkt nebeneinander verlötet.
Das gebogene Messingröhrchen wird vorn mit der Feile in Lichtrichtung halbiert, an die verlötete "DoppelLED" einseitig eine Litze angelötet und diese durchs Röhrchen geführt.
Jetzt sollte unten aus dem Röhrchen die Litze rausschauen und die LEDs an Ort und Stelle sein. Nun 2. Seite der LEDs mit der Röhrchenspitze verlöten.
Der Vorwiderstand kommt in die Zuleitung zum Dynamo, Funktionsprobe durchführen und LEDs mit einem Tropfen Epoxidharz im Röhrchen einkleben, Schrumpfschlauch zur Sicherung der Litze am Röhrchenausgang und alles mit 0-Ring am Lenker befestigen....
Hoffentlich versteht das einer...., jedenfalls so:
sollte das Ganze hinterher aussehen
Grüsse von Jens.