Hola zusammen,

Wir sind gerade auf der Reise von Alaska nach Argentinien, derzeit in Puebla Mexico und es ist mal wieder Radpflege und Kettenwechsel angesagt. Wir fahren auf Empfehlung des LABB und von Kollegen aus dem radladen 3 ketten im wechsel. Ein rad hat n 10fach system (alles shimano XT) das andere 9fach (ebenfalls alles xt). Mein wissen is aus 2 mon Praktikum imbikeshop OK aber irgendwo auch gefährliches halb wissen... :-)

Nun zur frage: es kommt jetz erstmals wieder die erste der 3 ketten drauf (ja, wir sind das ein oder andere Stück von Alaska bis hier mit anderen Verkehrsmitteln gefahren, daher "erst" bei km 7000... :-) ), bisher war fuer den verschluss also immer der bolzen derneuen kette dabei. Für die neunfach ketten habe ich wider verwendbare Verschluss Glieder aus dem bikeshop dabei. (Taugen die?) für die 10fach habe das nicht also hab ich ein paar reservebolzen dabei. Nun frag ich mich aber trotzdem: gibt es für 10fach ketten nicht auch wiederverwendbare verschlussglieder ?
Und wie sind eigtl die Meinungen / Erfahrung was das wiederverwenden von dem originalbolzen (sowohl bei 10 als auch 9-Fach)? Ich habe gelesen dass das bei 8-Fach kein Problem sei. Die Kollegen aus dem bikeshop haben mir bei 9-10fach aber davon abgeraten...

Und by the way: ich hab keine kettenverschleisslehre dabei und wechsel ca alle 2000-2500 km die Kette. Wie wuerdet ihr das machen? Frueher später? Und sollte man nun wenn die Kette ein 2. Od 3. Mal im Einsatz is den nächsten Wechsel früher machen, nach unter 2000km ...?

Danke für eure Meinungen und Tipps und schöne Grasse aus Puebla,

Benjamin

Ich fahre eine Shimano-10-fach-Kette mit einem Connex-Link. Ich verwende für die Lebensdauer der Kette ein Connex-Link ==> neue Kette + neues Link. Wenn du drei Ketten durchwechselst, bis sie verschlissen sind, dann würde ich auch 3 Verschlußglieder nehmen. Die Connex-Links (Verschlußglieder) gibt es jeweils für 8-fach-, 9-fach- und 10-fach-Ketten.


Gute Reise / Micha

Hallo Benjamin,

ob man den Bolzen wiederverwenden kann, hängt von der einzelnen Kette ab. Bei 8-fach geht es praktisch immer, bei 9-fach bei einigen Ketten und bei 10- oder 11-fach praktisch gar nicht mehr.

Ich würde Kettenschlösser verwenden, das ist einfacher und sicherer.

Obacht, die 10-fach-Kettenschlösser von SRAM sind so fest, dass man sie nicht ohne Werkzeug öffnen kann. Sie sind nämlich nicht für mehrmalige Verwendung gedacht, geht aber trotzdem.

Grüße
Andreas

Wiederverwendbare Verschlussglieder gibts auch für 10fach. Habe ich schon benutzt (allerdings für Campagnolo-Ketten), das funktioniert.

Früher habe ich die Bolzen auch mehrfach verwendet, aber seit mir 2x eine meiner 10fachen Campa-Ketten gerissen ist, verwende ich grundsätzlich nur noch Kettenschlösser (Shimano 9fach und Campa 10fach). Auch bei neuen Ketten.

Ich verwende Kettenschlösser auch weiter, so mindestens 3 Kettenlebensdauern lang.

Gruß
Thoralf

Die originalen Verschlussbolzen von Shimano (mit abbrechbarer Zentrierung), die du ja auch bei der Erstmontage benutzt hast, gibt es einzeln. Die Kette muss bei Demontage an einem anderen Kettenglied getrennt werden und kann hier mit einem neuen Verschlussbolzen wieder montiert werden, also kannst du die Kette mehr als 100mal wieder montieren, ohne Gefahr.
Ich würde die Kette fahren bis sie fertig ist und dann eine neue montieren.

Gute Reise

KMC CL559 gibt es im Doppelpack für ca. 7 € und ist damit wohl die günstigste Lösung unter den wiederverschließbaren- Kettenschlössern für 10x.

http://nubuk-bikes.de/teileparts/antrieb...CFQIGwwodkwgA5Q

Bei 10 fach Ketten würde ich alle 1000 km durchwechseln.
Sie verschleißen recht schnell.

