Hallo Rad-Forum-Mitglieder,

Ich glaube, ich benoetige einen Satz neue Backroller fuer den taeglichen Gebrauch. Meine Backroller von 2009 haben an den Gurtaufhaengungen ein paar Loecher, am Boden habe ich heute auch ein kleines entdeckt. Ich weiss nicht, ob es sich lohnt, da noch Zeit zu investieren. Sicherlich kann ich sie noch weiter benutzen, aber so langsam sollte ich mir Gedanken machen.

Hier ein paar Fragen:
Hat jemand vor vier Jahren Ortlieb Backroller Classic gekauft und halten diese noch? Also ist die Qualität immer noch so gut?
Ich glaube, meine alten haben noch QL1. Kann man Taschen, die diese System noch haben, noch kaufen? Oder passt vielleicht das alte System an die neuen Taschen?
Rot oder schwarz? Ich glaube, gelb ist zu anfaellig. Hat jemand die Petrolfarbe und koennte bei Tageslicht Photos zeigen? Das Dunkelblau finde ich leider nirgendwo. Oder moechte jemand welche verkaufen?
Meine roten zeigen doch ihre Gebrauchspuren, z.B. Metallfarbe vom Gepaecktraeger an der Rueckseite.

Vielen Dank und viele Gruesse
blue

Hallo Blue,

Ortlieb hat einen Reparaturservice - dann sind die Taschen für kleines Geld wieder dicht.
Habe meine in 2019 dort reparieren (abdichten) lassen - 2 Stück, ca. 35€ - wenn ich mich recht erinnere.
Habe gedacht da sind zwei, drei kleine Löcher drin. Als sie nach der Reparatur bei mir ankamen waren bis zu 9 Abdichtungskleber in jeder Tasche. Es wird also recht sorgfältig gearbeitet.

Gruß Martin

Vielen Dank, Martin.
Das klingt ja preislich ganz gut. Das behalte ich im Hinterkopf.
Das Problem ist aber auch, dass oben an der Kante, wo diese Plastikleiste ist, diese schon locker ist. Ich habe eine Seite selbst wieder festgenaeht, aber jetzt ist die andere Seite dran.
Ich dachte mir, es ist vielleicht besser, in neue Taschen langfristig zu investieren.
Ich kann aber auch mal Ortlieb anschreiben, um zu sehen, was sie sagen :-)

Im Forum wurde schon mal darauf hingewiesen, dass Ortlieb beim Material eine Veränderung vornahm, die eine bessere Umweltverträglichkeit bringt, aber, so die Feststellung einiger Forumistos, darunter ein Berliner an dessen Taschen ich es mir anschauen konnte, eine geringere Haltbarkeit. In wie weit sich die Beispiele verallgemeinern lassen, vermag ich nicht zu beurteilen.

Eher beurteilen kann ich das Reparaturset von Ortlieb, das ich gekauft und verwendet habe. Es funktioniert richtig gut. Die verwendeten Flicken halten seit Jahren zuverlässig. Ich habe mal gelesen, dass man das auch günstiger machen kann, weil die verwendeten Materialien des Sets allgemein verfügbar sind.

Danke. Selbst bei der classic-Serie? Es gibt ja extra die free Serie. Die wollte ich nicht kaufen.


Danke. Damit kann ich die Loecher abdecken, aber die Gurthalterung? Zur Not da auch zukleben :-)

Die Backroller Classic werden nach wie vor mit den Materialien PD620 und PS490 hergestellt.
Wo soll sich denn da etwas geändert haben? Ich halte das eher für Gerüchte bis mir jemand das Gegenteil beweist. Und zwar nachprüfbar.

Kann ich bestätigen.
Wir haben vor ein paar Tagen ein Paar BR-Classic für meine Freundin gekauft und die sind absolut identisch mit meinen über zehn Jahre alten.

Wie ich schon schrieb, kann ich diesen Punkt selbst nicht sachkundig beurteilen. In der Diskussion, auf die ich mich beziehe, ging es um die Verwendung PVC-freier Materialien bei den Taschen.

Ich habe Backroller Classic verschiedenen Alters und kann keine qualitativen Unterschiede erkennen. Lediglich das Haltesystem hat sich verändert, aber nicht zum Nachteil. Die Ortlieb sind wirklich ihr Geld wert und ich würde sie jederzeit wieder kaufen. Irgendwann geht sicher jede Packtasche bei intensiver Nutzung kaputt, aber bei den Ortliebs dauert das doch recht lange. Das Material ist nicht sehr umweltfreundlich, berücksichtigt man aber die lange Nutzungsdauer und achtet dann auf eine vorschriftsmäßige Entsorgung, kann man hier durchaus gutes Gewissen haben. Wie schon erwähnt wurde, gibt es auch einen Reparaturservice und auch selber kann man kleinere Löcher flicken.

