Du weist sicher besser als ich in wie weit sich die Kette bei mir gelängt hat. sorry, aber bei Kettenwürgern verschleisse ich eben Ketten am Meter.

ich habe alle 2 Wochen mit dem Caliber gemessen und ein fortlaufender Verschleiss war sichtbar. Ich weis nicht wie andere fahren, aber für mich kommen auf jeden Fall 9fach Kettenschaltungen zu teuer. meine alte 3 mal 7 war nicht so Verschleissanfällig, bei gleicher Fahr und Wartungsweise.

Geölt wird wenn das ganze System trocken erscheint und Geräusche macht. das ist dan so alle 2 Wochen.

Um der Frage zuvor zu kommen, ich hab diverse Öle und Schmierstoffe ausprobiert.

Detlef

Mir ist das alles ja bei der Nabenschaltung egal, ich fahr die Ketten bis sie runterfallen. Ebenso das Ritzel. Irgendwann wird es halt 'unrund'. Dem Kettenblatt ist das übrigens (bis jetzt) egal. Das ist für mich schon eine Qualität. Lustig ist, daß für mich viele Vorteile eigentlich garnix mit der Nabenschaltung an sich zu tun haben. So daß es ein System mit interner Rasterung ist und geschlossen im Ölbad läuft.

Bei der rohloff mess ich so langsam nach 9 Monaten dann wieder nach 2 -3 Monaten. Dann ist so ca die 1. Verschleissgrenze erreicht. Für einen neue Kette muss ich dann aber das ritzel drehen.

Detlef

Freut mich sehr, Axel





Schönen Gruß von der Katz...


Mario

Freut mich auch Mario,

übrigens grau-weiß getiegerte Katzen sind robuster als schwarze, futtern weniger, schnurren dafür aber nicht ganz so laut.....

Axel

Keine Sorge, nicht jede AG ist aufkaufbar. Rohloff ist genauso ein Familienbetrieb wie die milliardenschwere Rohde & Schwarz GmbH & Co. KG, die nicht mal für Investitionen ne Bank braucht. Solange der Chef nicht verkaufen will, hat man nichtmal mit zig Milliarden Spielgeld auch nur die geringste Chance.

Hatte dieses Jahr bei meiner Sommerradtour mal eine Mischung aus Campa- und Micheritzeln drauf , verbunden nach vorne mit einer Campa C9 Kette. fast 4000 km ohne probleme und das Beste ist, di sachen sind noch gut. Laut Verschleißlehre (Rohloff) ist die Kette ca. 50% verschlissen, kann also bis zum nächsten Kettentausch noch eine Weile gefahren werden. Micheritzel gibt es übrigens auch für Shimano. Den Tipp mit den Micheritzeln hatte ich von Radplan-Delta.

Großer Verschleiß hängt auch sehr mit den verwendeten Komponenten zusammen, bei den Ketten ist Shimano dort eher die schlechteste Wahl.

Gruß Dittmar

Hallo Ingo,
was als erste Kette drauf war, weiß ich nicht, als zweite Kette war eine SRAM PC-48 o.ä. drauf, auch bei der jetzigen SRAM-Kette PC-1 o.ä. (1-2 Mm alt) fällt die"Alu-Seite" der R-Meßlehre schon durch und die "Stahl-Seite" auch schon bis zur Mitte rein.

Die von Dittmar favorisierte Campa C9 liegt schon im Regal und wartet auf den Einbau. Beim nächsten Wechsel kommt sie rein. Werde dann aber wahrscheinlich ein neues Ritzel brauchen. Gedreht habe ich es schon.

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Zur allgemein hier geführten Diskussion:
Ich finde es schon echt stark, wie man sich für das eine, oder eben das andere System stark macht, in dem man das jeweils andere nieder macht.

Liebe Leute hat man euch noch nicht erzählt, dass die Welt nicht schwarz-weiß, sondern bunt ist?

