Salut Nachtregen

Bin nicht sicher, ob wir uns da richtig verstehen ...


Mein - etwas ironisch angehauchte - Bemerkung bezog sich auf den Wunsch des TE, etwas mehr für seine Fitness zu tun. Und da der Rollwiderstand bei 3 bar höher ist als bei 6 bar, strengt man sich mit 3 bar mehr an - und tut mehr für seine Fitness ...

Zur Frage, welcher Kompromiss aus Rollwiderstand und Komfort das Optimum ist (m.E. Thema des Artikels von Berto) äussere ich mich damit nicht.

Für mich persönlich ist aber beim Thema Luftdruck (und Reifenbreite) Rollwiderstand und Pannensicherheit entscheidend - wenn ich Federungskomfort möchte, fahre ich ein vollgefedertes Rad (habe derer 3 völlig verschiedene)