Mein Hardo Wagner 26" Rohloff-Reiserad hat noch in der Originalausstattung vorne und hinten die Rigida ZAC 19 drauf. Nach 7 Monaten Radtour und ca. 15.000 km ist die hintere Felge schon arg "abgerieben". Da ich bald wieder auf grosse Tour aufbreche, hat mir mein Radhaendler geraten, vorsichtshalber die hintere Felge zu ersetzen. Hierzu schlaegt er folgende Alternativen vor:

Rigida ZAC 21
Mavic XM 719

Ich habe hier schon eifrig die Suchfunktion betaetigt und bin zu folgendem Schluss gekommen:

Rigida ZAC 21: Eher preisguenstige Allerweltsfelge. Nix grossartiges, aber auch nicht schlecht.
Mavic XM 719: Hochwertige, leichte Felge, die sehr umstritten ist. Einige scheinen sie fuer sehr gut zu halten, aber andere bemaengeln die Qualitaet und vor allem das eingesetzte Maxtal-Material.

Ich bin jetzt hin und her gerissen. Ich habe kein Problem damit, etwas mehr Geld fuer die Mavic auszugeben. Da ich wieder auf lange Tour gehe, ist mir gute Qualitaet extrem wichtig. Aus einigen Posts koennte man allerdings den Eindruck gewinnen, dass die teurere Mavic deutlich schlechter ist als die Rigida.

Zu welcher der beiden Felgen ratet ihr, wobei der Preis fuer mich nicht das ausschlaggebende Kriterium ist.

Christine

Wenn es unbedingt eine dieser beiden sein muß, würde ich auf jedem Fall die Rigida nehmen. Mavic Felgenbremsfelgen sind ok zum Fahren ohne Gepäck, für Lastesel würde ich nie Mavic nehmen, die haben das Problem, daß die Felgenlöcher irgendwann ausreissen. Empfehlen kann ich die Exal SP19, oder das Äquivalent von Rigida, heißt glaube ich "Sputnik".

ich werf noch die
Rigida Sputnik
und die
EXAL SP 19 und ML21 in den Raum

alles gute Felgen wie die ZAC21 auch....auf doppelte Ösung achten,die gibts
auch ohne oder nur einfach geöst,zumindest bei Exal...und Rigida glaub ich auch.
Mavic würde ich nicht mehr nehmen...Sauteuer und nicht mehr so stabil wie früher mal.

DT Comp Speichen wird empfohlen....unter anderen auch von renomierten Laufradspezialisten.

Hallo Christine!
Ich kann dazu nur soviel sagen, dass ich an meinem 26" Reiserad seit einiger Zeit die Rigida ZAC21 vorne und hinten in Verwendung habe und voll und ganz zufrieden bin. Fahre vorne Marathon Supreme 50-559 und hinten Big Apple 60-559, also auch eher breitere Reifen. Die Rigida ZAC21 macht auf mich einen sehr soliden und robusten Eindruck. Und die paar Grämmchen Unterschied spüre ich bei meinem Reiserad im Grunde eigentlich nicht. Glaube das wäre eher Einbildung, da würde es für mich persönlich jetzt z.B. mehr Unterschied machen, wenn ich hinten auf einen leichteren Reifen setzen würde als dem schweren Big Apple. Welche Reifen fährst du denn?

Also ich kann die Rigida empfehlen und denke, dass du damit nichts falsch machen kannst, Preis ist auch völlig ok. Zu der Mavic kann ich nichts sagen, aber wenn es da durchwachsenere Erfahrungen gibt, würde ich die Rigida für einiges weniger an Geld vorziehen.

Gruß, Max

Hallo,
wenn es eine monatelange Fernreise wird, würde ich keine der genannten Felgen nehmen.
Die Mavic nicht, wegen der bekannten Probleme (obwohl ich die XM 719 problemlos im Alltagsrad vorne fahre)
Die Rigida ZAC 21 nicht, weil sie nur eine sehr geringe Flankenhöhe (8,8mm) hat, was bei Felgenbremse sehr ungünstig ist, da man sehr genau einstellen muß und die Flanke auch schneller durchbremst als bei einer hohen Flanke. (insbesondere falls du die dicken HS 33 Bremsklötze von Magura hast)

Wenn dir das Gewicht bei der Felge nicht so wichtig ist, wäre bei Rohloff die Rigida Andra 30 Link eine Überlegung wert. Sehr schwer, aber die wird sicher ewig halten. Mit 13,5mm Flankenhöhe ideal für Felgenbremsen und auch als CSS Version möglich.

