Mal wieder etwas On-Topic:

Mein Sattel Sqlab 612 ist heute angekommen, probiert, aber schon nach 11 Km wieder abgebaut. Ich hatte einfach das Gefühl (was ich bisher bei fest jedem Sattel hatte), eher links und rechts neben dem Sattel zu sitzen, als _auf_ dem Sattel. Nur, wenn ich eine sehr sportliche Haltung eingenommen hab (Hände an den Bar Ends) hatte ich das Gefühl, dass der Sattel Sinn machen würde.
Ich hab gerade mit Sqlab telefoniert, die schicken mir noch einen 602er, der angeblich, auch wenn er absolut danach aussieht, nicht besonders weich sein soll. Breit genug ist der auf jeden Fall, mal sehen, ob der auch sonst passt. Anja schien ja mit dem 601er abgesehen von der verarbeitungsqualität auch klarzukommen. Der Mensch von Sqlab meinte aber, der sei eher weicher und für kürzere Strecken konzipiert. (Vielleicht, weil der nur die Hälte im Vergleich zum 602er kostet und ich meine Bereitschaft, Geld auszugeben, mit der Bestellung des 612er ja schon bewiesen habe..?)

Wie dem auch sei, Samstag (vorraussichtlich) geht meine Odyssee in eine neue Runde. Und, wenn das wieder nichts hilft, versuch ichs wirklich mal ernsthaft mit nem Ledersattel. Am besten sieht in meinen Augen für mich der B17 aus. Kennt da jemand den Abstand zwischen dem Gestell, in dem zu sitzen noch Sinn macht?

Hallo, hallo

Der ist aber doch so gerade hinten. Schreib mal, ob man da auch nach vorn gebeugt sitzen kann.

Ich kann Dir dazu in einer Woche mehr sagen (sofern meine Erkältung mich ab morgen fahren läßt hab mich schon die ganze Woche damit rumgequält). Ich nehme das Ding jetzt mal mit auf Langzeittest. Wir fahren am Tag zwischen 70 und 100 km, das dürfte ausreichend lang sein.

Also bis bald - muß jetzt zum Zug
Anja

Ob Ihrs glaubt oder nicht ich fahre derzeit "noch" mit diesem Folterinstrument und das schon ca. 5 Monate (3500 km).



Naja anfangs gewöhnungsbedürftig, jetzt suche ich ein ähnliches Modell das vielleicht etwas komfortabler (breiter) ist.


MfG
Jürgen

Nee, nicht DU

Und dann vielleicht bis Tibet zu den Mönchen...

Ok, ich glaub's. "Man sollte einen Sattel nie nach seinem Äußeren beurteilen"...hab ich ja selber gesagt.

Du willst noch was Breiteres. Ich frag jetzt auch gar nicht warum. Nenn Dir nur mal einen Sattel, der mir dazu einfällt: Brooks B33 , ausgestattet mit 3 (!) Federn, zwar 1,5 kg schwer aber, breiter geht's nimmer, ehrlich.

Hatte ihn letzte Woche in der Hand. Das glaubst DU nicht, da können zwei nebeneinander drauf sitzen.

Gruß Mario

Und das sagst du erst jetzt? Wie ist das Teil denn nun wirklich zum Fahren bzw. Sitzen? Wenn du ihn schon 3500 km ausgesessen hast, kann er sooo schlecht nicht sein. Erzähl' mal, wie sind deine Erfahrungen?

Von dem bekommt man einen Knackarsch ^^.

