Hallo,
ich habe einige Tage einen Selle Royal Respiro Athletic (16cm Breite) getestet und bin mit ihm von der Passform soweit zufrieden. Was mich noch vom Kauf auch zum um 50% reduzierten Preis abhält ist die geringe Verschleißfestigkeit der Satteldecke. Eine Art Schaumstoffdecke, wo die oberste gummierte Schicht wirklich nur ~ einen zehntel Millimeter dick ist. Ich kenne dies von anderen Sätteln: ist die besagte Gummierung einmal durchgescheuert geht der weitere Verschleiß des darunterliegenden 1-2mm dicken weicheren Schicht ganz schnell.

Welche Sättel mit ähnlichem Schnitt wie dem o.g. Respiro könnt ihr bezügl. Dauerhaltbarkeit empfehlen?
Schade, daß es keinen brooks mit so einer mittleren Vertiefung gibt .

PS: bitte keine Diskussion bezügl. Passform und mußt Du ausprobieren, etc...
Es geht mir nur um "Anregungen" zu verschleißfesteren Alternativen zum o.g. Respiro.

Kennst du den Brooks Imperial? Ist auch schon im Handel.


Na gut.

Frank

Hallo,
dann gibt es ihn also doch. Hab von so einem Modell gelesen, es auf brookssaddles.com dann aber nicht gefunden. Gibt es von Selle Royal ein ähnliches Modell? Ich habe gelesen, daß dieser brooks quasi die Antwort auf einen entsprechenden Selle-Sattel sein soll.
Interessant wären da erste Erfahrungsberichte. V.a. wie es um die Nachspannbarkeit der Satteldecke aussieht, zumal die Zugfläche ja kleiner ist und ob das Leder dort i.d. Mitte schneller einsackt, so daß der Sattel evtl. schneller wie eine Banane aussieht. Aufgrund der geringeren Fläche und der geringeren Spannung an den Seiten befürchte ich dies fast.
Bei ähnlich geschnittenen Kunststoffsättel werden die schmalen Seiten, welche die Vertiefung begrenzen ja vom Kunststoffuntergestell gestützt und es kann nichts einsacken. Fragt sich, ob dieses neue brooks-Modell an den Seiten auch stabilisierende Stützschienen hat. Wohl zugunsten der Anpassbarkeit Sattel/Hintern eher nicht?

brooks gehört zu selle royal.

job

Die Form soll wohl durch Schnüre fixiert werden.
Gab es hier im Forum nicht mal einen aufgeschnitten und geschnürten Brooks Eigenbau?

Frank

Der Sinn der Schnüre ist mir nicht ganz klar. Sieht eher so aus, als dienten sie dazu die Breite an die Schenkel anzupassen.
An den Eigenbau kann ich mich auch erinnern. Da waren die Ränder des Ausschnitts durch dicke Nähte nach innen gezogen und somit wurde die Vertiefung schön abgerundet, was mir beim Brooks fehlt. Der Imperial sieht so aus, als könnte man genausogut einen B17 nehmen und mit der Laubsäge selbst Hand anlegen.
Ob aber das komische Schnittmuster der Aussparung vom Imperial so in der "Sitz-"Praxis Sinn macht, hmm... Sieht so aus, als hätte da jemand zu lange ins Anatomiebuch geschaut.

Hmm, also das "billigste" Angebot, das ich für den B17 Imperial gerade im Internet gesehen habe, liegt bei 82,50€.
Den normalen B17 sieht man immer wieder mal für die Hälfte. Also da würde ich glaube ich auch das Teppichmesser ansetzen, wenn ich unbedingt ein Loch in der Mitte haben wollte.
Unten zusammengeschnürt habe ich mir schon mal einen alten Sattel (einen alten Ideale), das funktioniert super. Lochzange, Schnürsenkel und los. Alles keine Hexerei. Dadurch kann man einen etwas aus der Form geratenen Ledersattel wieder ziemlich gut fit machen.
Ciao
Christoph

Achso, stülpt der sich dadurch i.d. Mitte wieder nach oben?
Zum Preis des Imperial: habe mit auch gleich dasselbe gedacht wie Du, als ich den sah. Wenn der Imperial sich wirklich nur durch das Stückchen rausgeschnittenem Leder vom B17 unterscheidet ist der satte Preisunterschied ein Witz.

Wenn speziell Haltbarkeit gefragt ist würde ich von Brooks-Sätteln mit Stahlgestell absehen.

Solange das Gestell nicht verchromt ist geht es doch. Mit den schwarz lackierten Gestellen hatte ich noch nie Probleme. Bei mir hält ein Brooks so ca 40 - 50 tkm. die Gelsättel Terry und Konsorten nur so ca 5 - 6 tkm.

Detlef

Habe meinen Brooks 22 Jahre gefahren, erst in den letzten Jahren hatte ich Probleme mit dem Nachspannen. Das lag aber vermutlich an einem zu starken spannen in den ersten 10 Jahren.

