Vielleicht wäre Pforzheim-Horb eine Alternative. Allerdings passen in diesen Minizug nur wenige Räder.
Ansonsten empfiehlt es sich augenblicklich eher,so glaube ich,auf das Zugfahren hier in der Region zu verzichten,zumindest dann, wenn es nicht egal ist,wann man ankommt.
Wer das Stück Rastatt zum Baden-Badener Bahnhof radeln will,dem sei noch gesagt,dass dieser sich mitnichten in Bad-City befindet,sondern im Ortsteil Oos.
Gruß
Nat

Ja, dazu gibt es heute auch Pressemeldungen in den Zeitungen. Es sei sogar mit Lieferengpässen im täglichen Bedarf bis zum Lieblingsjoghurt zu rechnen. Die Schweizer fürchten durch das Umladen auf LKW um Staukolonnenin den Alpen. Umladungen gibt es auch auf Schiffe mit Auswirkungen bis nach Rotterdam. Durch die Umleitungen kommt es auch zu Folgeverspätungen und Ausfällen auf anderen Bahnstrecken, so etwa auf der Neckar-Alb-Linie, im Zweifel könnte es auch Verbindungen nach Ulm betreffen. Nachdrücklich soll jetzt der Ausbau der Gäustrecke angegangen werden - aber das dauert ein paar Jahr(zehnt?)e.

Moin moin,
lt. SPON liegt dem Verteidigungsministerium eine Anfrage betreffs dem übergangsweisen Bau einer Behelfsüberbrückung vor. Für die frühere Bundeswehr- wie für die NVA-Pioniere wärs ein Klacks gewesen. Ob die heutige Bonsai-Bw diese Fähigkeit noch vorhält?
Wir werden sehen...
Gruß von Baltrum,
HeinzH.

Hallo

wir waren am Freitag davon Massiv betroffen. Der EC9 von Hamburg aus kommend nach Süden war ein Ersatzzug und hat keine Radstellplätze mehr. Wir durften daher 7 mal umsteigen um mit dem Nahverkehr bis an Freiburg vorbei zu kommen. Den geplanten Endbahnhof haben wir gar nicht mehr erreicht.

laut Aussagen vom Reisezentrum fährt der EC9 dauernd als Ersatzug. Die Dame hat sich noch gewundert, wie wir an Fahrrad Reservierungen gekommen sind, die waren halt schon 3 Monate vorher reserviert.

Die Nahverkehrszüge waren alle mega voll, auch mit vielen Fahrrädern, das war überhaupt kein Spaß...


Viele Grüße

Michael

Schön, dass durch dieses Desaster eventuell daran gedacht wird, jetzt doch endlich die vermeintlich unwichtigen Nebenstrecken bedarfsgerecht auszubauen.

Ich träume ja von einer Reaktivierung der Strecke Rastatt - Beinheim, die in der jetzigen Situation gold wert wäre. Nicht auszudenken auch, welche Möglichkeiten sich dadurch auch für Reiseradler ergeben könnten...

... träumen darf man ja noch.

... oder die alte Hauptstrecke Bingen - Hochspeyer - Landau - Weißenburg - Straßburg wieder als solche zu reaktivieren und elektrifizieren. Die würde die parallel verlaufenden Teile der Rheinstrecke deutlich entlasten können.

Und zudem die Reaktivierung der Eisenbahnbrücke zwischen Rastatt und Beinheim, was übrigens auch die TGV-Linien aus Frankfurt und Stuttgart nach Straßburg erheblich beschleunigen würde - also weit über eine "Ersatzstrecke" hinausgedacht. Jüngst wurde das auch mal kurz in einer Nachrichtensendung angesprochen. Der Hauptvorwurf - und den erhebe ich schon seit Jahren - ist dabei der, dass es zwischen den Bahnunternehmen der benachbarten Ländern (hier also beosnders Deutschland und Frankreich) ein Zusammenarbeit gibt als häbe es die EG-Verträge und eine EU nie gegeben, von der besonderen dt.-frz. Freundschaft ganz zu schweigen. Ich kann es bis heute nicht fassen, wie untätig die Bahnmanager vor dem Hintergrund von "Globalisierung" geblieben sind (stattdessen investiert die DB in China ), zumal wenn ich an die konrollfreie Europabrücke Kehl/Straßburg seit über 25 Jahren denke.

Hallo Matthias,


Da herrscht noch der Geist von 1870. Was meinst Du, warum der ICE Frankfurt-Köln-Brüssel nicht weiterfährt nach Paris? Oder nach London?

Grüße
Andreas

Immerhin wurde mein Nahverkehrsticket Frankurtf-Strasbourg eigentlich über Appenweiher im TER Wissembourg-Strasbourg problemlos anerkannt.

Da die Stecke Stuttgart - Karlsruhe (mit IC) - Offenburg/Freiburg/Müllheim (Regionalzug) nicht buchbar ist wegen SEV ohne Fahrradmitnahme hat mir der Zugbegleiter im IC mein Sparpreisticket handschriftlich mit Zangenabdruck um es offizell zu machen kostenlos nach Müllheim verlängert.
Das ist sicher keine Garantie, dass das jeder macht, aber ein Versuch wert für diejenigen, die ähnlich anreisen (erst mit IC, dann RE).

Wer derzeit mit dem Radl nach Sylt will:

zwischen 6-9 und 15-19 Uhr KEINE Fahrradmitnahme nach Sylt.
Die Bahn verteilt kleine Zettelchen und man muss etwas trixen um dennoch in den Zeitfenstern durchzukommen.

Nordbahn bis Elmshorn, danach umsteigen nach Itzehoe, danach umsteigen und bis nach Heide.
Wer es bis dahin geschafft hat kann dann in den Zug einsteigen die einen nicht mitfahren lassen, da dort die Schaffner nicht fix genug sind. Man kann dann dort so tun als ob man von den Sperrzeiten nix wusste, da dort kein Zettel aushängt und naja rausschmeissen könnte passieren, aber dann nimmt man den nächsten. *gggg*

Oder man fährt die STrecke HH-Neumünster-Flensburg, steigt in Jübek um, um nach HUsum zu kommen. Weiß man wie lang der Zores gehen soll?

Auch mal gute Nachrichten:
Die Rheintalstrecke wird ab 02.10.2017 wieder durchgehend von Fern- und Regionalzügen befahren!
https://www.bahn.de/p/view/home/info/sonderkommunikation-rastatt.shtml
Es gibt dann also keine Unterbrechung zwischen Baden-Baden und Rastatt mehr und endlich kommt man auch mit dem Rad in der Bahn nun von Karlsruhe wieder weiter Richtung Süden

Hallo,

waren heute bei der Bahn wegen Zug-und Radreservierung:

Da kam heraus, dass in dieser Zeit Mitte Mai- Anfang August 2018 Streckenbauarbeiten zwischen München und Rosenheim geplant sind. Genaueres weiß ich nicht.

Daher war zB keine Reservierung/Buchung für einen Zug von Darmstadt nach Rosenheim möglich, obwohl der Zug (EC) noch bei der Suche angeboten wird.

Viele Grüße Rennrädle

Moin,
zwischen dem 29.07.-24.09.2018 kommt es wegen Bauarbeiten zwischen Bremen und Bremerhaven an 16 Tagen zu Zugausfällen. Wer also mit Zug und Rad von / nach Cuxhaven will, sollte aufpassen. Mögliche Alternativen: Flixbus oder Umweg über Hamburg. Quelle

Gruß
Tom