Apopos Schwerpunkt: Der verbaute Gepäckträger erlaubt nicht die Taschen ein paar cm tiefer einhängen zu können. Das ist kein dramatisches Problem, aber etwas günstiger wäre es gerade bei der Zuladung schon.

Angesichts der Hausnummern zum Gepäck muss ich meinen Vorrednern beipflichten: Lieber bei der Radqualität etwas abspecken und dafür ein paar Euro in Gepäckoptimierung (sprich Erleichterung) stecken. Am billigsten sind übrigens die Ausrüstungsteile, die man wegen Überflüssigkeit gar nicht erst erwerben muss.

Über Schotterpisten und die Berge? Funktioniert nicht. Schaffst du nicht. Ich übrigens auch nicht. Du musst das Gewicht deines Gepäcks mindestens halbieren.

Da ich sowieso meine Fahrräder zumindest in großen Teilen selber auf- oder umbaue, waren für mich in der Vergangenheit Angebote auf dem Gebrauchtmarkt eine sehr gute Quelle, um an recht gute Räder für sehr wenig Geld zu kommen.

So kann man durchaus für unter 1000 Euro an gut ausgestattete Rohloff-Räder kommen, was ich für meine Frau und mich genutzt habe. Wichtig ist aber hierbei, dass in jedem Fall Probefahrten nötig wären, was bei Gebrauchtangeboten nicht immer einfach möglich ist. Zudem ist für jemanden, der nicht selber viel am Rad herumschraubt, die Hilfe eines versierten Bekannten oder einer guten Fahrradwerkstätte wichtig.

Ich würde mich zumindest einmal umsehen und dann evtl. auch einmal im Forum zu einem Angebot die Meinung einholen. Vielleicht hast Du Glück ...

Ansonsten schließe ich mich Thoralfs Vorschlägen an, wenn es um ein Rad in der von Dir angestrebten Preisklasse geht. Ich weiß, dass hier im Forum gerne einmal die höchstwertigen Komponenten empfohlen werden, aber die sind häufig in der Kategorie "Nice to have" oder "Liebhaberei" angesiedelt. SON ist für mich das klassische Beispiel. Die SON-Verfechter werden auf Stabilität, Effizienz und was weiß ich noch alles verweisen. Aber sei versichert. Ein gutes Shimano-Nabendynamo erfüllt seinen Zweck ebenfalls hervorragend und spart Dir einiges an Geld. Ich fahre diese Dynamos im Alltag und auf Reisen bisher ohne Beanstandung. Eine Deore LX Schaltung wird ebenfalls hervorragend ihren Dienst verrichten und das geringe Mehrgewicht, welches "einfachere" Gruppen im Vergleich zu den "edlen" Gruppen haben, kannst Du leicht verschmerzen. Kritisch wird es erst bei "sehr einfachen" Gruppen, wo dann die Präzision des Schaltvorgangs leidet.

Ein guter Sattel ist deutlich wichtiger und die Geometrie des Rades muss stimmen. Es gibt nichts Unangenehmeres, als am Ende einer Tagestour nicht mehr zu wissen, wie man sich am besten auf dem Sattel setzen soll oder wie der Rücken gestreckt werden kann und die Hände positioniert werden sollen, ohne dass man vor Schmerzen die ganze Tour abblasen will.

Es geht doch eher darum ob das vorgestellte Rad für den Zweck geeignet ist oder nicht. 28 Zoll mit Breitreifen sind um Einiges schwerer und wenn Eva nicht über 1,90 m groß ist, ist 28 Zoll von den Proportionen her auch nicht nötig.

Jupp. Und sie generieren auch eine nicht unerheblich größere Entfaltung, weswegen ich ins gleiche Horn tutete, was die Kettenblätter angeht, und weswegen ich zu 175er Kurbeln riet, was bei ihrer Größe von knapp 1,8 m vollkommen normal ist.

Ja, ich werde auch Schotterpisten fahren müssen, ist in Neuseeland nicht unüblich als Radweg.

Dann 22'er Kettenblatt und 1/2 Gepäck, oder bist du richtige Leistungssportlerin?