Daher kann ich Brooks. was Haltbarkeit betrifft nur empfehlen. Ich habe auch keinerlei Nachteil beim Stahlgestell hinsichtlich Haltbarkeit erlebt (wüßte auch nicht welchen) der Sattel ist mit Tiatngestell nur etwas leichter.

Gruß

Helge

Habe ich auch gerade vorgestern gemacht!
der sattel geht enger zusammen, und dadurch in der mitte wieder hoch, als wenn Er wieder fast wie neu wäre!

Je 3 Löcher pro seite, und einen schnürsenkel! Prima Sache, macht Brooks noch besser!

Mir ist ein Brooks Team Professional nach 38'000 km Fahrt am verchromten Stahlgestell gebrochen. Ich bin mit knappen 70 kg kein schwerer Fahrer und fahre in geneigter Sitzposition was das Gestell entlastet. Ich habe von etlichen anderen Fällen von Brüchen an Brooks-Gestellen gehört. Möglichweise hat sich inzwischen die Stahlqualität verbessert.
Trotzdem fahre ich nur noch Sättel mit einem Bruchteil des Gewichtes des Team Professional bisher ohne jeglichen Bruch trotz langen Gebrauchs.

Das geht mir genauso. Ich hab mit meinen 80kg schon 3 Brooks Gestänge geknackt (einmal Conquest, zweimal Team Professional), sämtliche Sättel hatte ich allerdings bereits gebraucht erstanden (bzw. auf dem Sperrmüll gefunden) und weiß nicht, was sie vorher wegstecken mussten. Mein jetziger B17 hält allerdings schon recht lange, und der alte Ideale auf dem anderen Rad sowieso schon ewig. Der hat aber auch ein dickeres Gestell.
Ciao
Christoph

Bei mir hält ein Brooksgestell ca. 3000Km.

Und das ohne Verchromung.


LG Lukas

Was ist das Problem beim verchromten Gestell?

Hallo,

dazu hatte ich einmal gelesen, das beim verchromen Wasserstoffatome abgespalten werden, die sich im Gefüge des Stahls einlagern und es schwächen. Daher wäre Verchromung z.B bei tragenden Teilen an KFZ nicht zugelassen....

Gruß, Willi

Bis jetzt hatte ich Gestell und federbrüche nur an verchromten Gestellen. Seitdem ich die schwarz lackierten Gestelle fahre wsind die Gestelle kein problem mehr, Im allgemeinen stirbt derSattel wenn die Spannschraube zu weit herausgedreht wird,vorher nicht.

Detlef

Ich dachte, die gehören zu Selle Italia. Ist das das gleiche?

Georg

hm, da Selle in den romanischen Sprachen Sattel bedeutet, heissen dummerweise viele Sattelhersteller in Italien Selle xxxxx.
Vermutlich hast Du daher recht.

job

Wie schon einige hier geschrieben haben, habe ich auch gute Erfahrungen mit der Haltbarkeit von Brookssätteln gmacht. Ich fahre 2 Brooks professionell seit über 20 Jahren ( am Tandem und am Solo) und beide haben schon um die 40 ooo km hinter sich. Meine Gestelle sind verkupfert- geht mit der Zeit ab, ist aber sonst unproblematisch.

Hartmut

Hallo,

ich hab´ zwei Colts. Einen seit knapp 67.000km, noch nie nachgespannt, hat - bis auf die leichten Dellen der Sitzknochen - eine Form wie im Neuzustand. Den Anderen seit 13.000km, auch noch nicht nachgespannt, doch die Form hat sich bereits sichtbar verändert.

Gruß, Paule

Hallo,

ich habe eine Frage zu der Pflege von Brooks-Sätteln. Ich habe mir heute Einen gekauft, aber ersteinmal auf das hauseigene Wachs verzichtet. Habe noch Bienenwachs, das ich für Leder-Trekkingschuhe gekauft habe, hier rumliegen (SNO-SEAL).
Ist für Glattleder und kann neben Schuhen auch auf Ledertaschen, -klamotten, -reitsätteln usw angewendet werden. "Bienenwachs-Imprägnierung fettet Leder und schützt es vor dem Austrocknen."
Ist das auch für die Brooks-Sättel geeignet?

Mit freundlichen Grüßen
Sebastian

Hallo Sbastian,

keine Ahnung, ich nehm jedenfalls immer das Profide. Wenn es das Leder zu sehr aufweicht, dann musst Du zu stark spannen, dann hält der Sattel nicht so lange wie er könnte.

Gruß
Detlef

Bei mir siehts leider ähnlich aus- die letzten 2 Gerüste haben auch nur ca. 5000-6000km gehalten: So lange wahrscheinlich weil ich nur 60kg wiege ;-)
Und nein, an der Sattelstütze ist kein Grat etc.

Und bei mir haben sie 10 mal solange gehalten, wahrscheinlich weil ich die meiste Zeit das Doppelte von dir wog.

Nur damit auch mal etwas von der "anderen" Seite kommt.

Gruß Mario