Mit Sabacontact 70T und LKW-Plane lassen sich auch größere Schadstellen verstärken/reparieren. (oder s.B. gleich als Set )

Ja, definitiv. Löcher lassen sich vergleichweise einfach flicken. Man braucht auch nicht zwangsläufig spezielle Flicken. Selbstklebende Reifenflicken oder Panzertape tun es i.d.R. auch.


Ich habe mir auch Gedanken gemacht. Deshalb habe ich mittlerweile zwei Sätze. Einen für den Alltag und einen nur für Radreisen.

Gruß
Thoralf

Ich bin der bewusste Forumisto. Ganz Classic war es nicht, sondern irgendeine gemusterte Spezialedition. Die wurde aber auch nicht als "Free" beworben. Ich glaube, die hießen "Design". Die Plane war merklich dünner und flexibler als bei Classic.

Die Dauerhaltbarkeit war ausgesprochen mies. Nach ein drei Jahren viele Löcher im Boden. Und was noch schlimmer war - die Verklebung zwischen buntem und schwarzem Stoff löste sich. Laut Ortlieb ist das nicht zu reparieren (ich hatte die Tasche eingeschickt). Für die Tasche, die kurz vor Ablauf der 5 Jahre Garantie kaputt ging, bekam ich eine neue. Die andere ging ein Jahr später kaputt - damit habe ich jetzt Pech. Ich habe irgendwie versucht, diese Verklebung zu reparieren. Obs wirklich hält, konnte ich noch nicht probieren.

Die entsprechenden Frontroller im gleichen Design tun noch, aber vermutlich nur, weil ich sie viel seltener benutze.


Fazit - meine Erfahrungen mit Ortlieb sind sehr durchwachsen. Ich hatte schon mit dem Cordura-Gewebe keine so guten Erfahrungen und mit dieser gemusterten Edition auch nicht.

Im Moment nutze ich wieder die Classic auf Radreisen. Mal sehen, wie lange die halten.

Gruß
Thoralf

Der bescheidene Nachteil von Klassik-Material für die Reparatur mit X-beliebigen Klebebändern ist der Weichmachergehalt von PVC. Diese reagieren gerne mit den Bandklebstoffen, die ja keine Reaktionsklebstoffe sind. Dann gibt das eine eklige klebrige Masse, das Gewebeband löst sich.
Dann doch lieber die vom Hersteller empfohlenen Materialien. Das so vielgelobte Panzertape kommt mir nirgendwo mehr drauf.

Zum Entfernen der Klebstoffreste eignet sich hervorragend WD40, ohne die Materialien anzugreifen. Bremsenreiniger ist zu agressiv, Alkohol zu schwach, allenfalls zum abschließenden Entfetten. Wer Zeit hat, darf auch abgelaufenes Olivenöl nutzen.

Viel Erfolg beim Reparieren
Gereon

Ich habe Ortlieb kontaktiert:

Kurzversion:
Die Kosten pro Loch sind 10-15EUR, Reparatur der Plastikschiene 8EUR, Reinigungspauschale von 5,00€.
Umrüstung von QL2.1 auf QL1 ist bei uns im Haus möglich. Die Kosten würden sich auf 26,95€ pro Tasche + Versand belaufen.
Zu den Materialien: Natürlich haben wir das Material von 2009 nicht mehr in der Verwendung. Zwischenzeitlich haben sich unsere Farben sowie die Haptik weiterentwickelt.

Ich habe nochmal wegen des Materials nachgefragt, was sich da jetzt veraendert hat. Mal sehen, ob ich eine Antwort erhalte.

@Thoralf: Danke fuer deine Erfahrungsbericht. Mir kommen nur Classics ins Haus :-)

Kulant ist Ortlieb schon mal, ich habe letzte Woche ein Satz fast 30 Jahre alte Frontroller Plus zur Reparatur eingeschickt.

Am Montag dann der Anruf das sie die nicht mehr dicht kriegen, da sich die Beschichtung löst und dafür ein Kulanzangebot. Heute war das neue Gravel Pack Set auch schon da. Nicht mal Portokosten habe sie berechnet.

Hast du von denen ein Photo? Sind die dann auch aus diesem Codura-Material? Mich würde ja schon interessieren, wie sie so nach 30 Jahren aussehen.


Heisst Kulanzangebot, du hast sie umsonst bekommen?

Ortlieb müsste diesen umfassenden Reparaturservice nicht anbieten. Und allein wenn man mal den Studensatz für die Mail-Kommunikation mit dir und die Betriebsabläufe drumrum ansieht, dürfte die Pauschale kaum kostendeckend für Ortlieb sein. Den Gewinn mehrt es sicher nicht.

