Tja Jochen, dann ist Lübeck wohl noch tiefere Provinz, als Bamberg. Ich hatte aber auch keine Lust, hunderte von Kilometern durch die Republik zu reisen.

Letztlich habe ich auch so meinen Traum vom Reiserad erfüllen können. Obwohl, das Eine oder Andere würde ich vielleicht doch noch etwas anders gestalten. Aber in der Masse seiner Eigenschaften ist das Patria Terra genau richtig für mich.

Jetzt sach nicht, Du hast die Bialetti, Kaffe, Kocher, Wein, Käse und Brot in der Lenkertasche.

Nö, muß das alles mit?
Manchmal verlass ich mich auch auf Mitreisende.

Ich habe es aufgegeben, anderen eine Konfiguration zu empfehlen, die sich für mich selbst als die richtige herausgestellt hat. In den 10 Jahren, die ich jetzt als Reiseradler unterwegs bin, habe ich diverse Radkonfigurationen ausprobiert und dabei viel Lehrgeld bezahlt. Als "no go" haben sich für mich erwiesen: Rohloff, Federgabel, gefederte Sattelstütze. Auch bin ich für meine Reisen wieder von 26" und dicken Reifen auf 28" und leichten 30 bis 25 mm breiten Reifen zurück zurückgekehrt. Meinen 26"-Velotraum nutze ich noch im Familienurlaub, wenn ich im schwedisch-norwegischen Grenzgebiet auf Schotterpisten und Langlaufrouten auf Halbtagestouren unterwegs bin. Mein Terra mit Rohloff steht nur noch herum, wird gelegentlich von Besuchern (gern) gefahren, von mir aber nicht mehr.

Alleine diese Situation - jemand mag Federung, ein anderer nicht, einer sieht in der Rohloff-Schaltung erhebliche Vorteile, der nächste will davon nichts wissen - zeigt, dass es unmöglich ist, das "ideale Rad" empfohlen zu bekommen. Bzgl. der Komponenten ist ein Probefahren sicher einfach möglich und sinnvoll. Ein maßgefertigtes Fahrrad bekommt man nicht zur Probe angefertigt und zusammengebaut. Am Ende muss - und das wiederhole ich gerne - jeder selber für sich die geeignete Zusammenstellung finden.

Die Rohloff muss man ausprobieren. Stören kann das Geräusch, welches insbesondere im 7-ten Gang auftritt. Ich konnte mich leicht daran gewöhnen und für mich überwiegen die anderen Vorteile. Ich war aber auch vorher mit der Kettenschaltung glücklich.

Jeder hat halt so seine Meinung. Ich bin nach etlichen Jahren von einem 28er voll gefederten Trekkingrad (Steppenwolf TAO FS) mit Shimano XT und Felgenbremsen Magura HS33 auf ein 26er ungefedertes TT Silkroad mit Rohloff und XT Scheibenbremsen umgestiegen.

Das TT Silkroad ist das beste was ich jemals hatte, dass kann ich jetzt nach nur wenigen hunderten km schon sagen, unfassbar geil und um Längen stabiler und hoffentlich auch haltbarer.

Wenn ich überlege wie viel Euronen ich in das gefederte Rad gesteckt habe wird mir jetzt noch schlecht. Federung bei Trekkingrädern ist m. M. nach absoluter Nonsens, aber das ist nur meine Meinung.

Ich empfehle dem TO das Silkroad. Hier gibt es gerade eines mit seiner Preisvorstellung, vielleicht passt die Rahmengröße ja zufällig:
https://www.bike-angebot.de/special-bike...CFVdsGwodjjgLQw
Bei Meinhövel in Gelsenkirchen stehen zur Zeit auch etliche TT Räder, zum Teil erheblich reduziert !

Und ich würde nicht mehr ohne fahren wollen. Meine diesjährige Balkantour hat mich die Vorzüge der Federung wieder deutlich spüren lassen - eigentlich müsste ich schreiben, dass ich eben nichts gespürt habe, selbst bei den übelsten Strecken. Solange ich auf guten Straßen unterwegs bin, brauche ich auch keine Federung. Rausche ich aber einen Pass mit grobem Kopfsteinpflaster oder einen üblen Waldweg hinunter, dann weiß ich, was ich an der Federung habe - insbesondere, da ich mich noch gut erinnern kann, wie sich das früher ohne angefühlt hat.

