+ wenns dreckverkrustet ist kriegt man die Flaschen immer noch aus dem Halter...

im übrigen find ich die Spinnenidee klasse, werd ich demnächst antesten. Vieleicht fliegen dann meine PET-Wasserflaschen bei Unebenheiten dann nicht immer vom Gepäckträger...
LG Nat

Hi Ziro
die Idee mit diesen Netzen ist klasse! Ich muss aber mal schauen ob es die nicht auch in engmaschiger gibt. Gluecklicherweise habe ich mit der Gummibefestigung meines Zeltsackes auch keine schlechten Erfahrungen gemacht. Vielen Dank fuer den Tip. das hat gegenueber dem kleben den Vorteil das ich im normalen Alltag nicht mit den Netzen rumfahren muss (unglaubliche Gewichtsersparnis ;-)

@Kampfgnom
Falls das mit dem der Netzspinne nicht klappen sollte werde ich mal deinen Vorschlag ausprobieren. allerdings dauert das wohl noch eine Weile bis ich dazu komm..

Gruesse
Peter

@Peter2...noch ein kleiner Tipp meinerseits. Du spannst 2 von diesen Gepäckspinnen übereinander. Die sind dann eh zueinander versetzt. Somit werden auch die "Maschen" kleiner. Funktioniert super, und wiegen tuen die Teile ja auch nichts.
Die Netze lassen sich perfekt befestigen, da sie an den Seiten über mehrere Haken verfügen.
Kaufen kann man die oft sogar im Radladen, ansonsten bei Louis.de in deren Motorradzubehör schauen.

Socken über den Trinkflaschen: Die Idee ist natürlich nicht von mir. Ich habe mal einen Kalender in die Hand bekommen, wo unter anderem auch ein Foto von einem Wüstenreiseradler drin war. Und der hatte auch schwarze Socken über seinen Flaschen. Ich dachte nur, was soll denn der Mist? Und da viel mir doch die eine oder andere Physik Schulstunde wieder ein! Na klar, Verdunstungskälte! Ausprobiert...Socken mit Wasser richtig satt nass gemacht. Die Funktion ist der Hammer. Fahrtwind und Wärme kühlen das Getränk wirklich enorm. Bei 25°-30°C. habe ich dadurch immer angenehm kühle Getränke bei mir. Nix mehr mit warmer Plürre. Probiert es aus, ihr werdet begeistert sein. Am besten gehen dickere Baumwollsocken, auch Tennissocken. Dürfen auch weiß sein
Wenn sie trocken werden, geht natürlich auch die Kühlfunktion flöten. Deswegen während der Tour auch zwischendurch mal wieder nass machen. ( Bach, Wasserhahn oder was weiß ich... )
Gruss, ziro

Hi Zero

hab gerade gesehen das die wohl auch was ganz engmaschiges haben :

http://www.louis.de/_10d3e209ce041e5b5e8...2&anzeige=0

werde mal in den Laeden hier in der Gegend schauen. Vielen Dank fuer die Tipps!
Ps: das mit den Socken mach ich auch (aber auch wegen dem klappern)

Hallo Peter,
das ist sicher auch eine gute Variante. Die kannte ich noch nicht. Allerdings kann man bei dieser Netzplane wirklich nur etwas von den Seiten her drunter stecken, oder komplett abdecken. Bei den von mir benutzten Netzspinnen, kannst Du unter jeden einzelnen Zug etwas klemmen. Da ich weiß, wie gut es mit meinem Netz funktioniert, würde ich persönlich, diese Netzplane erst an zweiter Stelle probieren. Beide Systeme haben sicher einen Vorteil. Die Netzplane ist toll für kleine Gegenstände. Man muß also entscheiden, was man damit wirklich befestigen möchte.
Auf jeden Fall geht das wirklich super. Nicht wie Georg meinte, dass die Gummis schlapp werden, oder irgend etwas verrutscht. Wie gesagt, für mich sind zwei Netze übereinander die perfekteste Lösung, da hat man viele komprimierende Züge.
Auch für Dich, Nat! Die PET Flaschen halten darunter wie festgeschraubt.
Gruss, ziro