Ich hab Schäden an Ortliebs immer selbst repariert. Nach Möglichkeit kaufe ich Taschen, die beidseitig "glatt" sind, also z.B. Backroller-classic. Reparatursets für PVC findet man zahlreich im Netz, z.B. für Schlauchboote, Regenjacken, ... Das funktioniert auch bei den Ortlieb-Taschen. Schwieriger sind Löcher im Kantenbereich oder da, wo es nicht glatt ist - da halten Flicken nicht ganz so gut. Aber sich lösende Flicken hatte ich bisher nur an Kanten/Ecken und im Bereich des Rollverschlusses (Office-Bag).

Ich hab wenig Produkte im Haushalt, die sich aus meiner Sicht derart bezahlt gemacht haben wie die Ortliebtaschen. Täglicher Einsatz über Jahrzehnte, Verfügbarkeit von Ersatzteilen und Reparierbarkeit und für mich kein Ende absehbar, wo die Taschen nicht mehr nutzbar wären.

QL1 finde ich nach wie vor absolut ausreichend für mich. QL2 bietet etwas mehr Komfort beim Verstellen, aber trotz Einsatz an mehreren Rädern, stelle ich da nicht soooo häufig dran rum. Fürn Alltag, um mal kurz was in die Tasche zu stopfen, nie.
QL3 funktioniert ja nur mit dem entsprechenden Gegenstück am Rad. Wir haben eine Office-Bag mit dieser Aufnahme. Bei der ergibt das durchaus sinn, weil die Haken beim Tragen einer Office-Tasche in der Tat etwas nerven. Für Reiseradtaschen in meinen Augen aber eher im Bereich "nice to have", aber wirklich nicht zwingend nötig.

Ach ja, was mich an den Taschen wirklich stört, sind die Knubbel im Inneren. Für manches Ladegut ist das wirklich auch ein Beschädigungsfaktor. Ich hab daher alle Taschen nach einer Anleitung dieses Forums Entknubbelt, tut super.

Das war dieses leichte Material, die Taschen waren sehr leicht

Ich habe 25 % Rabatt bekommen, der Preis unter den Internetangeboten, und ohne Versandkosten

Für so alte Taschen finde ich das jetzt ok

Stimmt :-) Aber ich freue mich sehr, dass es eine Firma gibt, die nachhaltige Produkte anbietet. Es ist ja nicht so, dass ich nur dieses eine Ortlieb-Produkt besitze.

Meine Loecher (bis auf eins), sind alle Loecher im schwarzen Bereich. Da ist das Material doch anderes, eben nicht beidseitig glatt.


Da bin ich voll bei dir. Das finde ich auch super!
QL1 scheint man aber nicht mehr zu bekommen. Ich schlepp tatsaechlich immer einen Imbus mit, weil ich oefter das Rad wechsele. QL2 oeffnet sich manchmal, aber ist immer schnell wieder zu. QL3 (eher beim Vario oder?) ist nicht bei mir in der Auswahl. Ich habe noch keine Backroller damit gesehen.


Ich glaube, den Thread habe ich gesehen. Meine Laptoptasche hat leider immer Druckpunkte durch die Knubbel. Guter Punkt. Koennte ich mal angehen.

Auf der planen Fläche sollten Flicken auch so halten. Wichtig scheint mir ein sehr hoher Druck beim verkleben. Also am besten die Fläche irgendwie gut beschweren (ich hab ne 15kg-Hantel genommen, die Querstange ist am Ende plan und hat da einen Durchmesser der gerade so groß wie der Flicken ist.) Meine OfficeBag hatte Löcher direkt an der Kante, wo die beiden Teile zusammengeschweißt sind. An der Stelle haben Flicken immer nur vorrübergehend gehalten. Aber ich kann damit leben, dass diese Tasche in dem Bereich nicht 100% dicht ist.


Ein Inbus(schlüssel) kann "im Bus" sein, ein "Imbusschlüssel in Bus" ergibt gleich doppelt Quatsch.
Ich verstelle die Taschen beim Radwechsel übrigens nur, wenn sie wirklich gut sitzen müssen (ergo für eine Radreise). Um einfach im Alltag Krempel rein zu packen, ist mir die Einstellung völlig egal. Der untere Haken übrigens ebenso.
Ich finde schon noch Angebote mit QL1, meist bei gebrandeten Angeboten wie den Taschen von Globetrotter. Ist dann meist 20€ oder so günstiger. Wir haben fast ausschließlich globi-organge Taschen. Ach ja, die Innentasche ist dann in der Regel nicht dabei. Ich hab diese in ein paar Taschen mit herausoperierten Innentaschen (über dieses Forum angeboten) nachgerüstet. Aber wirklich brauchen tue ich sie selten.

Stimmt, da ist die Aufnahme nach innen versenkt, da muss man die Taschenrückwand direkt dafür vorsehen.

Ich schwanke zwischen schwarz und rot. Rot aus Tradition, schwarz weil man vielleicht weniger Dreck sieht? Ist das so bitte? Hat jemand seit Jahren ein paar schwarze Backroller und koennte bitte berichten, wie diese so auf der Vorderseite aussehen?
Vielen Dank und ein schoenes WE.

