In Toronto ebenso. Der Rückflug mit Air Canada war ebenso unkompliziert, obwohl über Lufthansa gebucht. Und Air Canada hat nur 30€ statt 100€ für das Rad verlangt

Wann hat die Lufthansa denn das letzte mal die Modalitäten geändert? Ich vermute da eher ein behäbigeskonservativ agierendes Unternehmen, was nicht dauernd an den Regeln rumdoktort.

Das mit den Crews stimmt allerdings. Es kann nicht schaden einen gewissen Transportschutz vorzunehmen. Unser Tandem hat beim Transport gelitten.

2014, wenn ich nichts durcheinanderbringe. Damals trat die Regelung in Kraft, die dir erlaubt hat, dein Tandem kostenlos zu transportieren (ein Gepäckstück kann auch Sportgepäck sein...). Ich weiß nicht, ob die Verpackungsgeschichte damals auch geändert wurde.

Martina

Jetzt müßte man mal rausbekommen, ob sich die Lufthansa spezielle Fahrradtransportboxen oder -Paletten mit Befestigungsmöglichkeit wie am Autoträger leistet (die dann logistisch eben ggf. an Zwischenlandungsaufenthalten komplett zuerst raus, ggf. Radl raus/rein, zu und zuletzt wieder rein müßten). Kann sein, daß der "Vergeudete" Stauraum statt einfach zwischen die Koffer werfen günstiger ist als der Handlingärger mit irgendwie verpackten Rädern zwischen den Koffern.

lG Matthias

PS.: DAS hätte HeinzH. vor seinem Ruhestand beantworten können, der saß ja am ehesten an der Quelle, wie die LH da logistisch tickt.

Die Regeländerungen sind nicht so sehr von der Philosophie der Fluglinie abhängig, mehr von der Sicherheitslage, der verfügbaren Kontroll-Technik, den Forderungen an die Fluggesellschaft von den Zielflughäfen (bzw. den Behörden dahinter) und was es so an neuen Dingen gibt (Galaxy S7, E-Bikes mit Akku, ....). Mit Abstand am meisten haben sich in meinen Vielfliegerjahren die Handgepäckregeln geändert. Nicht vorhersehbar. Auch was dann im aufgegebenen Gepäck mitgeführt werden durfte und was gar nicht (Liste der gefährlichen Gegenstände). Das schlägt auch auf das Sperrgepäck durch. Es gibt auch das Gegenteil, d.h. neue Cargo-Angebote bzw. Lockerung von Regeln. Bei Sperrgepäck muss man genau darauf achten, für welchen Schutz des Teils man selbst zuständig ist und was die Fluglinie bzw. ein gebuchter Service übernimmt.

Auf der Langstrecke hat die LH spezielle Container, wo es etwas wie Radständer drin gibt. Daher brauchts keine Verpackung. Dennoch würde ich es immer mit Kratzschutz schützen. In Shanghai kam mein Rad nicht als Sperrgepäck an, sondern auf dem normalen Gepäckband. Da haben die Chinesen halt Dienst nach Anweisung gemacht. Gepäckwagen ausladen und ab aufs Band damit...

Hast du die mal gesehen? So verfrachtet würde es ja kostbaren Frachtraum verbrauchen.

Geht einfach davon aus, Räder werden in Flugzeugen liegend verladen. Wenn man gluck hat liegt nichts mehr oben drauf, vielleicht ausser Kinderwagen und Golfzeugs und andere Räder.

Manchmal kann mal das Beladen ja beobachten und diese Beobachtungen bestätigen das zumindest was unser Tandem angeht: es wurde immer als letztes Teil ins Flugzeug gebracht und zwar so wie wirs abgegeben haben. Allerdings handelte es sich wohl jedes Mal um Flüge ohne andere Fahrräder. Buggys, die man direkt am Gate abgeben kann können natürlich noch oben drauf gekommen sein.

Martina

Ihr Glücklichen, wir hatten leider Pech

Auf dem Hinflug nach Chicago:
Eine Schaltung gebrochen, die Anzeige von der anderen Schaltung kaputt, Rücklicht verbogen und gebrochen, Lackschäden (trotz Isolationsrohre), Schutzbleche, Griffe und Sattel beschädigt, auf dem Rückflug weitere Schäden.

Die Schaltung konnte niemand so schnell reparieren. So konnte ich nur auf dem kleinsten Kettenblatt fahren, war ganz schön nervig

Lufthansa hat sich aber schnell dazu geäußert und sich entschuldigt. Jetzt lassen wir erst einmal ein Gutachten erstellen.