- An meinem Rennrad würde ich keine Rohloff haben wollen, ganz abgesehen von der schlechten Machbarkeit auf Grund der bescheidenen Montagemöglichkeiten des Schaltgriffs.
- An meinem Reise- und Alltagsrad habe ich eine Rohloffschaltung und will sie nicht mehr missen, auch wenn sie definitiv nicht das Allheilmittel für alle Einsatzzwecke ist. Siehe vorheriger Punkt.
- Sollte ich mir mal wieder ein Geländerad kaufen, würde ich da zwischen der Campa Chorus mit Flatbar Ergopower Schaltern oder eben der Rohloff schwanken. Obwohl die Campa wohl auch nicht viel günstiger wäre als die Rohloff und ich außerdem keine HS33 montieren könnte.
- Sollte ich mir noch eine Alltags- und Stadtschlampe zulegen (Ich hab da schon ein ungutes Gefühl mein Patria Ranger mit Rohloff in gefährlichen Gebieten abzustellen), wäre mir die Schaltung relativ wurscht, obwohl ich wegen dem Pflegeaufwand wohl doch eher zu ner günstigen 5- oder 7-Gang Nabenschaltung greifen würde.

Bis dann
Eberhard (Der das Ganze viel gelassener sieht und ganz entspannt neben der Rohloffschaltung im Reiserad eine Campa Recordschaltung im Rennrad betreibt)

Hallo Eberhard, ich hab mir nochmal die Rohloffbeiträge durchgesehen. Da ist mir dein exzentrisches Kettenrad aufgefallen. Das könnte ein Grund für deinen exorbitanten Kettenverschleiß sein. Bevor Du deine neue Kampa aufziehst mußt Du da was dran machen. Hinten auch ein neues Ritzel drauf und alle paarhundert km mit Rohlofföl schmieren, dann läuft das Teil auch.

Gruß

Ingo

Hallo Eberhard,
Deine Zusammenfassung der Rohloffdiskussion kann ich nur begüßen. Alle Seiten haben Ihre Argumente ausgebreitet, neue Gesichtspunkte wird es nicht geben. Wer Straßenrennen fährt und gewinnen will, oder wer gern bastelt ist mit einer Kettenschaltung gut bedient. Wer sich nicht um die Technik kümmern und eigendlich nur fahren will, der wird die Rohloff vorziehen. Die Einen werden die Anderen nicht vom Gegenteil überzeugen können und Punkt.

Gruß

Ingo

Kann man nicht wenigstens ein kleines bisschen Gewalt anwenden? Ich habe ein guterhaltenes Nudelholz...

Falk, SchwLAbt

Ich würde eine bestimmte Pumpe bevorzugen...

Christian, LchtLAbt

Hallo Falk,

bei den unverbesserlichen Freaks hier im Forum hilft nur die eiserne Jungfrau.

Gruß

Ingo

Ich auch. Und nachdem wir hier ja alle Reiseradlerinnen und Reiseradler sind, sollte uns kaum kümmern was man ins Rennradl, Bergabradl, BMXradl etc. reintut. Ich bin heut nach zweieinhalb Wochen Zwangspause wieder Speedhub gefahren. Dazwischen Brompton mit 5Gang SA. Jetzt kommt mir die Speedhub richtig eng gestuft vor. Gibt sich sicher wieder. Wär ich dazwischen Rennradl gefahrn, wär es sicher umgekehrt. Mit dem sog. Schaltkomfort ebenso. Und jedesmal nach dem Ölwexel ist sie in den oberen Gängen so ziemlich lautlos, in den unteren das bekannte Mahlen in etwa in Kettenschaltungslautstärke.

Im Dezember (oder vielleicht auch erst im Januar, Februar, ... je nach dem wann ich dafür genügend Geld habe) steht eh der Tretlagertausch an, da werde ich mir auch ein neues Ritzel besorgen und auch die neue Kette montieren, ...

Im Moment steht noch der Aufbau des Fahrrads für meine Frau im Vordergrund.

Bis dann
Eberhard