Es gibt keine Farbe, auf der man Staub besser sieht, als auf Schwarz. Und schönes Wetter mit viel Sonne und wenig Regen bedeutet viel Staub.
Gruß
Uli

Nie mehr schwarz - leider sinds meine: erhitzt sich schnell und drin finden tust du garnix.

Wenn sie endlich mal kaputt gehen täten, würd ich mir hellere kaufen, Schmutzempfindlichkeit hin oder her. Gelb aber nicht wegen der Insekten.

Insekten? Gibts sowas noch?

Im Ernst: habe die gelben Ortliebs und noch nie Probleme mit Insekten gehabt.

Und das Argument, daß man in schwarzen Taschen kaum was sieht geschweige denn findet, leuchtet mir auch sofort ein.

Da Problem mit dem Finden habe ich bei meinen grauen Ortlieb auch . Liegt also wohl nicht an der Farbe
Bezüglich des Staubes ist Grau ganz OK. Man sieht den Staub nicht sofort.

Der Planenkeber Sabacontact 70 T ist temperaturbeständig bis ca. 85°C.

Diese "bis ca. 85°C" können schon heutzutage in Sommermonaten auf der schwarzen Oberfläche einer Fahrradtasche erreicht werden. In hiesigen Breiten.
Ist man öfters südlicher unterwegs und berücksichtigt die Klimaerwärmung der nächsten Jahre, so würde ich mir keinesfalls eine schwarze Backroller Classic mehr kaufen.

Meine Backroller Classic in schwarz von 10/2020 werden täglich genutzt. Oft auch über die von Ortlieb empfohlene Beladungsgrenze von 11 kg hinaus. Getragen werden sie am Rollverschlussriemen. Auch nutze ich an einer Tasche intensiv die innere Netztasche.
Bisher keine Schäden. Allerdings sind die Taschen sehr kratzempfindlich. Mal an der Hauswand leicht geschrammt hinterlässt unweigerlich Spuren.

Kurze Frage zu den Reduzierungen für die Aufnahme am Gepäckträger. Sitzen diese bei euch passgenau oder habt ihr hier auch etwas Luft?
Ich Frage mich, ob ich hier mit Klebeband etwas unterfüttern sollte, um das Siel aufzuheben.
Kann mir vorstellen, dass mit zu viel Spiel (ich spreche hier von einem Millimeter) sich die Aufhängung ausschlagen kann und die ganze Zeit am rsppeln ist.

Ausschlagen tut da nichts, dafür ist das Spiel zu gering, es scheuert halt nur wie Sau. Ich habe mir einen Gewebeschlauch um den Gepäckträger gewickelt, auch bekannt als Gartenschlauch, den ich dafür längs aufgeschnitten habe und etwas Durchmesser entfernt habe. Die Dinger sind extrem scheuerresistent.

Bei meinem Vater hat so eine Ortlieb mal an den Sattelstreben genagt durch scheuern. In weniger als einem halben Jahr war fast ein Loch im Aluminium, das sollte man nicht unterschätzen.

Hallo und herzlich willkommen im Forum!

Ja, die Einsätze können wackeln. Kritisch ist das nicht. Glaube mir ist auch mal einer rausgefallen, aber die gibt es ja nachzukaufen oder hier im Forum geschenkt.

Dennoch kann mich nur wärmstens der Empfehlung meines Vorredners anschließen: Ich hab transparenten Aquarienschlauch an den Aufhängepunkten des Trägers angebracht. Gibt es genau in den Maßen, dass er gut um die Tubus-/Racktimsträger passt und der Außendurchmesser perfekt zu den Hakeninnenmaßen. Schlauch längs einschlitzen, drüber legen, mit Kabelbinder an den Enden sichern. Macht nicht nur die Einsätze obsolet, sondern schützt vor allem auch die Trägerrohre gegen Durchscheuern.

Hab ich alles nicht. Bei mir hab ich Panzertape um die Trägerröhre geklebt an die Stellen, wo die Haken hinkommen.
Wichtig ist nur, dass das obere Band der Ortlieb Taschen ebenfalls um das Trägerrohr gezurrt wird. Dann wackelt und scheuert rein gar nichts. Und die Taschen können sich auch nicht auf üblen Pisten verabschieden.

Du meinst das Band, was beim Ziehen den Haken freigiebt? Oder das Band, was den Rollverschluss fixieren soll?

Ich sehe nicht das Problem, dass man die Taschen verlieren könnte. Die Problemstelle liegt zwischen Haken und Alu-/Stahlrohr vom Gepäckträger. Das Kunststoffmaterial der Haken ist so hart (muss es konstruktiv wohl auch), dass vor allem wenn noch etwas Schleifmittel (Spritzwasser bei Regenfahrt) dazu kommt, das Trägerrohr schneller durchgeschmirgelt wird als der Haken. Vor allem aus Alu hatte ich schon Träger mit Loch, aber auch bei Stahl schon merkliche Abnutzungsspuren. Mit dem Aquarienschlauch schützt du den Träger und sparst dir die Hakeneeinsätze.