Vielleicht lag es ja auch daran, dass wir in Frankfurt umgestiegen sind....., aber auch dann gehe ich von einer schadlosen Durchführung aus, wenn man extra darauf hingewiesen wird, nichts einzupacken.

In New York wollten wir verpacken, durften aber nicht. Dort ist "wrappen" verboten!

Gruß Sabine

Da muss ich jetzt mehr oder weniger wiedersprechen.
Ich habe heute bei Oman Air angerufen und mir wurde gesagt, das ich einen Karton oder FAHRRADtasche brauche. Ich habe aber eher den Eindruck, dass die gute Frau keine Ahnung hatte, da sie meinte das alle Fluggesellschaften die gleichen Bedingungen haben.
Sie meinte auch, dass es nicht um den Transport IM sondern ZUM Flugzeug geht. Daher wäre meine Frage in die Runde, ob es sinnvoll wäre bei der Sperrgepäckaufgabe anzurufen und die fragt, wie die sich das Fahrrad wünschen?

PS: Vielleicht hat jemand zufällig konkret Erfahrungen, wie man sein Bike von München nach Muscat mit Oman Air mindestens verpacken muss?

Grüße Flexxi

Hallo Flexxi,

die meisten Flugfirmen habe heutzutage eine Internetseite, auf der man sich die Reisebedingungen angucken kann. Versuchs doch mal!

Grüße
Andreas

Mit oder ohne -ie-?

Ich habe jedenfalls immer wieder Forderungen nach Kartons bekommen – und meinen Hobel dann doch in der Packhülle aufgeliefert.

Hallo Flexxi,
wir haben einen Karton so zurechtgeschntten, dass wir ihn um das Rad legen konnten. So war der Transport zum Flughafen einfacher, zusammenfalten und quer auf dem Träger.
Danach haben wir alles mit Frischhaltefolie umwickelt. Um Lenker und Sattel, weil die ja noch rausguckten, kam Bubblefolie.

Das hat uns Oman Air in Frankfurt anstandslos abgenommen und alles kam heil an

Gruß Sabine

Hallo Sabine,
das ist ja übel, gerade beim Hinflug. Klingt so, als ob Du bei einer Flugreise mehr Schäden am Rad hattest als ich auf allen meinen Flugreisen zusammen. Ich denke, da hattet ihr so richtig Pech.
Wieso konnte denn die Schaltung in Chicago nicht repariert werden??

Mein Rad fliegt häufig mit eher dürftiger Verpackung. Der abgebrochene Bremshebel vom letzten Urlaub wäre vielleicht vermeidbar gewesen, wenn ich die Klemmschraube vorher gelockert hätte. Für die Beschädigung des großen Kettenblatts auf dem Rückfluch muß beträchtliche Gewalt im Spiel gewesen sein, so daß bessere Verpackung da auch wenig genutzt hätte. Gegen alles kann man sich eben nicht absichern.

Das ganze Verpackungsthema ist widersprüchlich und unterwegs nervig. Insbesondere im Amiland wollen sie an das Gepäck ran, um es im Detail kontrollieren zu können. Deshalb werden auch mal Kartons geöffnet.
In manchen Flughäfen müssen die Räder durch den Scanner - und ein Rad im Karton passt teilweise nicht durch.
Es gelten die Regeln der Fluglinie, die den Hauptflug durchführt. Wird bei Lufthansa (keine Verpackung erforderlich) aber problematisch, wenn der Zubringerflug von einer anderen Fluglinie durchgeführt wird. Die Leute am Schalter wollen dann meist "ihre" Regeln durchsetzen.

Mein Fazit:
# Tendenziell auf Flugreisen verzichten
# Wenn möglich, immer Direktflug. Eventuell sogar die Urlaubsroute darauf abstimmen. Jeder Umstieg verdoppelt die Chance auf Beschädigung (und vergrößert auch das Risiko für Passagiere, Starts und Landungen sind tendenziell gefährlich).
# Eher kleine Flughäfen als Massenabfertigung. Ausnahme: Frankfurt.
# Wenn möglich, Lufthansa
# Auch bei Lufthansa das Rad zumindest teilweise schützen mit Isolierrohren, Luftpolsterfolie etc.

Beispiel 1: Ich fliege bald direkt Frankfurt-Buenos Aires mit Lufthansa und auch so zurück. Die Radtour verläuft von der argentinischen Grenze in Höhe Santiago bis nach Feuerland. Bustransfers sind problemlos zum/ab Routenbeginn/Ende möglich. Auf den Flug nach Santiago (Chile) habe ich deshalb verzichtet, hätte Umstieg und eine andere Fluggesellschaft bedeutet.