Hallo Ziro,

ich kann schon richtig lesen. Hinzukommt, das es auf dem Foto so aussieht, wie wenn der Sack oben auf befestigt ist. Wenn auf der nicht zu sehenden Seite ein weiterer Sack ist, dann verstehe ich das. Ansonsten besteht schon die Möglichkeit bei schnellen Geschwindigkeit Probleme zu bekommen. Ich selber hatte das mal, als ich mit einer Tasche alleine mit ca. 6 kg beladen unterwegs war. Halt meine Erfahrung bei zu einseitiger Belastung. Ich hatte schon geschrieben, dass ich überhaupt keine Spanngummis kaufe, auf deinem Bild sieht es nach der Billigversion einer Spinne aus dem Baumarkt aus. Daher die Anmerkung. Na ja, so kann man sich halt täuschen. Was die Lenkertasche anbelangt halte ich es nach wie vor für idealer sie mitzuführen. Den Fotoapparat griffbereit in der Nähe zu haben macht schon Sinn. Vor allen Dingen, wenn das Motiv wegläuft.

Ansonsten ist es doch o.K. wenn jeder da seine Ansichten und Erfahrungen hat.

Gruß Georg

Oben auf der Sack, ist der kleine Zeltsack. Hat mit den seitlichen Taschen nix zu tun.
Also noch einmal. Auf dem Foto hängt auf der rechten Seite des Rades eine normale große Karrimortasche, die man so natürlich nicht wirklich sehen kann. Das was Du sehen kannst, ist ein großer Ortliebsack auf der linken Seite des Rades, der mit Spanngummis und Gumminetz befestigt ist. Das ganze ist durch die verschiedenen Gummis so fest, das es nicht einmal einen Hauch wackelt. Da klappert jede Radtasche in der Originalbefestigung mehr.
Also, normale Gewichtsverteilung, den Packsack kann ich in der Größe varieren, kann also den Stauraum wenn nötig sogar massiv vergrößern. Denn manchmal sind bei mir nach dem Futter einkaufen auf einer Tour, selbst 4 normale Packtaschen zu klein
Und übrigens Georg, ICH kaufe solche Sachen nicht im Baumarkt

Hier noch mal beide Seiten des Rades mit Gepäck.
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Besten Gruss, ziro

Hallo Thomas,

das hattest du oben nicht so detailliert beschrieben, daher das Missverständnis. Jetzt ist alles klar. Übrigens finde ich deine Idee mit den Socken klasse. Werde ich mal ausprobieren.

Gruß Georg

Das stimmt...ich wollte noch mal editieren, da war die Zeit aber um.
Mit den Socken, wie gesagt, ist ja nicht auf meinem Mist gewachsen. Ich dachte eigentlich, dass der Trick hier im Reiserad-Forum schon bekannt sei.
Gruss, ziro

Hallo Thomas,

vermutlich haben so einige schon mal irgendwann davon gelesen oder gehört, aber in der Praxis in dieser Form angewandt vermutlich die wenigsten. Ich werde es mal ausprobieren.

Gruß Georg

Hallo Thomas,

ich habe für mich jetzt eine noch idealere Variante gefunden. Auf meiner Internetseite findest du im Bericht meiner Tour 2006 mein Rad mit Hänger sehr häufig auf den Fotos. Die Variante mit Hänger (Croozer Travel) hat mir in 2006 super gefallen. Hinten auf dem Gepäckträger befand sich kein einziges Gepäckstück mehr und ich konnte immer ohne lange rumzupacken an die Taschen. Hinten auf dem Croozer ein 89 Liter Ortlieb RackpackPlus. Genial auch für kältere Regionen (z.B. Island) wenn man mehr Volumen wegen der warmen Sachen benötigt. Den Hänger nutze ich gleichzeitig als tiefen Tisch (Unterlage) für den Kocher usw. Ein nasses Handtuch kam bei mir hinten auf den Hänger und wurde einfach mit Spannriemen befestigt.

Gruß Georg

Georg, ich hatte schon mal auf Deiner Seite gestöbert. Ich bin auch immer noch am überlegen, ob ich nicht auch mal einen Anhänger ausprobiere. Allerdings hätte ich dann nicht mehr die Menge der Taschen am Rad. Bin erstaunt, was Du alles mitschleppst. Ich bin auch schon kein Minimalist, aber vier Taschen + Anhänger bräuchte ich mit Sicherheit nicht. Es wäre mal interessant, ob man nur mit Anhänger auskommen könnte, also keine Taschen am Rad.
Was macht eigentlich mehr Sinn, wenn man auf zwei Taschen am Rad verzichten würde. Anhänger und Low-Rider, oder Anhänger und hinten an dem Rad Taschen?
Ich denke mal Low-Rider und Anhänger...klärt mich auf!
Gruss, ziro

Hallo Thomas,

wenn ich auf zwei verzichten wollte, würde ich es wahrscheinlich so machen wie du es vorgeschlagen hast (Gewicht nach vorne, bei steilen Anstiegen besser). Die 4 Taschen + Hänger haben aber auch was. Ich habe sie nie so richtig voll. Dass bedeutet gleichzeitig, dass ich noch reichlich Reserve habe um z.B. Lebensmittel einzupacken usw. Ein weitere Vorteil besteht darin, eine klare Aufteilung zu haben, die ich nie verändere.