Technisch gesehen sind die Einsätze nicht wirklich nötig. Ich hänge die Taschen auch regelmäßig an einen Stahldrahtträger, das kann da ohne Ende schlackern...

Habe auch so einen Gewebeschlauch besorgt:
Außendurchmesser 12mm
Innendurchmesser knappe 10mm
Wandstärke 2mm

Wenn ich den Schlauch der Länge nach aufschneide und um die Streben meine Tubus Logo Classic (10mm Außendurchmesser) stülpe, klappt das mit dem Außendurchmesser noch.
Wenn ich den aufgeschnittenen Schlauch dann aber durch umwickeln mit Gewebe-Tape wieder verschließe, wird es wieder zu dick, bzw geht dann extrem schwer, die Ortlieb Back Roller draufzubekommen.

Die große Frage daher für mich:
Auf welche Art und Weise hast du "Durchmesser entfernt"?
Welche Stellen Deines Gepäckträgers hast Du damit ausgestattet?

Welchen Aquarienschlauch verwendest Du denn für diesen Zweck, und welche Abmessungen hat dieser genau?
Der Tip mit dem Kabelbinder klingt ziemlich genial, ich neige immer dazu das Ganze mit Tape zu umwickeln, bis zum Gehtnichtmehr. Werde dem Kabelbinder auch mal eine Chance geben.

Ich habe nur die oberen Einhängepunkte damit ausgestattet, unten scheuert es noch. Ich hatte nur das Gefühl, dass es oben deutlich mehr scheuert und wenn die Tasche sehr gut oben sitzt, der Sitz generell besser ist. Ich habe je so 5cm an den üblichen Hängepunkten rangemacht.

ich habe parallel zu dem Längsschnitt noch ein Stück längs mit einer Schere geschnitten, und somit einen Teil des Umfangs entfernt.

--edit:

ich habe das auch mit Kabelbindern befestigt.

Ich verwende irgendeinen transparenten, genau wie bei dir mit 2mm Wandstärke, passt dann perfekt.

Bin sonst eher nicht so ein Freund von Kabelnbindern, aber hier sind sie ziemlich gut. Fungieren sowohl als Rutschstopp, als auch tragen sie beim Durchmesser nicht auf. Und die Verschlussstelle kannst du dort hin drehen, woe sie nicht stört.

Mit Klebeband hatte ich auch schon mal experimentiert, und mir aus Fahrradschlauch und Duckttape was gebastelt. Sah nach Erstanbringung brauchbar aus, aber war nur bedingt abriebfest/dauerhaltbar und der Klebebandkleber fängt unter hohen Temperaturen irgendwann das Schmieren und Rutschen an. Also vom Aufwand/Haltbarkeits-Quotienten her deutlich schlechter.

Habe jetzt mal ne kleine Bastelstunde eingelegt... mit etwas Erwärmung durch einen Fön ließ sich der Schlauch mit einer normalen Schere schneiden wie Butter!







Die Auflageflächen der Ortlieb Backroller, die ich nutze, habe ich mit Gewebeschlauch/Benzinschlauch versehen (Innendurchmesser 10mm, Wandstärke 2mm), der die Haken der Backroller ohne Reduzierstücke fast ganz ausfüllt. Wenn ich den Schlauch nur mit Kabelbinder befestige, habe ich das Problem, dass sich die Ortliebhaken hin und wieder unten in den aufgeschnittenen Teilen des Schlauchs verfangen und diesen dann auseinanderziehen. Das will ich im Alltag nicht riskieren, weshalb ich mit ausgiebig Kabelbinder gearbeitet habe und die Auflageflächen der Ortliebhaken nochmal mit Gewebeband verstärkt habe. Ob das auf Dauer halten wird sei dahingestellt, aber zumindest hält es die Haken davon ab sich in dem, ja leider unvermeidlichen, Schnitt des Schlauchs zu verhängen.

Die unteren Stellen am Gepäckträger: an denen die Tasche aufliegt und reibt, habe ich auch mit Schlauch versucht zu verstärken, so wie hier das ein User mal gemacht hatte: ..... was aber leider für den unteren Haken mMn zu dick war. Da ist das Ein-/Aushängen der Tasche jedes Mal ein Akt vom Feinsten. Selbst nur eine Lage des Gewebebandes war so dick, dass es mir persönlich den Ein-/Aushängeprozess der Tasche zu nervig gestaltete - weshalb ich mich dann erstmal gegen einen Schutz des unteren Teils des Gepäckträgers entschied. Ich hoffe an der Stelle einfach mal, wie @KaiVK oben erwähnt hatte, dass durch den nahezu perfekten Sitz der Taschen an der oberen Aufhängung, sich auch der Abrieb unten in Grenzen hält.