Ich fahre Schwalbe Marathon XR 50 mm als Reifen.

und was für ne Schaltung und Bremse....

Da er von Rohloff und abgeriebener Felge schreibt, bleibt da nicht viel Spielraum

Bin eine "Sie", die Schaltung eine Rohloff und die Bremse eine Magura HS33.
Christine

Exal SP19 halten ziemlich lang, bei mir ist die Hinterradfelge aufgrund der schlechten Pisten weit vorher gebrochen bevor sie runtergebremst war (Kann aber auch an der Mangelhaften Einspeichqualität des Händlers gelegen haben. Nachdem ich selber eingespeicht und zentriert hatte, hatte ich keine Probleme mehr). Nachdem ich dann die Kaufräder neu gebaut hatte, und die Felge aus dem Vorderrad ins HR eingebaut hatte (die ersatzfelge war mir nicht stabil genug für's HR), gings dann weiter auf Materialmordenden Pisten von Westchina durch Tibet bis Hongkong. Die Felge hatte dann über 20000km, mit mind. 1/3 davon auf üblen und übelsten Pisten. Als ich Hongkong ankam war sie immer noch OK, und von den Bremsflanken her hätte ich sie mind. nochmal 20000km unter gleichen Bedingungen fahren können. Zugegebenermaßen hatte ich verhältnismäßig wenig Regen, aber viel Staub und viele Hm.

Also:

Ein Rohloff Reiserad gibt es in der Tat nur mit Rohloff
Und die Posterin suchte genau für dieses Reiserad eine Felge.

Mein Tip wäre auch die Andra - Rohloff empfiehlt die Felge nicht ohne Grund, weil die Speichenlöcher soweit schräg gestellt sind, daß die Speichen auch bei hochflanschigen Naben nicht leicht gebogen werden.

Um mal was zum Thema beizutragen...
Ich hatte an meinem Koga (Gott hab es selig) eine KM21 "made by Exal" (allerdings 28"), die der ML21 verbfüffend ähnlich sieht. Kann sie nur empfehlen, ist zwar schwer, aber stabil und mit ordentlich Fleisch auf den Flanken. Achte nur drauf, daß Du die doppelt geöste Version nimmst - Exal bietet fast jede nur erdenkliche Kombination an, das kann schon mal verwirren.

Leider haben sie die außenliegende Verschleißkennzeichnung, da gefällt mir die vergleichbare Rigida Sputnik besser.

ja das stimmt, die Sputnik hat die sogenannte Verschleissrille nicht und alle Exal Felgen haben die wohl, außer die ML21...zumindest laut dem Bild auf der Homepage.
Ist das von Nachteil mit der Rille, an meinen Rose Sari-19 Felgen ist die dran, bremst aber genauso gut wie an meinen Sputniks.

Die Rille kann etwas stören (Verklemmen) wenn man die Bremsbacken verstellen muß, oder bei anderen Felgenbremsen, die nicht wie die HS33 parallel rausfahren.
Beim vorgestellten Rad muß man aber beim Verstellen des Hinterrades auch evtl. die Bremsklötze neu einstellen. Wenn man es nicht macht, passt der in die Bremsbacken eingeschliffene Grat (Gegenstück zur Rille) nicht mehr in die Rille, so das die Bremsleistung vorübergehend schlechter sein kann oder sonstwie störende Eigenschaften auftreten.

Hatte ich mit Velotraum Cross CrMo und Avid SD7 Bremsen (kein Parallelogramm) nie Probleme. Weder daß sich irgend was verkeilt hat, noch daß ich nachstellen mußte. Das ist ja ein Vorteil von Felgen mit hohen Bremsflanken, daß man die Bremsschuhe nicht so exakt einstellen muß.