MIr wurde schon mal fair gehandelte MarmeladeKonfitüre abgenommen. Originalvakuumverpackt und in einer Konsistenz, die an Hartkäse näher dran war als an Honig.

Und lustiger Weise wurde Bekannten von mir kürzlich erst ein kleiner Becher Bautzner Senf abgenommen. Aber dient ja alles meiner Sicherheit.

Vielleicht ist der Artikel hier ganz interessant:

http://www.faz.net/aktuell/technik-motor...u-14525999.html

Insbesondere die Aussage, weil immer mehr Lithiumakkus mitgenommen wurden, ist die Mitnahme reglementiert worden. Was bedeuten könnte, wenn noch mehr mitgenommen wird, dass die Regeln noch schärfer werden. Ob dann unser geliebter Forumslader wegen seiner Selbstbasteloptik in Bedrängnis kommt, wäre die Frage.

Worauf der Artikel kaum eingeht: Bei der Sicherheitsbewertung spielt die Anzahl der Zellen des Akkus und dessen gespeicherte Energie eine nicht unerhebliche Rolle. Die drei Zellen im Forumslader, selbst mit den großen Zellen, sind nicht so kritisch wie z.B. die im Flugverkehr nicht zugelassenen Hoverboards, E-Bike-Akkus, etc.
Die Anzahl von 1,5 Akkus pro Fluggast, halte ich für zu gering. Allein wenn man an Handy, Smartphone, Tablet, Laptop, el. Rasierapparat und el. Zahnburste, Foto, Videokamera und Solararmbanduhr denkt, kommt da wahrscheinlich pro Fluggast schon mehr als 1,5 im Schnitt zusammen. Der Punkt ist nur, dass viele Akkus so klein sind, dass das Risiko eher überschaubar ist.

Sorry, wenn ich das jetzt hier schreibe, aber dagegen hilft nur, das Fliegen zu vermeiden. Und wahrscheinlich mache ich mir jetzt einige Feinde hier mit dieser Aussage

Gegen was hilft, "das Fliegen zu vermeiden"?

Wie soll das funktionieren, werden in den Flugschuppen jetzt Zellensägen aufgestellt – und was macht man mit einer durchgesägten halben Batterie? Das liest sich nach »Hauptsache, wir tun was. Ganz egal, wie sinnlos«

In dem FAZ-Artikel finde ich diese Einschränkung nicht.

Hallo Falk,

habe ich jetzt einen Smiley in Deinem Beitrag übersehen oder meinst Du das Ernst? Wenn Ernst, hast Du überhaupt den Link aus der FAZ und den Beitrag von Sammy gelesen? Es geht um einen Durchschnitt. Da wird nichts gesägt (bestenfalls geschnitten ).

Hallo Stephan

da steht die Schätzung, dass "schon jetzt 1,5 Akkus je Fluggast" unterwegs seien.

Es geht nicht um eine Einschränkung sondern um eine Schätzung aus dem Jahr 2013 über die durchschnittlich vorhandenen Akkus im Handgepäck. Allerdings Tendenz steigend!

Es las sich aber durchaus wie eine Begrenzung. Beim Zwang zu Pärchenbetrieb bin ich seit der Schulzeit ausgesprochen dünnhäutig.

Das hatte ich ja auch so verstanden.

Hat jemand den Forumslader fest verbaut im Rad im Flieger mitgenommen?
Also verbaut im Steuerrohr oder aenliches?
Ich hab meinen Forumslader im Steuerrohr verbaut und bin am ueberlegen ob ich das Fahrrad am Zielort auch empfangen kann, um meine Fahrradtour zu starten.
Geflogen wird mit SAS, Skandinavien-Deutschland

Ja z.B. ich, mein Cousin ebenfalls.

Wir haben die Security bei der Abfertigung am Sperrgutschalter auf die Lader hingewiesen.

Wurde zur Kenntnis genommen, durchleuchtet und für ok befunden.

Haben dann anschliessend nachgefragt wie man es am Besten handhabt. Auf Lader hinweisen wäre wohl sinnvoll, eventuell per Pappschild ("build in dynamo charger in steerer tube" oder ähnlich). Heimliches Schmuggeln ist nicht sinnvoll- die Lader werden beim Röntgen sicher gefunden sobald nur halbwegs aktuelle Röntgen-Geräte im Einsatz sind.

Viele Grüße von
Jens.

Sehr guter Hinweis, danke. Auf dem Flug nach Neuseeland via Peking hatte ich den Lader im Handgepäck und die China-Security hat das Teil blöd angeschaut (drei Leute). Auf dem SAS-Flug nach San Francisco werde ich den Lader auch im Ausleger des Liegerads eingebaut und angeklemmt lassen. Beschriftet ist er und zusätzliche Aufkleber als Hinweis sollten kein Problem sein. Ich seh's dann ja.

Georg.