Falls für unten noch jemand eine Idee hat, gerne! Also es ging bei mir schon mit dem Gewebeband unten, allerdings war mir dann etwas zu viel Spannung auf dem unteren Einhänge-Haken, was mich erstens in der Anwendung nervt, und zweitens für den Haken irgendwie auch auf Dauer nicht so gut sein kann, dachte ich.

Oder noch eine Idee:

Wie wäre es denn mit Schrumpfschlauch, den man seitlich einschneidet, über das Rohr an der gewünschten Stelle packt, und mit Heißluft befeuert?

Habe nicht so viel Erfahrung damit aber könnte mir einerseits vorstellen, dass es klappen kann, andererseits halte ich es selbst auch für ziemlichen Humbug, weil der "schrumpfende Schrumpfschlauch" sich ja nirgendwo "festhalten" kann, wenn der Schnitt vorhanden ist, und er sich somit einfach vom Rohr entfernen und in sich zusammenschrumpfen sollte, oder?
Es sei denn, man würde ihn vorher mit etwas Draht umwickeln und ihn zwingen, an Ort und Stelle zu bleiben?

Ansonsten fiele mir noch Lenkerband ein, aber das sollte auch nicht großartig anders als Gewebe-Klebeband agieren...

das wird nix, weil, wie du selber schreibst, er sich nicht festhalten kann.

Schaut doch gut aus.

Statt Fön hab ich den Schlauch in kochend heißes Wasser gelegt, zum Schneiden ein Teppichmesser genommen. So bekommt man den Schlauch auch um die eingezeichnete untere Biegung rum. Wo man Schneidet, muss man bissl ausprobieren. In der Regel ist weder die Biegungs-Innenseite, noch die Außenseite sinnvoll. Im Hakenbereich muss man aufpassen, wo der Haken langhebelt.

Oben brauchts nicht zwingend Einschlauchung auf voller Länge, dort wo die Haken sind, reicht. Aber meine ersten Träger habe ich auch unnötigerweise komplett eingeschlaucht - weil ichs konnte.

Den Haken muss man auch nicht fast komplett ausfüllen, bissl Spiel schadet da nicht. Und mit dem Schlauch klimperts auch nicht großartig.

Haken haben wir alle verfügbaren von Ortlieb im Einsatz, bissl Spannung ist da unproblematisch. Aber wenn die originalen nicht passen - von Ortlieb gibts wie gesagt auch andere, welche wo man den Hakenwinkel und in zwei Stufen auch den Hakenabstand anpassen kann und die anderen Haken von den Lowridertaschen. Da findet sich immer was passendes. Quicklock 1 und 2, vorn und hinten, kann man da bunt mischen - das passt alles auf die Schienen.

Danke vielmals für Deine Antwort!

Der untere Haken nennt sich scheinbar "Arretierungshaken":
https://www.ortlieb.com/de_de/ql2-1-anchoring-hook-and-mounting-screw

Also bei mir wird der mit einer Torx TX15 Schraube fixiert. Ist das dann QL1 oder?

Finde da aber nur diesen einen Artikel, also nix mit Hakenabstand- geschweigedenn Hakenwinkelanpassung. Hast Du dazu einen Link?

Der Schraubentyp hat sich über die Jahre immer wieder mal geändert. Bin sehr sicher, dass es bei mir noch Inbus war, aber gut möglich, dass jetzt Torx zum Einsatt kommt.
Ortlieb hatte da über die Jahre echt viele Modellvarianten, noch mal andere Teile, die u.U. bei Exclusivvertragspartnern wie Globetrotter verbaut wurden, Teile die es nur im Ersatzteilvertrieb gab usw. Gut halt wie gesagt, dass fast alles untereinander kompatibel ist, zumindest wenn man beim gleichen System bleibt (QL2 Schiene und QL1-Schiene passen natürlich nicht zusammen, alle anderen Schienen schon).

Der verlinkte Haken ist aber genau so einer, wo du vermutlich viel einstellen kannst. Zumindest meine ich unten im Bild quasi vier Nuten zu sehen. Und die haben diese Haken mit Drehrad bei uns auch. Durch Drehen dieser Platte um 90° Kannst du den Abstand variieren. Und die Ausrichtung des Hakens selbst ist ebenso in mehreren Stufen (relativ zur Schiene) einstellbar.

Die Lowrider-Arretierungshaken gibt es in einer Variante für 14mm (glaube Auslieferungsstandard) und einer für 18mm. Auch da hindert dich keiner diese hinten zu montieren.