Ansonsten kann es dir passieren, dass die dritte Kette schon nicht mehr auf den Ritzeln und kleineren Kettenblättern läuft.
Bei dreckigen Bedingungen kann ein 10x Kette schon unter 1000 km fertig ein.
Wenn du sie dann noch weitere 1000-1500 km fährst, können die restlichen Antriebsteile zu verschlissen für eine neue Kette sein.

Das kommt sehr auf die Bauart an. Bei den üblichen Bolzen ist es kein Problem. Bei hohlgebohrten mit nur wenig Überstand auf beiden Seiten kann es aber eins werden. Bei diesen müsste man die Enden mit einem Dorn aufweiten. Werkzeuge dafür sind mir noch nicht untergekommen. Die Shimanoverschlussbolzen sind kein Allheilmittel, sondern nur der nicht besonders elegante Versuch einer deppensicheren Lösung. So richtig gut ist der durch das Auge des Innengliedes durchzudrückende Bund für dieses Auge jedenfalls nicht.

Bei den Neunfachketten, die ich hatte, waren die Bolzen noch völlig normal und nicht hohlgebohrt.

Hallo Thoralf,

IMHO ist das ein heißen Pflaster, wenn ich mir angucke wie dünn die Lasche einen 10x Kettenschlosses bereits nach einem Kettenleben ist.

Nur 3,50 € kostet dagegen ein KMC 10x Kettenschloss.

Besorgte Grüße
Andreas

Würde mich mal schon interessieren unter welchen Bedingungen du dein Material fährst, meine Erfahrungen mit 10fach sind genau diametral.

Bei mir konnte ich keine signifikanten geringeren Laufleistungen wie mit 9fach erzielen.

Beim TE finde ich es nur putzig, das er sich jetzt mitten in Mexiko wegen der Sache Gedanken macht.

Die Shimano Lösung ist aber seit Jahrzehten bewährt.
Ich hatte noch nie Probleme damit.

Damit gibt es aus meiner Erfahrung weniger Probleme als mit Kettenschlössern (wo sich die Nieten aus den Laschen lösten).

Und der Verschlussniet ist sicherer als teils die Originalvernietung.
Gerissene Kettenlaschen kenne ich nur an der Herstellervernietung, gerade seit 10fach.

Natürlich muss das Eindrücken des Verschlussniets fachgerecht ausgeführt werden.
Übers Ziel hinaus drücken und dann wieder zurück, ist nicht drin.

Hm, traust Du mir jetzt viel oder nichts zu? Von Kettenschlössern halte ich auch weiterhin nur dann was, wenn sie aus demselben Material bestehen wie die übrige Kette. Insbesondere betrifft das die Bolzen als Reibpartner. Ein Kettenschloss nochmal verwenden ist außerdem völlig widersinnig. Was habe ich davon, wenn ich ein Gelenk mit frischen Buchsen versehe und dann doch den vollkommen ausgeleierten Bolzen wieder einsetze? Die Luft ist dann aus dem Gelenk nicht raus und nennt man sowas bei einer Rollenkette nicht Teilungsfehler?

600 km am Crosser im Wald und Sandkasten bei feuchten Bedingungen

2000-3000 km sind es am überwiegend Schönwetterrenner

Fahrkreise: Vorpommern-Rügen, Vorpommern-Greifswald

Konnte noch keine 10x Kette über 3000 km bis Rohloff S-Seite Austausch anzeigte.
9x Ketten haben dagegen bis zu 5000 km bei gleichen Bedingungen geschafft.

Fahrer 80-90 kg

Ketten 105/LX bis Dura Ace/XTR

MTB 9fach sowie 10fach Ketten jeweils ca 2000 km

Reiserad und Randonneure 10fach Ketten zwischen 4000 und 5000 km, 9fach nur knapp 4000

Liefern die von Shimano andere Chargen nach Norddeutschland?

Du theoretisierst mit dem Shimano Verschlussglied ein Problem, was in der Praxis kein Problem ist.



Ich plädiere doch auch dafür das Kettenschloss nur für eine Kette zu verwenden.
(bei 8x-9x maximal für 2, wenn man sparsam/geizig ist)

Der Teilungsfehler scheint mir dagegen in der Praxis kein Problem zu sein.

Der Verschleiß ist schließlich auch im Rest der Kette nicht gleichmäßig.