Hat Jemand Lust, auszurechnen, wie lange man braucht, um diese Walzen aufzupumpen?

An der Tankstelle, mit den dort üblichen, vorhandenen Geräten, ca.4,785479 Sec., sofern der Reifen vorher völlig platt war...

Tanken sind ja überall dicht gesät, wie wir in einem anderen Thread gerade lesen konnten. Also, wie lange dauert es mit einer üblichen Kolbenpumpe?

Die reifen sind 120mm breit. Grundsätzlich also 3² mal so lange wie bei 40mm Reifen. Da der Druck aber bedeutend geringer ist, ich laut Velotraum 0,6 bis 0,8bar, relativiert es sich auf die 2 bis 3-fache Dauer bei sonst 3,2bar.

Auf diese Bremsanlage dürfte so manches Tandemgespann neidisch sein!

Ich halte es für ziemlich geeignet, um im isländischen Hochland damit herumzufahren. Solche Pisten werden sicher zuverlässig glattgebügelt und die Sandabschnitte machen dann auch nicht mehr so viel aus.

Aha,,

damit steigt doch auch die Wahrscheinlichkeit, eine Glasscherbe oder einen Reißnagel zu treffen, um das drei- bis vierfache - und damit auch entsprechend die Pannenanfälligkeit.

Ich kann zur Pannenanfälligkeit der Reifen keine Aussagen treffen.
Was Du in deiner Aussage nicht einbeziehst, ist dass die Reifenauflagefläche steigt und der Druck sinkt.
Stelle dir vor, du liegst wie ein Fakir auf einem Nagelbrett. Es sind so viele Nägel, dass noch keine Schmerzen entstehen. Stellst du dich nur mit den Füßsohlen aufs Nagelbrett, wird wahrscheinlich deine Hornhaut perforiert.
Soll heißen, es gibt 4 Mal so viele spitze Gegenstände unterwegs, aber jeder piekt nur mit einem Viertel der Kraft. Und Platten entstehen erst, wenn ein spitzer Gegenstand ab einer bestimmten Kraft in die Karkasse sticht.

Hallo Jakob




Genau wie bei Geländewagen und SUV ist es eine bloede Marketingmasche - ausser, man fährt ernsthaft ( ) haeufiger im Schnee oder hat eine schwierige, lange Wüstentour vor (Tam-Arlit, Tanezrouft o.ä.) vor. Da köennte es Sinn machen. Würde da aber vielleicht gleich die extremere Loesung wählen (noch teurer): http://www.fortunehanebrink.com/Hanebrink/index.php/advanced-stuff ... aber ne, fuer eine Reise ist ein normales "fatbike" besser -> man kann eher mit MTB-Teilen reparaturpfuschen .

Tja, was habe ich gelesen? In CH gibts mehr Geländewagen als in ganz Afrika...

Ich würde die Fatbikes gar nicht mit SUVs vergleichen. Kaum jemand würde so ein Fatbike im Alltag nutzen weil es einfach langsamer ist als ein "normales" Rad. Beim SUV ist der Nachteil ja einfach durch einen starken (und trinkfreudigen) Motor zu kompensieren.

Etabliert haben sich Fabikes bei Ultramarathons im Winter:
Arctiv Ultra oder Rovaniemi150

Welche Vielzahl es von Fatbikes neben Surly noch gibt lässt sich hier ganz gut sehen: Klick

Mein normales Reiserad wiegt mehr als 15 kg, da finde ich das Gewicht wirklich vertretbar.

@HvS genau, an das sandige isländische Hochland hatte ich auch schon gedacht. F910!

Jakob

Ich verfolge das Thema auch am Rande und ichz bin wirklich überrascht, dass gerade von Velotraum jetzt ein Bike mit diesem Konzept vorgestellt wird. Für gewisse Bedingungen hat das Rad sicherlich seine Berechtigung - für mich wäre es zwar nichts, aber neue Wege und Ideen beim Thema Fahrrad finde ich immer gut.

Bzgl. Gewicht geht wie so oft auch hier einiges - 11kg: Klick

Habe gerade in einer Fachzeitung eine Diskussion gelesen, wo auch einer von Schwalbe dabei war - die stellen inzwischen einen Reifen her in den Breiten 4 Zoll und 4,8 Zoll. Letzterer macht nur 1/5 des Umsatzes aus. Der 4 Zoll wiegt nur 1 Kilo, soviel wie ein Marathon Plus in etwas breiter und sie haben Rolltests gemacht, da hatte der bei 0,7 bar nur wenig mehr Rollwiderstand als ein Fat Albert (den ich als UST fahre) mit über 2 bar. Der Schlauch ist aber auch nicht zu vernachlässigen, nix mehr mit 120 g Leichtschlauch, der wiegt das dreifache.

ciao, Christian

so exotisch ist es ja auch wieder nicht.
Rohloff hat sich auch schon drauf eingestellt.

vor 1,5 Jahren war das Thema für deutsche Radhersteller noch exotisch....
inzwischen gehts bei 1.000€ los: Klick

Jakob

Grade fährt son Bursche mit einem Fatbike vorm Bürofenster vorbei: Steilshoop-Poser. (Die Hamburger hier verstehn mich schon :))

Für 199 USD: http://gearjunkie.com/walmart-fatbike
Mit doppeltem Coolnessfaktor: Fatbike und Singlespeed

Im Frühjahr 2016 gibt es die bei Aldi für 399 Euro. "Shimano" ist dann auch dran (Zumindest das Schaltwerk...).

