Es geht hier nicht um Vögel - sondern darum, wer hat wieviel Federung an seinem Gaul. Da einige einen größeren Fuhrpark haben, achtet bitte darauf, die Stimme abzugeben, welche Art Rad ihr in der jeweiligen Kategorie überwiegend benutzt. Es gibt drei Situationskategorien - für Radreisen, für Tages-/Trainingstouren und für den Alltagsverkehr. Wer nur ein Rad hat oder benutzt, bitte auch in allen drei Kategorien anklicken.

Frage vier ist nur für die, die etwas bezüglich der Federung zukünftig ändern wollen.

bei der letzten Frage nur eine Antwort zuzulassen verfälscht das Ergebnis, denn schließlich kann man sich auch bei allen drei Rädern zusätzliche Federung wünschen.

Das habe ich auch gerade gemerkt, da war ich zu schnell - leider kann ich nur den vorderen Text ändern, nicht mehr die Auswahloptionen - oder kann das ein Admin?

Falls nicht, bitte anklicken, wo ihr am ehesten was ändern wolltet.

Hallo Matthias,

wenn ich nichts ändern will, darf ich gar nicht abstimmen bei Frage vier .

Gruß netbelbo

Die Umfrage läuft unverändert weiter - du darfst!

....außer, man hat immer oben angekreuzt
Andreas, der die Umfrage gut findet

Hallo Matthias,
bevor ich abstimme: ist ein Rad mit Federgabel und gefederter Sattelstütze teil- oder vollgefedert?
Gruß Wolfram

Bin ja nicht Matthias, und kenne auch keine offiziellen Definitionen der Begriffe, aber meiner Meinung nach müßte man das als teilgefedert einstufen. Theoretisch müsste doch neben den Laufrädern auch noch etwa das halbe Rahmengewicht (je nach Gewichtsverteilung) zur ungefederten Masse gehören, und Schläge am Hinterrad kommen ungefedert an den Händen an. Bei einer wahren Vollfederung ( ) werden alle beim Fahrer ankommenden Schläge gefedert, und die ungefederte Masse ist so gering wie möglich.


2c,
N.

Allgemeiner Sprachgebrauch: = Teilfederung
Andreas

Starrböcke kommen mir nicht mehr ins Haus. Nur, wenn ich auswählen muss, dann lieber Rahmengelenk als Hinterbaufederung. Besser wäre natürlich beides, doch die Industrie mauert. Deswegen klassischer Kompromiss.
Ein »Trainingsrad« halte ich allerdings für richtig überflüssig. Eher kaufe ich einem Kropf.

Falk, SchwLAbt

Total nett finde ich, daß die Möglichkeit, daß jemand vielleicht die Federung zukünftig wieder loswerden will, nicht einbezogen wurde. Indirekt eine klare Aussage im Dauerstreit.
Andreas

Solang ich die Hamburger Straßen und Radwege noch ohne Federung ertrage, werde ich mich auch keine Federung einbauen.
Vollgefederte Fahrräder sind schwerer als solche ohne Federung.
Ist ja auch ein Problem des Geldes.
Gefederte Sattelstützen sind nach physikalischen Erkenntnissen(Je kleiner die ungefederten Massen, desto besser) abzulehnen.
Wirklich vollgefederte Rahmen sind mir (leider) zu teuer.
Mein neues Rad ist für Ballonreifen vorgesehen ,aber es sind noch keine drauf.Wie sind die Radfahrer eigentlich vor der Erfindung /Verbreitung der Fahrradfederung gemacht?

Dadadas wawaweiß icicich auauauch ninincht mememehr-
Grururuß!

Andreas

Huch solche schwierigen Fragen am frühen Morgen...

Die einzige, die ich sicher beantworten kann ist die nach dem Alltagsrad, da muss nämlich der Hintern tatsächlich alles wegstecken.
Tagestouren werden mit allen vorhandenen Rädern (voll, teil und ohne) abwechselnd gefahren, da tue ich mich schwer, mich auf ein 'überwiegend' festzulegen. Und auf Radreisen gibts überwiegend eine gefederte Sattelstütze, gilt das schon als teilgefedert?

Und was ich in Zukunft will? Tja, das vollgefederte Rad ist gerade wegen eines kaputten Federelementes nicht einsetzbar. Muss ich mehr sagen?

Martina

oder gar keine, die Option fehlt nämlich auch.
Bei mir federt nix und ich will auch keine Federunf, es sei denn es handelt sich mal um ein reines Spass-MTB. Sowas habe ich aber derzeit nicht. MTB kann man da unten auch nicht anwählen.
LG nat

Moin Matthias
ich will ja nicht auch noch meckern, aber besser wäre es gewesen, die Umfrage auf die UprightmainstreamerInnen zu beschränken.
Der Grund: Reise- und TourenliegeradlerInnen fahren systembedingt fast immer voll- oder teilgefedert und deren Teilnahme hier würde deshalb das Ergebnis verfälschen. Da ich dies vermeiden will, nehme ich an der eigentlichen Abstimmung nicht teil und notiere statt dessen hier die Federungsauslegung meiner Flotte:

Mehrzweck- und Reiserad Voss "BEVO-Bike": Teilgefedert (hinten, Polymerblock)
Reise- und Tourenrad "FLEVOBIKE": Vollgefedert (Polymerblöcke)
Reise- und Tourenrad Optima "Dolphin": Teilgefedert (hinten, Stahl/Öl)
Schnellreise- und Rennrad Optima "Stinger": Teilgefedert (hinten, Stahl/Öl)

Gruß aus Hamburg,
HeinzH.

Und da explizit nach "mehr Federung" gefragt wird, fehlt diese Option auch für alle, bei denen ein Mehr an Federung am Rad nicht mehr möglich ist.
Gruß
vom vollgefederten Uli

In meiner Abwesenheit wurden eigentlich alle Fragen direkt oder indirekt bereits von den Kolleginnen oder Kollegen beantwortet. -Danke! - Sehe mich entsprechend nicht zu weiteren Ausführungen genötigt.

Ja, eine Sattelstütze ist nicht ideal. Aber deswegen ablehnen?? Sie entlastet u.a. die Wirbelsäule stark, das reicht vielen als Daseinsberechtigung.

Das sehe ich ganz genau so. Wenn es dem Rücken gut tut, dann ist mir die Physik wurscht. Mit einer gefederten Sattelstütze kann man/frau mit minimalen Autwand einen gutes Komfortergebnis erzielen.

Gruß Mansell

Ich fahre vollgefedert...oder doch nur teil? Oder wozu würdet ihr es zählen wenn vorn eine Pantour-Naben-Federung "federt"
(hinten Polymer und Gelenk)

SOmma

Die Frage gebe ich gleich an eingeweihte Technik-Freaks weiter. Ich bin ziemlich technikunkundig und zudem gänzlich ohne "Federkleid".

Ich habe zwar bei der Umfrage teilgefedert gewählt, würde mir aber nie wieder ein Rad mit Federgabel und Sattelstützenfederung kaufen.
Sondern lieber eins mit weichem Sattel und/oder Radlerhose sowie Baloonbike-Reifen.

Habe an keinem meiner Räder Federelemente, aber die Antwortmöglichkeit "mein ...rsch muss alles wegstecken " trifft auch nicht zu: man kann den A auch lupfen (oder auch das ganze Rad).

Darfst du mir bei meinem (ungefederten) Trike gerne mal vormachen.

Martina

Zugegeben: bei meinem letzten Trike (ca. 1957) konnte ich das auch nicht ... und bei meinem nächsten Fahrzeug, einem Tretroller, hatte ich dicke Ballonreifen zur Federung.