Ah, verstehe! Habe jetzt mal zwei dieser Haken bestellt und an besagter Stelle des Trägers unten noch Schlauch montiert und freue mich, dass für das "Problem" des zu "engen" Hakens doch noch eine Lösung gefunden werden konnte. Danke vielmals!
PS: Ich fand den Schlauch oben auf ganzer Länge zu montieren irgendwie stimmiger, aber ja, vielleicht kürze ich ihn eines Tages mal noch :-)

Ich benötige noch ein neues Paar Ortliebs. Letztes Mal wurden es die roten.
Jetzt stehen gelb oder schwarz zur Auswahl, ggf petrol-blau.
Wie machen sich denn im Langzeitgebrauch die gelben? Auf meinen roten sehe ich dann schwarze Verfärbungen, wahrscheinlich irgendwo mit Dreck zusammengekommen, den ich auch nicht mehr runterbekomme.
Bei den schwarzen koennte mir das egal sein, da denke ich eher ueber das aufheizen nach.
Danke fuer die Entscheidungshilfe.

Hallo,
diesen Schmier entferne ich immer mit Waschbenzin bzw. Kocherbenzin, Spiritus funktioniert auch ganz gut.

Ich habe eine dunkelblaue und rote Taschen. Hitzetechnisch merke ich keinen Unterschied.

Initial hatte ich immer grellrot in PVC. Gab auch diese schwarzen Stellen. Heute finde ich grau-schwarz in dem Plus-Material am Besten: Schmutzt nicht zu sehr, heizt nicht zu sehr und ist unauffällig.

Apropos:

Hat jemand aktuelle Tips zu "Entknubbelung" - gibts die flachen Gegenmuttern mittlerweile zum Nachkaufen? Oder muss man immer noch mit Senkkopfschrauben und U-Scheiben arbeiten? Die Knubbel haben mich auf meiner Herbsttour mega genervt...

Nimm die billigsten, die Farbe ist technisch Wurscht. Mit Deinen Geschmacksvorstellungen musst Du Dir selber ins Reine kommen. Stören Dich tatsächlich Verfärbungen?

Vielleicht ist diese Variante ja eine Option. "technisch wurscht" stimmt übrigens nicht, wenn es auf Temperaturen in den Taschen ankommt. Nordkappfans kann das eher "wurscht" sein, bei 10 Sonnenstunden und Temperaturen bis 40° würde ich in jedem Fall hellere Varianten wählen, denn evtl könnte es für eine mitgeführte Wurst nicht wurscht sein. Nicht daß am Ende des Tages alles Käse ist oder gar die Medikam-Ente allzusehr gegart wurde.

Möglich, dass es technisch irgendwie messbare Unterschiede gibt. Auch stundenlange Fahrten durch die Sonne führen jedenfalls nicht zu einer merkbaren Aufheizung in der Tasche. Vermutlich ist weder der Kunststoff auf Wärmeleitfähigkeit noch die Färbung auf IR-Absorption hin optimiert.

Wäre doch mal ein interessantes Experiment: Einen gelben und einen schwarzen Roller beide mit Kleidung voll machen, noch eine Flasche gekühltes Wasser reinstecken und beide den ganzen Tag in die Sonne legen und abends die Wassertemperaturen messen und vergleichen.

Stimmt. Wär erhellend. Wobei die Kleidung ja isoliert. Eine Packung Appenzeller obenauf direkt unter dem Rollverschluß wäre sicher ein noch erhellenderes Studienobjekt.

Zustimmung!

Dunkle Taschen schaffe ich mir nicht mehr an, genau aus dem von dir gesagten Grund.

Und gewisse Gelbtöne sind ziehen sehr Insekten an.

Gruß
Thoralf

@cyclist: Danke fuer den Tip! Verfärbt sich die Farbe?

@Astronomin: Glückwunsch, vor allem zur Farbe dunkelblau. Ich glaube, diese Farbe gibt es leider nicht mehr.

@Panta-rhei: Nach ein 12h Fahrt durch Dauerregen waren die ausgeliehenen Plus-Taschen einmal innen feucht. Seitdem bin ich etwas skeptisch, es kann aber auch mein Fehler gewesen sein. Ich moechte lieber bei der “LKW-Plane” bleiben.
Hast du mal Ortlieb direkt wegen Ersatzteile befragt?

@Falk: Ja, mich stören die Verfärbungen. Ich gebe mir Mühe, immer auf meine Sachen aufzupassen. Jetzt sind es aber die gelben geworden. No risk no fun?

@iassu: Die sehe ich zum ersten Mal. Gibt es die auch als Backroller - Version?

Meine Sommererfahrung bis zu 45ºC habe ich nur mit rot und blau. Es wurde immer irgendwann warm, aber es hielt sich in Grenzen. Ich habe keine Erfahrungswerte mit reinen schwarzen Taschen. Eiswürfel sind dann in Thermosflaschen dabei.

Ja, hab ich, werde hier berichten. Auf der HP gab's nix Passendes.

