Moin Moin,
ich habe mir in diesem Jahr ein Gudereit - SX-R 4.0 mit einer Rohloff Speedhub 14 gekauft.
Wegen eines kleinen Unfalls ist eine Speiche am Hinterrad gebrochen.
In der Werkstatt sagte man mir, Gudereit hätte fasche Speichen verwendet. Daher musste das ganze Rad neu eingespeicht werden.
Hat jemand Erfahrung damit?
Danke im Voraus.

Rohloff hat seine Vorgaben verschärft (vor etwa 3, 4 Jahren), welche Speichen bei der Rohloff verwendet werden dürfen. Insbesondere wenn es älter ist, kann es gut sein, dass z.B. Speichen von DT Swiss oder anderen Herstellern verwendet wurden.

Wenn nur eine Speiche hin ist, würde ich genau diese eine durch eine den Vorgaben entsprechende ersetzen. Neueinspeichen ist da nicht nötig und generell dürfte eine Neueinspeichung den Nabenflansch sicher mehr beeinträchtigen als die alten Speichen weiterzuverwenden.

Wenn aus andere Gründen aber eine komplette Neueinspeichung nötig ist, dann würde ich die Speichen nach Vorgabe nehmen und auch gemäß der Vorgabe nen Flanschschutzring montieren.

Meine Felge war gerissen und ich habe Speichen und Flansch nach Angabe von Rohloff erneuern lassen. (Meilenweit in Bochum)
Wenn dein Händler meint, Gudereit hätte die falschen Speichen verwendet, dann frage ich mich, was er dir verkauft hat. Wusste er das schon?

Wenn das Rad als Neurad 2020/2021 gekauft wurde, kann man erwarten, dass sich Gudereit an die Vorschriften der Komponentenhersteller gehalten hat. Da müsste der Radhersteller (Gudereit) auch ein eigenes Interesse haben, weil umgekehrt bei Problemen der Komponentenhersteller gegenüber dem Radhersteller genau darauf bestehen wird. Gegenüber dem Endkunden ist der Händler bzw. wenn der Radhersteller direkt an den Endkunden verkauft hat, der Hersteller, in der Verantwortung.
Aber: Selbstverständlich darf der Radhersteller von den technischen Vorschriften der Komponentenhersteller abweichen, wenn er meint es besser zu wissen. Er verantwortet das gegenüber dem Endkunden bzw. gegenüber dem Radhändler, der seine Gewährleistungsaufwendungen gegenüber dem Endkunden nämlich beim Radhersteller wieder eintreiben möchte. Das ist aber nicht B2C, sondern B2B.
Weiterhin schreibt Rohloff nur die Verwendung von Speichen genügender Bogenlänge vor und bietet sie auch an, weil sie angeblich schwierig zu bekommen sind. Aber wenn Gudereit die Vorschrift auf andere Weise mit anderen Speichen erfüllen kann (siehe dazu Rohloff-Handbuch S. 131), ist das vollkommen in Ordnung. Also kann die Diagnose und Therapie des Radhändlers übereilt sein. Ich würde daher bei Gudereit anrufen und fragen, wie sie technisch die Einspeichvorschrift von Rohloff gelöst haben und welche Ersatzspeichen es gibt. Dass sie davon gar nichts wissen, kann ich mir nicht ganz vorstellen, denn diese Vorgabe von Rohloff ist viele Jahre gültig und alle Naben werden seit langem mit aufgeschrumpften Flanschringen geliefert (hat die Nabe die auch?).
Davon abgesehen, dass tausende alte Speedhub-Naben mit "normalen" Speichen ohne Probleme rumfahren. Das Thema wurde vor Jahren von Gewalttätern aufgemacht, die alles kaputtfahren, extrem hohe Gewichte auf die Reiseräder laden und ja, dabei kann auch mal eine Nabe brechen. Weil aber Rohloff auch dieses Klientel bedienen will und nicht trennen kann zwischen den 0,1% Gewalttätern und 99,9% Normalnutzern, wurden alle 100% mit Flanschringen und "Sonderspeichen" beglückt. Rohloff hatte seinerzeit noch darauf hingewiesen, dass die Bogenlänge der Speichen früher ausreichend war, dann aber von den Speichenherstellern etwas reduziert wurde und somit erst das Problem auftrat, was Rohloff nicht mit dünneren Flanschen, sondern eben mit "Sonderspeichen" und sogar den zusätzlichen Flanschringen gelöst hat.
Also erst einmal nicht nervös werden, sondern mit Gudereit/Radhändler das sauber klären.
Nachtrag: Das SX-R-4.0 ist ein gut ausgestattetes Speedhubrad mit Zahnriemen. Zielgruppe sind Vielfahrer und das passt auch alles zusammen. Das zulässige Gesamtgewicht ist nicht angegeben, muss aber in den Unterlagen zu finden sein. Das gibt einen Hinweis darauf, ob das Rad ungewöhnlich schwere Lasten tragen kann (glaube ich nicht) oder eben im typischen Bereich ist (120 - 140kg). Soetwas beeinflusst die Komponentenwahl des Radherstellers.

Hast du den Händler mal gefragt, was genau an den verbauten Speichen falsch ist?

Habe mir 2019 ein VT Speedster mit Rohloff gekauft. Die Veloträumer haben Speichen mit einer Öse verarbeitet und mir auch einige Speichen als Ersatz [s][/s]mitgegeben. Kann sein, dass der Händler diese Speichen meint.

Gruß Tom

Ja, die Öse ist an der Flansch. Wenn die Speiche angezogen ist, wird die Speiche an der Flansch durch die Öse geführt. Im Prinzip das gleiche wie bei einer geösten Felge. Bloß am anderen Ende.

Tom