40 + 80 + ~20 (Rad) auf Schotter macht definitiv keinen Spass und ist richtig, richtig schwergängig. Es wird trotzdem die Felgen nicht direkt komplett zerlegen. Wie lang soll die Tour werden?

aus Erfahrung

Ok, Gepäck wird auf jeden Fall weniger :-)
40 kg war auch etwas hoch geschätzt von mir...
Zur Dauer: ich möchte einige Monate durchs Land fahren und das ganze mit Arbeiten und Wwoofen verbinden (habe ein work & travel visum). Ich habe Zeit und muss nicht jeden Tag stundenlang über Monate am Stück im Sattel sitzen. Manche Wochen am Stück werde ich arbeiten, andere am Stück wieder gemütlich fahren und auch mal Zug/Bus nehmen.
im späten Frühling, Sommer und frühen Herbst werde ich viel draußen sein und campen. Aufgrund der langen Reise muss einiges ins Gepäck, aber 40 kg müssen es nicht sein.

Ich glaube nicht dass du die Felgen bei dem Trip töten wirst. Es gibt auch 120kg Menschen die solche Räder fahren ohne gleich kapitale Schäden zu verursachen. Beim Langzeitweltreisenden mit +150kg Systemgewicht sieht die Sache anders aus, aber deine Beschreibung klingt nicht nach extremen Strecken.

Ich würde trotzdem das Gepäck grob halbieren und zuhause testen was geht und was nicht. 2-3 Nächte Radurlaub auf dem Campingplatz hier können drüben ernsthafte Probleme ersparen.

Nur mal nebenbei: Freigrenzen beim Gepäck für Neuseeland. Die Liste ist etwas älter, zeigt aber trotzdem dass 40kg nicht nur am Rad zum Problem werden können. Beim Rückflug hat man ggf. noch mehr dabei...

In deinem Fall würde ich bei den Radetappen immer ein Gepäckstück mit dafür unnötigen Teilen an einem festen Ort deponieren.

Erstens finde ich deine geplante Reise und das Work und Travel Konzept absolut großartig, aber zweitens möchte ich konstatieren, dass der insbesondere in Deutschland weit verbreitete technische Perfektions- und Optimierungswahn dich dazu veranlasst hat, wegen ein paar gelegentlichen Kilometern zwischen Work und Wwoof, eine Rohloff zu erwägen, weil sie nach Meinung der im Internet tätigen Experten mehr oder weniger zwingend notwendig sei für eine Fahrradtour > 10 km - und ähnlich verhält es sich mit den Scheibenbremsen oder Felgenbreiten … don´t worry, alles gut und alles Mumpitz, alles sehr deutsch und ich hoffe, dass du dies in Neuseeland … und anderswo … erkennen wirst. Keep on rolling.

Ja, sorry, da hatte ich mich verschätzt, es wird weniger. :-) Aber so um die 25 kg bestimmt...

Yepp, sehe ich auch so.

Drauf bestehen möchte ich aber, von vornherein eine Übersetzung anzubauen, die klein genug ist (das ist kein großer Aufwand), und einen passenden Sattel auszuwählen.

Alles andere bekommt man im Zweifelsfalle dort.

Meine persönliche Liste an Zubehör, die unbedingt zu Hause erledigt werden muss, weil das auf Tour nicht geht:

- passende Radhose mit dem passenden Sitzpolster
- Ohropax, ausreichend Vorrat mitnehmen (gibts in vielen Ländern nicht)

...und dann hört es auch schon wieder auf.

Gruß
Thoralf

Ja, definitive Zustimmung.

Besser noch eine Woche, und alles ist prima. Bei 2-3 Tagen kommt man noch aus ohne zu waschen und ist geneigt, für jeden Tag einen Satz Klamotten einzustecken. Bei eine Woche geht das schon nicht mehr.

Was für eine Woche reicht, reicht dann auch für 2 oder 3 Monate.

Gruß
Thoralf

Ich habe 2x 23 kg für den Flug mit Etihad und Hongkong Airlines, einmal 23kg soll das Rad im Karton werden (wenn Karton wirklich nötig ist). Die zweiten 23kg nehme ich mit und ein paar Sachen werde ich noch vor Ort besorgen, sodass ich damit plus Proviant, Wasser usw. sicherlich auf 25-30 kg komme...

