Und wenn es doch mal Probleme macht (Ventilabriss / -einriss), dann schneidet man sich aus einem alten Schlauch ein passendes Stück aus, welches man über das Ventil zieht. Dann hat der Ventilfuß im Felgenbett einen zusätzlichen Scheuerschutz. Das hält in der Regel länger als ein Reifen. Man hat dann, zumindest um das Ventil herum, keine Probleme mit Plattfüßen bis zum nächsten Reifentausch.
Bei RR-Felgen / -schläuchen wickel ich einfach etwas Textil-Felgenband um den Ventilschaft, dann sitzt das Teil auch bündig und wackel- / klapperfrei in der Felge.