Federung ist aber ein Thema, wo die Meinungen weit auseinander gehen. Es lohnt sich hier auch definitiv nicht zu streiten (eigentlich bei keinem Thema zur Ausstattung eines Reiserads).

Also wenn ich das so lese bist Du sicher noch nicht mit Hänger unterwegs gewesen. Dich persönlich stören Dinge die so nicht oder sehr selten vorkommen. Der Hänger ist nicht breiter wie der Lenker. Also kommt Du durch Drängelgitter durch. So enge Kurven gibt es nicht das sie nicht mit dem Hänger gefahren werden können. Rechtwinklig stimmt kommt man nicht wirklich weg. Kommt aber so gut wie nicht vor. Am Bahnhof sind 2 Packtaschen sicher besser zu transportieren wie Hänger und Rad. Wenn es 4 Packtaschen sind sieht die Sache schon wieder anders aus. Im Prinzip gibt es sich wenig es seid denn man ist stark genug das Rad inklusive Packtaschen zu wuchten. Dann hat das Packtaschenrad Vorteile sonst gibt es sich nichts.

Aber ein Rad unbeladen mit Hänger fährt sich wie ein unbeladenes Rad. Ein Rad mit Packtaschen fährt sich wie ein beladenes Rad. Das war der Tipp es mal zu probieren wo die persönlichen Vorlieben liegen.

Und wenn Jemand 14kg als Zeltausrüstung mit hat ist das wenig.

Vor allem wenn ich bereit bin 3000 Euro auszugeben empfehle ich wirklich gut auszutesten was für einen das Richtige ist.

Wahrscheinlich ist Deine subjektive Wahrnehmung auf die Kombination 559er Reifen mit Stahlrahmen zurückzuführen. Dafür gibt es aber mehrere und durchaus adäquate Lieferanten.

Wieso fährt sich bitte ein Rad mit leeren Packtaschen wie ein beladenes Rad und ein Rad mit leerem Anhänger wie ein unbeladenes Rad?

Entschuldige, aber das ist doch Unfug und ich habe/hatte beide Varianten.

LG

Martin

Du kennst das Ruhrgebiet nicht, da ist die Auswahl echt nicht so dolle.

Genau dies wollte ich auch gerade schreiben. Rechtwinklig ging ja noch. Die KVG haben es sich zur Mode gemacht, die Querungen in Z-Form anzulegen. Mit dem Tandem ist das nahezu unpassierbar - mit einem Kinderanhänger kommt man eventuell gar nicht mehr richtig rum. Ich finde diese Anlagen kreuzgefährlich! Man kann sich überhaupt nicht auf den Zug konzentrieren, sondern ist nur mit Rangieren beschäftigt und hofft, dass man nicht auf der anderen Seite so verkantet, dass man noch halb auf den Schienen hängt, falls doch der Zug um die Ecke kommt. Wenn dann noch Gegenverkehr oder auch Verkehr in der eigenen Richtung dazu kommt, ist die Katastrophe vorprogrammiert.
Mich wundert es ernsthaft, dass ich bisher noch nicht von schlimmeren Unfällen diesbezüglich Kenntnis erlangt habe.

Hallo zusammen, ich bin neu hier und habe noch nichts gepostet, daher schieb ich mal ein kurzes "Moin" in die Runde

Zum Thema: Ich finde nicht, dass konkrete Empfehlungen unsinnig sind.
Viele Empfehlungen geben am Ende erst das richtige Bild: Wenn einem 10 Leute (mit Ahnung) eine Rohloff* empfehlen und drei (mit Ahnung) sagen Rohloff* ist kacke, dann ergibt sich ein Bild. Für einen Anfänger ist eine Rohloff* dann sehr wahrscheinlich gut. Vielleicht für das spezielle Anforderungsprofil nicht die beste Wahl, aber wenigstens die zweitbeste. Und ob der Anfänger nun die beste oder die zweitbeste Wahl für sein Anforderungsprofil hat (das er im Zweifel gar nicht richtig kennt), ist meistens ziemlich egal. Wichtig sind dann immer auch die einzelnen Vor- und Nachteile mit anzugeben. Dann kann auch ein Anfänger entscheiden, ob er lieber teuer&wartungsarm* oder billig&wartungsintensiv* will.