Nee im Ernst,
also anfangs haben mir die Sitzknochen sehr wehgetan, aber das ist ja bei allem, ob neuer Bergschuh oder Sattel so.
Die Druckpunkte sind einfach anders.
Nachdem ich etwas abgehärtet war ist es echt spitze geworden,
muss aber sagen, dass ich eine sehr lockere Sitzposition hatte,
und weniger auf Speed als auf ausgedehnte Tagesturen aus war.
Dann wollte ich mal etwas intensiveres Tempo veranschlagen und stellte die Sitzposition dementsprechend etwas höher um mehr Druck machen zu können.
Da sind dann die Probleme aufgetaucht.
Und zwar ist durch die sehr hohe Sitzposition der vordere Teil des Sitzes im Weg, da wenn sich der Fuß nach unten bewegt und den tiefsten Punk des Pedals erreicht unweigerlich mit dem Sitzvorbau ins Geweih kommt.
Um das zu verdeutlichen habe ich hier ein paar Fotos gemacht.

Der rote Pfeil zeigt die "vorgesehene" Sitzposition.
Der blaue zeigt den Vorbau des Sitzes.
Um dieses Problem zu beseitigen müsse der Sitz insgesamt schräger gestellt werden, was aufgrund der Aufhängung nur bedingt möglich ist. (eventuell müsste man die beiden Aufhängungs- Stäbe verbiegen)


Dieses Bild zeigt die Verstellschrauben, mit der man den Sitz an die "Afterbreite" anpassen kann.
Leider sind die etwas bescheiden ausgeführt, da sich diese
bei holprigen Pisten sehr leicht lösen, und die beiden Sitzteile wieder zusammenwandern. (eventuell Schrauben mit einer Konterschraube sichern.)


Noch mal der Sitz von der Draufsicht mir der Sitzposition (Roter Pfeil) und dem Problemvorbau (blauer Pfeil)
Ich rutsche einfach etwas nach vor (zwischen blauem und rotem Pfeil um das Problem des Vorbaus zu beseitigen, allerdings ist das bei weitem nicht so komfortabel und geht noch mehr auf die "Sitzknochen" (bald wird der Umbau der Aufhängung fällig).


Zum Abschluss noch mal der mögliche Verstellbereich des Sitzes.

Naja soweit meine Erfahrungen mit dem Sattel, ich werde mir wieder ein ähnliches Teil besorgen, da er mir speziell für längere Touren und eine gemütlichere Sitzposition als der Sattel schlechthin erscheint.
Da am Markt die Auswahl solcher Konstruktionen nicht sehr groß ist, wird es wohl kaum einen geben der das Problem des Vorbaus mit Bravour löst, weshalb ich vermutlich Modifikationen an der Aushängung vornehmen werde, um beliebig von „gemütlich“ auf "sportlich" umstellen kann.
Ist ja nur ein Imbus zu öffnen.
Was mir allerdings auch noch zu denken gibt ist, das der Sattel keinen Echtlederbezug, sondern irgendeinen Kunststoffbezug hat, der aufgrund der Gel- Füllung im Sitzbereich auch notwendig erscheint, aber für eine Weltreise vielleicht nicht das ideal Material ist.
Bisher konnte ich allerdings noch keine Abnutzungserscheinungen ausmachen. Naja ich werde sehen.
Was Probleme des Genitalbereiches angeht, die sind mit diesem Sattel Geschichte egal wie lange Ihr auf dem Sattel sitzt, kein wunder da die Sattelnase schlicht und einfach fehlt.
Ich wünsche mir mehr solcher innovativer und sinnvoller Produkte.


MfG
Jürgen

Vielen Dank, Travaler, für deinen ausführlichen Bericht.

Wenn ich alles richtig verstanden habe, ist dieser Sitz also ziemlich gut für Leute mit einer aufrechteren, bequemen Sitzposition, also für Leute wie mich. Man stellt die Sattelhöhe aber auch hier ein wie üblich, also Ferse auf's Pedal, Knie gestreckt, oder? Oder muss ich da weiter unten sitzen? Das wäre dann nicht so gut.

Servus Jürgen,
Du müßtest ein Zusammenwandern bei Lockerung der Schrauben sicher verhindern können, indem Du ausreichend viele Beilagscheiben auf das Verschiebe-Gestänge plazierst. Ich hätte aber nicht gedacht, daß die Sattelteile sich bei lockeren Schrauben zusammenschieben und nicht auseinanderfliegen, so daß man dann auf die Stütze plumpst. Na, umso besser so.

ciao Christian

Hallo!