-Vorne rechts ->Regenkleidung (Deshalb rechts, damit ich auf der straßenabgewandten Seite stehe, wenn ich die Regenklamotten schnell anziehen muß.
-Vorne links -> alles was mit Küche zu tun hat (Kocher usw.)
-Hinten rechts -> alles was mit Radkleidung zu tun hat
-hinten links -> Normale Bekleidung, Jacken, Unterwäsche usw.

-In der Rackpackplustasche (89 Liter) auf dem Hänger-> Zelt, Schlafmatte, Schlafsack usw.
-In den kleine Zusatztaschen links und rechts an den Backrollern (Akkus, Medikamente und und und, also Kleinkram)

Schmutzwäschen landet in einer Plastiktüte und wird in der Hängertasche zwischengelagert.

Es herrscht immer Ordnung und ein Suchen gibt es so gut wie nie.
Was ich von früher her hasse: 3 Taschen aufgemacht zu haben und das was ich suche ist in der 4. Tasche

Gruß Georg

Hallo Ziro,

wenn Du mit Anhängern fahren möchtest, dann würde ich Dir auf jedenfall die Variante mit Low-Rider + Taschen empfehlen. Du kannst zwar bestimmt Dich soweit beschränken, dass Du alles in den Anhänger bekommst, aber meine Erfahrung ist, dass man mit Gepäck am Rad, insbesondere vorne, viel ruhiger fahren kann. Bei schnelleren Fahrten, gerade bergab, kann durch die Entlastung durch das Anhängergewicht die Gabel bzw. der Geradeauslauf schon etwas flattrig werden. Fahre zwar selbst unterwegs voll bepackt, also Radtaschen v/h plus Anhänger, doch auf manchen Kurztrippassagen hatte ich auch nurmal den Anhänger hintendran. Unterwegs in Perú hatten mich übrigens mal drei Canadier auf dieses Problem hin angesprochen, denn die Drei waren allesamt mit Fullys und Bob Yak Anhängern aber ohne Radtaschen unterwegs und hatten schon etwas zu kämpfen mit dem Geradeauslauf bei den Abfahrten.

Was übrigens das Ankleben von Aussentaschen anbetrifft, so finde ich, dass es da auch elegantere Lösungsansätze gibt : Mainstream-MSX Vorsorglich weise ich aber schonmal darauf hin, dass uns zwar Mainstream die Taschen für unsere Tour zur Verfügung gestellt hat, dies hat aber nichts mit meinem Posting hier zu tun hat bzw. ich will die Dinger nicht schön reden, finde sie aber nichts desto trotz, auch nach 20 Monaten on Tour, immer noch gut. Verpflichtungen übrigens haben wir, hinsichtlich Beitragschreibens o.ä., keine gegenüber Mainstream.

Was? Kannst Du mir das physikalisch begründen, wie Du es schaffst mit dem Anhänger das Vorderrad zu entlasten? .... oder kuppelst Du wie die Post den Anhänger hinter dem Hinterrad an?

Hallo Flo,

ne, wie Post nicht, aber auf die Hinterachse geht ein guter Teil des Anhängergewichts. Ich selbst fahre einen Bob Ibex, doch das Problem dürfte bestimmt auch bei anderen Einradanhänger bzw. Anhängern, welche einen guten Teil ihrer Last auf die Hinterachse bringen, bestehen. Ich vermute, das zum einen durch die Last auf die Achse und zum anderen durch Querkräfte das Lenkverhalten negativ beeinflusst wird. Physikalisch kann ich es Dir leider nicht besser erklären und die Beschreibung ist gewiss auch subjektiv (wenn auch von anderer Seite her schon so bestätigt), doch durch die vorderen Taschen jedenfalls verbessert sich das Lenkverhalten nachträglich. Wird wohl an der gleichmäßigeren Gewichtsverteilung liegen, als auch, dass die Taschen durch ihr Gewicht zudem wie ein Lenkungsdämpfer agieren.