Ganz offensichtlich, sonst würde sich Navigationssoftware nicht so gut verkaufen bzw. verbreiten. Ernsthaft: ich finde es reichlich merkwürdig, einer Software, die zu dem Zweck geschrieben wurde, einem das Suchen eines Weges abzunehmen vorzuwerfen, dass sie genau das tut. Und dabei zu einem anderen Ergebnis kommt als man selbst.

Martina

Um in deinem Ton zu bleiben, mich nerven Leute, die moralisieren, die aber keine Ahnung haben.

Jetzt sachlich. Ich habe mir mein Routing selber geschrieben und mit den Werten experimentiert. Auch eine dreifache Gewichtung ist Unfug, da entsteht eine Streckenführung die keiner haben will. Werde dir erst mal darüber klar, was solche Werte wirklich bedeuten.

Dass die Radrelationen in Osmand zu sehen sind, ist zum Teil mein Verdienst. Ich habe ein paar Diskussionen mit dem Entwickler gehabt. Es gibt einen Grad von Dummheit kombiniert mit Selbstüberschätzung, da ist mir meine Zeit zu schade.

Das ist mir klar und ich verstehe, dass das für dich Unfug ist. Diese Profile sind für Leute gedacht, die lieber drei Stunden auf dem Radweg fahren als eine Stunde auf der Hauptverkehrsstraße. Die gibt es, und ich gönne denen ihr Routing-Profil, auch wenn ich selbst solche Safety-Profile noch bei keinem Routenplaner benutzt habe.

Es ist dir nicht klar, was das bedeutet, was damit für Probleme einhergehen und es sind sechs Stunden im Safteyprofil. Im Speedprofil geht man von drei Stunden Radweg statt einer Stunde Hauptstraße aus.

Und offenbar werden Radwege im Speed-Modus mehr bevorzugt als im Balance-Modus. Das ist natürlich Quatsch.

Offenbar werden sie das nicht. Schau dir einfach die Zahlen an.



Das ist falsch. Die Radwege werden im Safteymodus mehr bevorzugt. (Schau dir doch einfach die zahlen an.) Weil aber der Speepmodus Hauptstraßen stärker gewichtet, ist das Ergebnis, dass Radwege an Hauptstraßen vermehrt gewählt werden.

Es ist eigentlich viel schlimmer. Vor zwei Jahren hat eine bestimmte Strecke Luftlinie 45 km eine halbe Minute gebraucht. Jetzt im Saftey Modus mit Berücksichtigung der Höhendaten. 6 1/2 Minuten.

Den geringsten Wert habe ich mit 2 1/2 Minuten gemessen. Das Xperia 1zc ist, wenn ich den Werten von https://browser.primatelabs.com glauben darf, für Routingoperationen besser minimal besser geeignet als das S6. Das S6 war damals, als ich die halbe Minute gemessen habe, eine Referenz für Smartphoneleistung. Das S7, die jetzige Referenz, hat puncto Dijkstraalghorithmus ca 40 Prozent bessere Werte als das S6.

Also eine Steigerung des Rechenzeitbedarfs von 400 - 1200 Prozent, bei Steigerung der Rechenleistung von 50 Prozent.

Weil Du ja das Trinkgeld der Entwickler angesprochen wurde.

Brouter konnte auf einem Defy+ noch 100 km berechnen, als Osmand nach einem neuen Handy schrie, weil keine Berechnung mehr möglich war.

Brouter war schon immer schneller.

Dem Entwickler von Brouter musste ich keine grundlegenden Tags aus der OSM-Welt erklären. Dem von Osmand schon.

Die zahlungspflichtige Version von Osmand dürfte ca. 500000 Installationen sein. Wenn der Entwickler sich nur einen Euro davon gönnt, dann hat er eine halbe Million eingenommen.
Brouter ist kostenlos.

Interessant ist dabei aber, was passiert mit dem anderem Geld. Das soll dafür verwendet werden, dass die Karten berechnet werden und bereitgestellt werden.

Osmand braucht drei Millionen dafür, wofür andere keinen Cent wollen, weil Sie es aus der eigenen Tasche finanzieren können.

Jetzt mach dir mal den Spaß und probiere mal dein gpx-Track zu färben.