*Die Rohloff ist jetzt nur ein Beispiel, das gilt für so gut wie alle anderen Teile genauso. Genauso gilt es nicht nur für Fahrräder, sondern natürlich auch für so gut wie alle anderen Produkte. Immer gilt: Viele Erfahrungen von vielen Menschen (mit viel Erfahrung) bilden zusammen so etwas wie ein "Best-Practice-Community-Setup" und dieses ist so gut wie immer sehr gut.

Die einzige Ausnahme bildet da wohl wirklich der Fahrradrahmen selber, hier ist es meistens ja wirklich schwer mit den theoretischen Geometriedaten, Vorbaulänge und Sattelstützenauszug sich das Fahrverhalten zu "errechnen". Da hilft also letztendlich wirklich nur Probefahren.

Auch wenn ich glaube, dass der TE hier gar nicht mehr mitliest, hau ich jetzt auch nochmal kurz mein Fazit raus (bezogen auf einen Anfänger der überwiegend auf gemäßigten Strecken unterwegs ist): Das VSF TX-800 hat IMHO ein sehr gutes P/L und auch absolut betrachtet ist nichts an dem Bike murks. Teurer muss es IMHO auch einfach nicht sein (außer man will wirklich ne Weltreise machen…)

VG jugi, der sich das TX-800 wohl bald bestellt.

Na ich weiß nicht: wenn dir hier im Forum 10 Leute sagen, der Rotwein vom Winzer xy ist klasse, während 3 den von Winzer ab bevorzugen und 5 der Meinung sind, dass Bier besser ist, dann folgt daraus eben nicht, dass der Rotwein von Winzer xy für Anfänger wahrscheinlich gut ist. Und nicht einmal, dass er das zweitbeste für sein potenziell noch unbekanntes Anforderungsprofil ist. Es kann sogar gut sein, dass ihm alle drei Getränke nicht schmecken.

Martina, mag keinen Rotwein

Hallo Jugi


Herzlich willkommen auf unserer Spielwiese ...



Das Problem für den Anfänger hier (wie generell im Net) ist, zu gewichten, WER "mit Ahnung" ist und wer einfach nur mal so mitlabert.
Da musste dann schon genauer hinschauen, was der Typ sonst so schreibt, wo er schon unterwegs war etc. pp. ...



Noe, dafür sollte es eher billicher sein - z.B. T400-artig, aber in Sparausführung (mit DeoreBrocken und ohne HS33)! Dann hats da auch wenicher exotischen Krempel dran, ist nicht Carbon und es bleibt mehr Geld für die Reise! Muss ja nur fahren und keinen Kultstatus erfüllen

Völlig richtig, ich weiss auch nicht, wo die Leute fahrradfahren, wenn sie solche Hindernisse / Erlebnisse noch nie hatten oder meine, man könnte sie vernachlässigen.

vielleicht bleibt ja auch so genug noch in der Reisekasse?

Hallo panta-rhei,

Zum ersten: Wenn man da als Suchender ein klein wenig sein Hirn benutzt klappt das idR echt gut. Ich hab mir schon vieles über Forenrecherche rausgesucht und bin in 10+ Fällen mit den Produkten dann sehr glücklich gewesen.

Zum zweiten/Fahrrad: Ich wollte komplett XT. Meine letzte Alivio hielt (2005) kein Jahr, danach fragte mich der Mechaniker wie alt das Fahrrad denn jetzt sei – 10 Jahre? (es war nichtmal 1!)
Ich fahr allerdings auch sehr ruppig…

Das TX-800 solls jetzt werden, weil es (fast) komplett XT ist und n SON schon ab Werk hat, mir die Geo zusagt (ich hab n langen Oberkörper: KG:184cm/SL:83cm), relativ breite Reifen hat (ich komm vom MTB - erstmal umgewöhnen…) und ich einfach nicht bereit bin 3000€ fürn Velotraum/Terra oder noch mehr für Norwid, Idworx oder TT zu zahlen, wenn ich diese Fahrräder eh nie auch nur im Ansatz ausreizen werde. Aber 1700€ fürs TX-800 ist okay, auch die weiteren Komponenten sind soweit ich das beurteilen kann gut (wenn auch teils bockschwer ^^) und da es mein einziges Fahrrad ist, ist der Preis auch ok – und in der Reisekasse ist trotzdem noch genug
Einziges Manko: Keine Scheibenbremse Aber die HS-11 (bald HS-22) haben mich sehr positiv beeindruckt. kein vergleich zu den alten V-Brake-Mistdingern (Ich steh mit denen auf Kriegsfuß)

…man merkt schonwieder, viel subjektives Aber eben auch Erfahrungen, die andere für sich interpretieren können.

