Ja, wollte ich auch nicht SON zuordnen, ist vielleicht im Text zu knapp gewesen. Hatte den C-II einige Zeit und die Sichtbarkeit war mMn sehr gut. Es war nur als Beispiel für einen Rückstrahler gedacht, der mit vielen und auch in unterschiedliche Richtungen orientierte LED "Fläche" erzeugt und nicht mit "Verteiloptiken". Leider hatte mein Exemplar Lötprobleme auf der Platine, die sich einmal beheben ließen, aber beim nächsten Ausfall dann nicht mehr.

Das normale smart verwende ich auch. Hab aber eine Halterung nachgerüstet/gebastelt um es werkzeuglos anbringen und wieder abmachen zu können, ohne daß eine hässliche Halterung am Rad dran bleibt, bei nicht Benutzung. Siehst besser aus.
Den "normalen Pöbel" stört es natürlich nicht, wenn eine potthässliche Halterung das Billigradel verunziert.....
(Achtung....Ironie wird nicht von jedem verstanden)

Freundliche Grüße unbekannterweise!

Ich verwende Rücklichter und Ähnliches dauerhaft. Bei mir sind die Smart mit Hilfe eines Aluwinkelchens fest verschraubt und -verbaut, nix mit abnehmbar. Licht gehört bei mir nicht in den Bereich, den ich mal dran habe, mal zuhause vergesse, selbst wenn es tagsüber aus bleibt.

Hallo Andre,
das ist gut möglich, dass ich die beiden Flatvarianten verwechselt habe. Ich habe das Flat kürzlich weiter gegeben und kann daher nicht mehr nachschauen.
Was ist konstruktiv fraglich finde, ist, dass bei dem Flat S der Leuchtbereich direkt mit dem Großflächenrückstrahler zusammen fällt. Rein subjektiv habe ich das lieber in getrennten Bereichen.
Noch eine Randbemerkung zur Helligkeit: Bin gestern Autobahn gefahren mit teilweise Nebel und Sichtweiten von teils nur 100m. Trotzdem schalten natürlich dann 20% der Fahrer (vorschriftswidrig) die Nebelschlusslechte an und ein Drittel vergisst obendrein das Abschalten, wenn die Suppe gar ganz weg ist. Ich fand das extrem nervig und irritierend. Die blendenden Nebelschlussleuchten sind völlig kontraproduktiv, weil sich das Auge nur noch auf den einzelnen hellen Lichtpunkt einstellt. Einen Gegenstand auf der Fahrbahn kann man nicht mehr erkennen, obwohl der dünne Nebel dies eigentlich noch zulassen würde. Und das fiese ist, dass das menschliche Auge eben eine Weile braucht, sich wieder an die dunkleren Verhältnisse zu gewöhnen, selbst nachdem man den Blender überholt hat.