Gegenthese: Freizeitradler haben nur ein Freizeitrad: z.B Rennrad oder MTB; Alltagsradler haben mehrere: ein Tourenrad, einen Transporter, ein Faltrad,...
und vor allem ein Alltagsrad!

Natürlich gibt es auch Alltagsradler, welche ohne "Bahnhofschlampe" auskommen, z.B. weil sie auf dem Land wohnen oder das Rad immer gut irgendwo einstellen können.
Wenn dir aber dein teures neues Tourenrad zum 3. Mal gestohlen, vandalisiert oder von Teilen erleichtert wurde, wirst auch du den Wert eines zweckmässigen aber einfach ausgestatteten Alltagsrades erkennen!

Einspruch, Herr Vorsitzender!
Die »einfach ausgestatteten Alltagsräder« sind lange abgestellt und inzwischen im Stahlwerk. Wenn ich mich quälen oder ärgern will, dann geht das auch zu Fuß. Einen feinen Hobel im Stall lassen und dafür mit dem Schrotthaufen fahren ist daneben. War nicht mal was mit »Wer Visionen hat, sollte zum Arzt gehen«? Wer von seiner Angst beherrscht wird, sollte das auch tun.

Falk

Hey, wusste ich doch, dass du als Verfechter der eierlegenden Wollmilchsau das nicht unkommentiert lassen würdest!
Es muss ja nicht heissen, dass das Alltagsrad ein Schrotthaufen sein muss. Nur macht es ja keinen Sinn für die kurze Fahrt zum Bahnhof und zurück ein teures Tourenrad mit allen kostbaren und zum Teil im Alltag überflüssigen Teilen (wie dem Lowrider) auszuführen.

Das Alltagsrad darf durchaus zweckmässig ausgerüstet sein und für den Alltag optimiert. Meines hat z.B. einen einfacheren Pletscher Träger drauf, welcher billiger im Alltag mit seiner Klappe praktischer ist als mein Tubus Cargo am Tourenrad. Am Tourenrad hab' ich SON mit Edelux dran, am Stadtrad tut es auch ein billigerer Shimano Nabendynamo und ein Trelok LED Licht zu einem Viertel des Preises.

Vielleicht hab' ich nur einfach Glück gehabt, Biel ist für Schweizer Verhältnisse ein ziemlich verruchtes Pflaster, was Velodiebstahl anbelangt, trotzdem ist mir das Alltagsrad erst einmal entwendet worden und in einem Hinterhof in der Nähe wieder aufgetaucht, meine anderen Räder noch nie. Auseinandergenommen wurde mir allerdings mein altes Bianchi, welches leider ein paar schöne alte Campagnolo Sammelerteile dran hatte.

Das haut doch den stärksten Türken vom Halbmond. Ehe ich für so ein Dings, über das ich mich nicht auslassen möchte, nochmal Geld ausgebe, werfe ich es lieber in kleinen, gebrauchten Scheinen in den Ofen. Dann wird wenigstens die Bude ein bisschen warm.
Billig und preiswert ist nicht dasselbe. Dass meine Matschmühle seit 2007 auch SMR hat, war zwar nicht geplant, aber jetzt bleibt das Fahrzeug, wie es ist. Wozu zum Bleistift die Bugträger ausbauen oder das Getriebe auf drei Stufen zurückrüsten? Ich bin unter anderem faul. Arbeitstherapie brauche ich wirklich nicht und SMR hat sich als überaus wartungsarm erwiesen. Ohne diesen Reservehobel wäre im letzten Jahr der Urlaub nach Biel wegen des Schadens am unteren Rahmenverschluss gelaufen. Mit ihm ging es nach drei Tagen weiter.

Hier habe ich auch eine andere Meinung. Das was Du hier vertrittst macht Sinn, wenn der Arbeitsweg relativ lange ist. Mein "Alltagsrad", welches ich für den Weg von Wohnung zur Arbeit und zurück verwende, ist insofern "billig", dass ich es - mit großer Freude - aus gebrauchten Einzelteilen extrem kostengünstig zusammengebaut habe. Es fährt sich aber wirklich gut. Dennoch würde ich es auf meinen längeren Touren nicht unbedingt einsetzen wollen. Mein Arbeitsweg ist 5 km lang. D. h. im Schnitt fahre ich täglich mit dem Rad 10 km. Natürlich könnte ich auch mein Reiserad verwenden. Aber insbesondere im Winter ist die Belastung schon recht groß. Warum sollte ich das tun? Mein Reiserad ist für meine Touren immer prima in Schuss und wird mir sicherlich viele Jahre gute Dienste leisten. Mein Stadtrad halte ich ohne großen Geldaufwand in Schuss - viel ist nicht zu machen.

Wäre meine tägliche Anfahrt zur Arbeit 20 km, würde ich mir evtl. auch überlegen, das bessere Fahrrad zu verwenden. Aber nochmals: Einfaches Stadtrad heißt nicht unbedingt, dass man Einschränkungen im Komfort hinnehmen muss. Man muss hier nicht das Bild einer "Bahnhofsschlampe" im Kopf haben, die schon deshalb sicher am Bahnhof steht, weil sie keiner haben möchte.

Ich bin bekennender "Mehrradnutzer". Ich habe ein MTB für MTB-Strecken (in Bremen leider nicht zu finden, daher selten in Gebrauch), ein Crossbike für die flotten Trainingsfahrten oder Tagesausflüge auch über schlechte Wege, ein Reiserad für die großen Touren (mehr als ein Tag bis hin zu mehreren Wochen) und ein Stadtrad für den Weg zur Arbeit oder zum Einkaufen. Alle meine Bekannten, die nur selten Rad fahren, haben nur ein Rad.

Ne, Wenn hier einer ein Verfechter der eierlegenden Wollmilchsau ist, dann ja wohl ich: Klick.
Ich will und habe auch nur eine Wollmilchsau (ok, ein Winterrad wäre nett, aber aus anderen Gründen)

Mein Rad hat auch mehr oder wehniger hochwertige komponenten (BUMM Licht, APEX Gruppe...)
Als Schloss habe ich ein Bordo Granit X-plus, kann also nur den Rahmen und maximal ein Laufrad anschliesen. Meine Laufräder haben Schnellspanner, können also in Sekunden entwendet werden.

Ich habe für mich entschieden das eine Versicherung wahrscheinlich der Stressfreiste und u.U. günstigste Weg ist. Ich muss mich nicht mit Spezialschlüsseln rumärgern... wenn ein Teil geklaut wird, melde ich es der Versicherung. (War noch nicht nötig)

Meine früheren Räder die mir alle sammt in Worms geklaut wurden, waren nicht versichert und haben mich dadurch mehr gekostet als wenn sie versichert gewesen wären. Gut angeschlossen waren se alle.

Meine Versicherung kostet mich bei nem Radwert von 1100€ etwa 100€ im Jahr. Hier in Friesland hatte ich noch keine Probleme, aber in Worms hatte ich m Jahr mehr Kosten durch Vandalismus und Diebstahl (im Schnitt).
Gerade für Alltagsradler die es sich leisten können(bin mir gerade nicht sicher wie ich die ende Januar bezahlen soll ), ist MEINER MEINUNG nach ein e Versicherung nicht die schlechteste Idee.

beste Grüße

Philipp