Die Pläne ist sicher robuster, besonders an Knickstellen. Aber das Plus Material ist definitiv wasserdicht und ausreichend stabil. Wenn man seine Taschen regelmäßig im Alltag nutzt (ich nicht) ist PVC vielleicht besser.

Hm, aber WENN ich mir die Arbeit mache, haette ich es gerne noch flacher! Von Georg gab's IIRC dich mal einen Beitrag dazu

Suchst du diesen Beitrag?
Re: Ortlieb-Gnubbels umrüsten (Ausrüstung unterwegs)

im weiteren Verlauf des Fadens wird noch min. eine flachere Varianten vorgestellt...

Merci, den meinte ich. Dieser Schraubensatz wird empfohlen:
https://www.ortlieb.com/de_de/screw-set-for-all-ql2-1-models

Keine Ahnung, ob das für alle Stellen passt?
Abdichtung nötig (Fahrradschlauch hab ich mich).

An meinem neuesten Ortliebzugang (Vario PS) sind auf der Gepäckträgerseite die oberen Schrauben aus genau diesem Schraubenset, wohingegen die unteren drei Schrauben noch die Gnubbels haben. Eventuell sind die unteren etwas zu knapp am Rand der Tasche, so dass die 28mm Durchmesser der neuen flachen "Muttern" da nicht mehr hinpassen.

Bild 1
Bild 2

Da würde ich wohl mittlerweile auch das Ortlieb-Set nehmen, anstatt mir mit abgesägten Schrauben und ähnlichem was zu basteln.

Georg.

Ich meine auch bei Taschen welche den verlinkten Schraubensatz von Werk her montiert haben ist nichts zusätzlich abgedichtet.
Auch bei jenen Taschen welche ich mit Senkkopf-Schrauben und Rosettenscheiben umgebaut habe, habe ich nichts abgedichtet und ich hatte da nie Probleme mit Wasser.

Bei einigen von unseren Taschen, welche original die flachen Muttern haben, gibt es wenige Schrauben die es durch die flachen Plastikmuttern geschaft haben und innen somit eine ganz feine Spitze raukommt wo z.b. Stoff beschädigt werden kann. Die Spitzen lassen sich aber problemlos mit einer Feile unschädlich machen.

Das hat doch miteinander nichts zu tun. Aber nur zu, wer schön sein will, muss eben leiden und mein Geld ist es nicht.

Ortlieb sagt: o gen Set verwenden, ginge mit QL 2.1

Hallo,
bislang war das bei mir noch nicht der Fall. Einfach erst mal an einer kleinen Stelle ausprobieren. Anschließend noch mal nass abwaschen.

Das ist auch genau meine Erfahrung. Die Feuchtigkeit diffundiert entlang des Cordura-Gewebes nach innen. Deshalb bin ich wieder auf LKW-Plane umgestiegen.

Gruß
Thoralf

Diese benutze ich. Abdichtung ist nicht nötig. Die sind an allen Stellen verbaut. Man muss allerings hin und wieder die Schrauben nachziehen.

Gruß
Thoralf

Habe dieses Set nun bestellt, aber schon mal mit Senkkopf M5x12 bzw16 und M8er Inoxscheiben angefangen, ist halt noch flacher. Perfektionist:innen müssten die Scheiben noch ansenken. Ich kriege das aber nicht so ganz gut hin.

Warum kaufste keine ?Senkscheiben

Danke schoen fuer die Rueckmeldung. Dann lag es vielleicht doch nicht an mir. Da ich obige ausgeliehen hatte fuer einen Besuch, bin ich immer bei LKW-Plane im folgenden geblieben.

Finde diese Dinger, die ja auch GeorgR verwendet hatte, suboptimal. Damit ist es mir noch zu Knubbelig.

Habe jetzt (mit einer massiven Standbohrmaschine) die grossen M8 UScheiben (24mm Durchmesser) minim angesenkt und jetzt passen die M5 Senkkopfschrauben ohne jeden Überstand bündig rein. Dadurch steht innen nur eine grosse U-Scheiben "über" = 1,9mm! Alternativ könnte man ev eine ganz grosse Karosseriescheibe M6 in 25mm noch besser sein, da sie eine grössere Auflagefläche für den Kopf bietet.

Auf jeden Fall: Flacher/glatter gehts schlecht!

Zu QL2 würde das Set aber nicht passen - mir egal, ich möchte es eh noch flacher!

Moin

ich hab als Schraube diese mit Innensechskant mit Flansch verwendet
und als Mutter Sechskant mit Flansch und Verzahnung genommen

Größe M4 und die Schrauben waren glaube ich 10 und 12mm. Ich hab noch Schraubensicherung mittelfest drauf gemacht.

Hab ich am Rucksack und die Taschen mit QL1 gemacht vor mehreren Jahren. Nie Probleme gehabt damit. Auch beim Rucksack bleibt man nicht hängen oder so.