Das mit der Federgabel ist ein (rennfahrertypischer) Guck- und Denkfehler. I.d.R. fehlt die Vorbiegung nicht. Einmal ist schon die Gabelkrone leicht nach vorn gekröpft, dann stehen die Gabelbeine auch nicht in einer Linie mit dem Schaft (oder wenn doch, dann ist die Gabel ein Exot). Als drittes kommt dazu, dass die wegen der Federung längere Gabel die Nase anhebt, der Steuerkopfwinkel verändert sich, damit steigt der Achsstand extra noch.
Am Besten kannst du das alles sehen, wenn du mal eine Starr- und eine Federgabel nebendinanderhälst. Im Allgemeinen klärt sich dann schon vor dem Umbau, ob man es nicht besser lässt.

Falk, SchwLAbt