Danke für die emotionale Entlastung :-)

Wobei...es werden auch mal einige Tage am Stück >10 km dabei sein, dies sei gesagt! :-) Ich plane, längere Zeit am Stück zu radeln und dann wiederum längere Zeit zu arbeiten/ zu wwoofen, wie man das halt so macht auf einer solchen Reise. Da kann es aber auch durchaus sein, dass ich mal 3-4 Wochen, vor allem im Sommer und Frühherbst auf der Südinsel, im Sattel sitze, um das Land richtig kennenzulernen. Von daher habe ich mir eben schon ein paar mehr Gedanken gemacht...aber prinzipiell hast du wahrscheinlich Recht.

Ich würde an dem Rad nicht zu viel ändern, außer einen bequemeren Sattel finden. Bin damit um die halbe Welt gefahren und passt soweit.

Das kleinste Kettenblatt könnte tatsächlich kleiner sein, richtig. Kannst es ja auswechseln. Ich persönlich schaffe es trotzdem über jeden Berg, aber das muss selber wissen. Am Besten du kaufst das Rad und fährst mal über einen Hügel mit >12% Steigung. Wenn du da an der Übersetzung verzweifelst dann brauchst du wirklich ein kleineres Blatt. In Neuseeland ist schließlich pausenlos Achterbahn.

Der Dynamo ist einer der besseren von Shimano und nimmt sich in Bezug auf Leistung nicht viel ggü. dem SON - wenn ich mich richtig an die Messungen von der Fahrradzukunft erinnere. Die Felgen sind tatsächlich nicht optimal, aber werden diese Reise mit Sicherheit überstehen.

Für deine Ideen müsste man mehrere hundert Euro ausgeben, teilweise für minimalen Gewinn, und dann willst du unten in NZ für einen Hungerlohn Apfelbäume ausschneiden... für dein Budget ist das Fahrrad von der Stange mehr als gut genug. Da würde ich das Geld lieber sparen und dann ein paar Wochen mehr Freiheit haben.

Hallo,
Vorbauten mit Schnellverstellung gibt es an manchen Trekkingrädern niederländischer Hersteller. Meine Gazelle hat sowas. Ist ein nettes Detail, aber nicht so stabil wie ein normaler Vorbau. Ich würde mal bei eBay schauen, wenn es Dir wichtig ist.
Rolf

Das 2017er-Modell des TX400 hat mittlerweile einen Shutter Precission SP PV-8 Dynamo. Der eignet sich prima zum Laden des Handys.

Ich hatte nicht erwartet, das erklären zu müssen. Eigentlich habe ich mich nicht missverständlich ausgedrückt und ich wundere mich wirklich, wie man von simpler Technik zu recht abgehobener Philosophie kommen kann. @toxxi, Enthusiasmus ersetzt sinnvolle Technik auch nicht und nochmal gesagt, es gibt hier keine Zwangspunkte, die die Beschaffung von zeitgemäßen und wartungsarmen Komponenten verhindern. Der Unterschied zu 1997 ist einfach, dass seinerzeit kaum Alternativen verfügbar waren. Das macht den Unterschied aus und ich habe nie verstehen können und wollen, warum Neulinge erst durch die »Mühen der Ebene« geschickt werden sollen, ehe sie zeitgemäßes Material benutzen dürfen. Ich kann auch bestens damit leben, dass jemand anderes feineres Material benutzt als ich selber. Neidhammel, die das nicht ertragen können, braucht die Welt überhaupt nicht.

Allerdings verdiene ich nichts daran, wenn jemand zweimal Geld ausgibt, wo einmal gereicht hätte. »Das ham wir immer so gemacht« und »Das ham wir nie so gemacht« muss eigentlich nicht mehr kommen.

Sowas hat hier eigentlich noch nie einer von sich gegeben. Von einigen Technikfeinden wird allerdings regelmäßig so getan, als wenn es so wäre. Was soll der Unfug? Auch Dich erinnere ich daran, dass es hier um die Beschaffung eines Neubaufahrzeuges geht und keine Teile übernommen werden müssen. Warum dann immer wieder der wirklich unsinnige Drang »Ich habe mich mal vergriffen und wenn ich dafür sorge, dass andere dieselben Fehler machen, dann fühle ich mich gleich viel besser«? So eine Einstellung halte ich für regelrecht boshaft.