Beispiel 2: Dieses Jahr bin ich nach Nordnorwegen geflogen und dann so gefahren, das ich mit Fähre und Bahn wieder heimkam. Zumindest einen Flug weniger (was auch "öko" ist).

Wir sind auch schon viel Fähre gefahren (immer wenn wir in Skandinavien waren, mehrmals nach Großbritannien, einmal nach Irland), aber ganz ehrlich bin ich mir nicht im geringsten sicher, ob Fährschiffe wirklich öko sind.

Martina

Und dann weiter:


Die Anregung, tendenziell auf Flugreisen zu verzichten ist ja nicht völlig falsch, aber es passt nicht immer zu den vorliegenden Reisewünschen, wie man selbst aus diesem Posting ersehen kann. Da wird dann gleich der Ratschlag, tendenziell nicht zu Fliegen mit der Information über zwei recht kurz hintereinander durchgeführte eigene Flugreisen kombiniert. Das hat schon was!

Bisher hatten wir unsere Räder immer verpackt aufgegeben. Dann waren meist nur Kleinigkeiten kaputt gewesen.
Nun hatten wir extra Lufthansa gewählt, damit man sich das nervige verpacken spart, aber die schöne Urlaubszeit mit Fahrradläden abklappern war noch nerviger

Klar hätte der Fahradladen den Schaden reparieren können, aber eine Woche auf neue Schlathebel warten wollten wir nicht
Unterwegs hatten wir fast einen Händler soweit, dass er einen neuen Hebel einbaut, aber dann stellte es sich heraus, dass der nicht mit der Azahl der Gänge harmonierte....

Na, du bist gut.
#Auf Flugreisen verzichtest du auch nicht, wenn du eine betimmte Region befahren willst
#Eben, wenn möglich Direktflug - passt aber nicht immer mit den Abflugzeiten
#Die weiteren Ziele werden fast nur von den großen Drehkreuzen bedient
#Es war mit Lufthansa
#Die Rahmen waren mit Isolationsrohren geschützt, die waren nach dem Flug aber durchlöchert und aufgeschlitzt. Die Luftpolsterfolie aufgerissen.....

Beispiel 1: Auf einen Weiterflug nach Pittsburgh haben wir aus genau diesem Grund verzichtet und sind mit der Bahn gefahren
Beispiel 2: nach Nordnorwegen fährt auch das Postschiff, hättest einen Flug vermeiden können

Das fährt aber nicht in Hessen los. Flug nach Bergen macht es auch nicht besser.

Wenn man diesen Bericht sieht, dann wohl nicht:
http://www.mdr.de/tv/programm/sendung688484_date-2016-10-26_ipgctx-true_zc-d9462201.html

geht doch auch ohne Flug:
Bahn bis Kiel,
Fähre bis Oslo
Bahn bis Bergen

man braucht nur etwas mehr Zeit

Ich hatte "tendenziell" geschrieben, das Wort nennst du auch. Ich hätte z.B. durchaus Oslo-Frankfurt fliegen können, auf den Rückflug habe ich verzichtet.
In Argentinien wären Anschlussflüge möglich - auf die wird verzichtet.
Es gibt Leute, die fliegen Berlin-Wien. Oder mal für ne Woche nach Malle. Auch darauf verzichte ich.

So ist es - und wohl auch mehr Geld

Was heisst "du bist gut"? Wird doch aus meinem Posting klar, dass ich nach Argentinien fliege. Eine Bahnfahrt konnte ich nicht buchen.
Die Fahrt zu den Drehkreuzen kann man oft gut mit der Bahn machen. Ich hatte geschrieben "tendenziell", "wenn möglich", "eher". Dass nicht immer alles geht, ist logisch.

Den ersten Teil meines Beitrags hast du nicht zitiert, da stand was zum Thema USA. Deshalb waren vermutlich die Sachen bei euch aufgeschlitzt.

Postschiff nach Nordnorwegen wäre deutlich teurer und zeitaufwändiger geworden. Ich wollte nach Nordnorwegen und habe zumindest auf einen Flug - Rückflug - verzichtet.
Die Busfahrt zu unserem Ausgangspunkt in Argentinien ist günstiger als ein Flug und zeitlich circa 15 Stunden länger. Damit fällt jedoch eine mögliche Beschädigung auf dem Flugplatz weg.
Es geht mir darum, die Chance auf Beschädigung zu verringern.