Kommt halt auch auf die Speichen und Fahrweise drauf an. Bei den Rennrädern sind Wenigspeichenlaufräder deutlich auffälliger bei Speichenrissen.
Wo Kräfte von der Nabe zur Felge übetragen (Antrieb, Discbremse) werden, ist die Felgenhöhe zweitrangig. Wichtig ist die Speichenzahl und -dicke und natürlich Speichenspanung.
Bei der Auslenkung der Felge im Wiegetritt (Schleifen an den Bremsbelägen) sind sogar steife Felgen mit wenigen Speichen deutlich problematischer als Flachprofilfelgen mit vielen Speichen.
Siehe auch hier:
http://www.rouesartisanales.com/article-23159755.html


Von der Stabilität sind die Laufräder am Rose Crosser natürlich kein Problem.
Eher sind sie vertikal zu steif (unkomfortabel) und unnötig schwer.
Daher lieber eine flachere und breitere Felge, auf der zudem breitere Reifen besser sitzen.

Habe da einen sehr guten Vergleich mit meinen Remerx Taurus (30 mm) vs. CXP 22, Xtreme R-490, A-719 auf einer ca. 10 km langen Kopfsteinpflasterstrecke.