Sickgirl hat das schon vollkommen richtig erklärt. Etwas ausführlicher: Wenig Rebound d.h. wenig Zugstufendämpfung, schnelle Ausfedergeschwindigkeit. Die Gabel federt sehr schnell wieder aus, das Vorderrad hüpft wie ein Ball, ist viel in der Luft und verliert Haftung.
Viel Zugstufendämpfung, sehr langsames wiederausfedern, die Gabel ist noch eingefedert wenn der nächste Schlag kommt und wandert so immer tiefer in den Federweg.
Der Rebound hilft so nicht zu einem Lockout. Zu eigenem Gewicht, Geschwindigkeit, Untergrund muss man einen passenden Kompromiss finden.
Was hilft bei zuviel aufschaukeln? Meiner Ansicht nach, Fahrstil anpassen. Weniger Körperbewegung und Einsatz, ruhiger sitzen, besser mit höherer Trittfrequenz kurbeln.
Bei allen Gabeln, die ich kenne, ist rechts die Dämpfung und links die Federung, als Stahlfeder oder als Luftpolster. Das Luftventil oder Zugang zur Feder müsste oben am linken Gabelholm sein.

Roland