Am Singlespeed?

Am Fettfahrrad!

Hallo Jakob,

da kann ich mir schon einige Strecken oder Bedingungen vorstellen (die ich auch sehr gerne fahre) wo so ein Rad wirklich super ist. Vor allem Sand und Schnee. Beim Yukon Arctic Ultra kommen die ja wohl schon seit Jahren zum Einsatz.

Auf der Radreisemesse in Essen konnte ich mir vor kurzem zwei Fabrikate anschauen. Surly und .... (habs jetzt grad nicht im Kopf) aber Velotraum war nicht vertreten.

Der Reiseradler ist (glaub ich, auch nicht so die Zielgruppe) Die Sprachen eigentlich nur von Kompfort/Federung durch die Reifen. Wie die sich in weichem Sand oder Schnee fahren würde ich wirklich gern mal austesten.

In Bottrop gibts einen Laden wo man die auch Probefahren kann (draußen, auf Kopfsteinpflaster) Also Surly und die andere Marke. Ich versuch nachher dran zu denken und die Adresse zu hier zu posten.

Leider machen die Räder hier vor Ort für mich so überhaupt gar keinen Sinn. Und ich werde mir vermutlich kein Rad nur für den Radurlaub zulegen.

Gruß
Jörg

+1 Genau, seit ich da war geht mir die Idee nicht aus dem Kopf die Gaesavatnaleid sydri mit Breitreifenfahrrad zu fahren Das hätte schon was.

Und ein 4,8" Extrawheel als Einspurhänger.

Ob Sinn oder nicht, mir macht das Fatbiken Spaß. Bin heute auch mal mit dem Fatty zur Arbeit (35 km einfach). Klar, geht ein wenig schwerer zu treten, geht aber leichter als viele glauben. Hab genau die gleiche Zeit gebraucht, wie mit einem normalen Hardtail.

Im Schnee (natürlich kein Tiefschnee), auf sandigen Böden und schlammigen Pfaden ist das Teil genial. Über Schotter auf Waldwegen schwebt man quasi drüber.

Auf jeden Fall bin ich in letzter Zeit meist mit dem Fatbike unterwegs, obwohl ich genügend andere Räder zur Auswahl habe.

Ciao, Carlo

sieht doch ganz nett aus:

https://www.youtube.com/watch?v=eMTJao86gKw&feature=youtu.be&ab_channel=MAXX

und Spaß macht es auch noch:

https://www.youtube.com/watch?v=pLmOKtlDSGU&spfreload=10&ab_channel=MAXX


Gruß LUTZ

Ich hab' ja momentan und in näherer (und wahrscheinlich leider auch in weiterer) Zukunft kein Bedarf für sowas, aber trotzdem: War das jetzt eine sarkastische Anmerkung oder Fakt?

Hier in Madison sind Fatbikes im Winter sehr beliebt, entweder zum Spaß oder für den Weg zur Arbeit. Ein Bekannter hat sich zum Beispiel dies hier als ultimatives Winterrad für den Arbeitsweg bauen lassen. Fette Spike-Reifen, Schutzbleche, Rohloff und Riemenantrieb. Am anderen Ende des Spektrums kann man sich bei Walmart ein Fatbike schon für 99 Dollar kaufen...

Ich habe auch mit dem Gedanken gespielt, mir ein Fatbike zuzulegen, bin aber zum Schluss gekommen, das es selbst hier zu wenige Tage gibt, an denen ein Fatbike wirklich von Vorteil wäre.

Gruß,
Harald (wo der Winter endlich vorbei zu sein scheint)

Hallo noch mal,

Bei der Radreisemessen in Essen war Radsport Bomm mit zwei Fabrikaten vertreten. Surly und wenn ich mich nicht irre Stevens.

Bei denen kann man wohl mal Probeweise ne Runde über Kopfsteinpflaster drehen. Wen es interessiert und wer hier aus der Ecke kommt kann ja mal vorbeischauen, am besten vorher mal anrufen. Auf deren Seite ist zu den Rädern nichts zu finden.

Hab übrigens grad diese Liste von Breitreifenrädern aus deutscher Herstellung gefunden

Fat-Bikes Made in Germany

Gruß
Jörg