Arnulf, der Fairness halber solltest du aber erwähnen das eine vernünftige Federung für Trekking Räder auch vernünftig Geld kostet und auch nicht wartungsarm ist. Eine gute Gabel dafür kostet mehrere 100 € und die Standard mäßig verbauten Gabeln sind m. M. Schrott

Bockschwer wäre für mich als Leichtgewicht ein K.O Kriterium - zumal für 1700€.
Als erstes Reiserad würde - zum Erfahrung sammeln - daher aus was günstigeres empfehlen. Wenn es unbedingt VSF sein muss zB T100, T300 oder T400, wenn es leichter sein soll etwas aus Alu zB aus der Gudereit SX Serie.

Mein altes MTB war <9kg und aus Carbon, wenn ich "Bockschwer" schreibe meine alles, was nicht das Leichtestmögliche ist

Ich will den Thread hier aber jetzt auch nicht komplett hijacken, Gudereit SX hatte ich tatsächlich bisher nicht aufm schirm (nur die LC). Ich notiers mir mal für meine Händlertour.

Ja und...? Ich verstehe den Schluss nicht ganz. Glaubst du ernsthaft, dass XT länger hält? XT ist auf jeden Fall leichter, manche Teile (wie die Schalthebel) funktionieren etwas besser (definierterer Druckpunkt) - aber LÄNGER?

Ich kenne Leute, die 10 Jahre lang mit einer Alivio durch halb Europa gefahren sind und damit auch in Südamerika waren - problemlos.


Eben drum!!! Genau das spricht gegen eine XT. Wenn man einen hohen Verschleiß hat, sollte man sich nicht das teuerste anschaffen.

Gruß
Thoralf

PS: Was genau heißt "ruppig fahren"? Vielleicht solltest du an deinem Fahrstil arbeiten?

Bsp: Jemandem, der ständig gedankenlos über Bordkanten heizt und sich Snakebites in die Schläuche fährt und Dellen in die Felgen, ist nicht damit geholfen, dass er sich stabile Felgen (z.B. Rigida Bug Bull) und besonders pannensichere Reifen (z.B. Schwalbe Marathon Plus) anschafft... Da hilft nur eine Änderung des Fahrstils.

Bei einem Reiserad, auf das gut und gern 15 bis 25 kg Gepäck geladen werden (neben den 70 bis 100 kg Fahrer), sollte das keine entscheidende Rolle mehr spielen.

Gruß
Thoralf

Mal ein Update, ich hatte gestern mal Zeit und Möglichkeit was zu testen. Man muss aber selbst hier im Ballungsbiet schon suchen, um da was zum Testen zu finden.
Rose Activa ist raus, es sei denn im Lagerverkauf gäbe es ein absolutes Schnäppchen
Fyts 4.14 ist wirklich nur ein Hollandrad, da hatte ich mich durch die hohe Zuladung täuschen lassen. Dort konnte ich aber den ER von Idworx testen. Schickes Rad leider sehr teuer.
Das Simplon Kagu war schon sehr gut und kommt dem was ich suche sehr nahe. Hier würde ich aufgrund 900 Euro Preisunterschied evtl. doch die XT Variante nehmen, die bin ich auch gestern gefahren. Nur ist der Händler nicht so um die Ecke
Patria Terra / Ranger hatte ich ja schon mal getestet, hat mir auch sehr gut gefallen. Das Ranger eher etwas mehr, was aber wohl auch daran liegt, dass es meinem jetztigen Rad wesentlich ähnlicher ist als das Terra. Ich würde da beider wohl noch mal länger Probefahren. Bei Patria hätte ich auch zwei Händler in der Nähe.
Wenn ich aktuell mich entscheiden würde, kämen wohl das Kagu als XT oder Terra / Ranger als Rohloff in Frage.
Es drängt nicht so, also werde ich mich noch ein wenig umgucken.