Ja das mit den Beilagscheiben währe eine gute Idee, leider
klappt das nicht, da das Aufhängungsgerüst des Sattels an diesem quer verlaufendem Rohr angeschweißt ist.
Dennoch das ist der richtige Lösungsansatz.
Ich werde mir mal passende Rohrschellen besoregn die in der mitte teilbar sind und diese dann aufspannen.
Was das abwandern des Sattels nach außen und das plumpsen auf die Sattelstütze betrifft:
Grundsätzlich ist das nicht möglich, da die Endkappen des Querrohres über das Rohr drüber stehen, ich aber die eine Abdeckung an der linken Seite allerdings verloren habe, könnte das theoretisch passieren, wenn sie nicht nach innen wandern würden.
(Ist auch auf diesem Bild zu sehen)
Bei Zeiten werde ich das mal richten. ^^

@Filou
Wenn Du die üblich Haltung einnimmst (Knie gestreckt, Ferse auf Pedal) dann ist der Vorbau nicht im Weg, da Du ja beim Fahren an sich sowieso mit den Fußballen strampelst und nicht mehr mit der Ferse.
Bei meiner „sportlichen“ Haltung habe ich allerdings das Knie durchgestreckt obwohl ich mit den Fußballen auf dem Pedal bin (naja gewohnheitssache) und dann muss man etwas nach vor rutschen um den Vorbau nicht im Weg zu haben was einen etwas besser trainierten Sitzknochen Bereich verlangt.
Im Zweifelsfalle hilft dann eh nur Probieren.
Aber wie gesagt ich bin 100% von dieser Bauweise überzeugt auch wenn der Sattel qualitativ noch verbessert werden könnte.
Mir ist es viel Wert den Druck vom Genitalbereich weck zu haben.

PS.: Nicht für Wettkämpfe geeignet, da die Sattelnase dort als Führung fürs Sprinten unverzichtbar ist.

Genau das wollte ich noch fragen: Wie ist das, wenn man zwischendurch mal aufsteht? Also nicht zum Treten, sondern um den Allerwertesten zu entlasten. Dann hat man keinen Halt, oder? Ist dieser Punkt vernachlässigbar? Also, wiegen die Vorteile mehr als dieser Nachteil?

Ich frage mich halt, wieso sich dieser Sattel nicht durchsetzt, wenn er so gut ist...

Wenn Du aufstehst, stehst Du eh auf den Pedalen, da hast du doch Halt.

Nur ist es halt so, dass es anfangs ungewohnt ist mit dem Sattel zu fahren, da die Führung über die Sattelnase einfach fehlt.

KA warum sich das Ding nicht durchsetzt, vielleicht weil sich viele von der Optik abschrecken lassen.
Es ist ja optisch gesehen nicht unbedingt ein Leckerbissen.

Und die Verarbeitung könnte wie gesagt auch noch etwas besser sein.

schau Ihn Dir doch bitte nochmal an!

Hat mich schon heute mittag gejuckt dazu etwas zu sagen. Jetzt musste es sein.

Ich lege bei einem Rad nicht primär wert auf das Aussehen, eher auf die Funktion. trotzdem solte es irgendwie eine runde Sache sein. So einen Sattel würde ich nicht einmal probesitzen, wenn ihn Lance Armstrong dieses Jahr auf der Tour fährt

Viel Spass damit
Phil

Das wird Lance Armstrong nicht tun, weil das kein Sattel für solche Spitzensportler ist, die total verrenkt auf Speed aus sind, sondern einer für gemütliche Tagestouren >100 km ohne dabei nachher nicht mehr richtig wie ein Mann „pissen“ zu können.

Vergiß nicht, Filou interessierte sich dafür...

Da sieht die Sache wieder anders aus, denke ich mal.

Gruß Mario