Ich rate dir: lege dir einen Account auf openstreetmap.org an, lies dir diese Kurzanleitung (*) durch, suche dir eine Sitzbank, die noch nicht in OSM erfasst ist und erfasse diese gemäß der Anleitung. Erfasse erst einmal nur einfache Objekte, wie eben Sitzbänke, die man durch einen Punkt repräsentieren kann. Dann mache auch mal Ergänzungen bei existierenden Objekten, z.B. wenn sich der Namen einer Gaststätte oder eines Geschäfts geändert hat. Wenn du dabei Fragen hast, dann ist die erste Anlaufstelle das OSM-Wiki, wo man Hinweise dazu findet, wie bestimmte Dinge erfasst werden sollen. Komplexere Fragen kann man im OSM-Hilfe-Forum klären lassen (auf Englisch!).

(*) Leider lässt die Forumsoftware das Einfügen des Links nicht zu. Suche auf der Seite http://learnosm.org/de/ nach "Grundlagen der Bearbeitung mit Id"

Ich habe wohl einfach die Bedeutung der Zahlen falsch interpretiert. Das hier zu vertiefen, würde aber den Rahmen des Fadens und des Forums sprengen.

Kurze Anmerkungen für besseres Rumspekulieren: laut Google Play ist die kostenpflichtige Version auf 100000 - 500000 Geräten installiert und 30% des Preises behält Google als Provision ein. Der absolute Gewinn, der auf dem Konto des Entwicklers landet, dürfte ca. ungefähr unbekannt sein. Ist okay, wenn Du schlechte Erfahrungen mit dem Entwickler gemacht hast, durch solche Beispielrechnungen kommt das aber nachtragend und neidisch rüber.

Und ehrlich gesagt verstehe ich euer Problem nicht ganz. Brouter kann super Routing und lässt sich in die gängigen Programme wie Osmand und Konsorten integrieren. Problem gelöst und rauf aufs Rad?

Das ist leider nicht ganz trivial wegen der Speicherverwaltung. Bin trotz Anleitung daran gescheitert (Brouter wird immer wieder mal nicht gefunden) und froh darüber einen Weg gefunden zu haben Brouter.web unter Android zu nutzen.

Meiner Erfahrung nach ist das nicht responsive Layout von brouter.de/web ein ziemlicher Murks auf kleinen Smartphonebildschirmen und klappt das dann doch, wird die gpx-Datei in einem neuen Tab geöffnet und lässt sich nicht speichern. Habe damals sehr schnell die geduld verloren und fand den Schrecken der brouter-Installation dann ganz entspannend. Aber stimmt schon, solange die Brouter-Integration in die diversen Navigationsprogramme nicht einfacher funktioniert, ist das Problem wohl nicht gelöst.

zu 1:) ja seh ich auch so auf meinem 7" gehts grad so.
zu 2:) unter Chrome ging nix unter Firefox atartet sofort der Download... sehr gut!

Hast Du die "readme.txt" vom brouter gelesen?
Habs gestern zusammen mit OsmAnd auf nem Samsung Adroid 6.0.1 installiert.
Nach Anpassen der Pfade und des Mappings wie beschrieben, funktioniert es nun problemlos und liefert bei meinen ersten Tests die gleichen Ergebnisse wie auf der Website.

Kann da bei Bedarf auch gerne weiterhelfen.

Ist es richtig, dass ich mir zusätzlich zu den bereits installierten Karten für OSMand die gleiche Dateimenge für BRouter herunterladen muss; und das nur, um ein Routing zu erhalten, dass ein wenig besser ist?

Lies dir mal die Rechenzeiten, die ich oben genannt habe, durch. Dies kann ein Grund sein.

Da in den Files nur die Straßen und Höhendatenenthalten sind, beträgt die Gesamtmenge für D 0,5 GB. So viel ist Hessen alleine im Osmandformat.

Die Menge hängt davon ab, was du an Fläche benötigst. Die Routing Dateien decken jeweils einen 5°x5° Bereich ab. Datenmenge je "Kachel" nach Komplexität des Wegnetzes schätze ich mal. Von um die 20K bis über 150M ist da alles dabei.
Ich finde das brouter Routing ausgezeichnet. Und wenn du möchtest, kannst du es noch dazu konfigurativ ganz individuell anpassen.