Hallo radfahrende Gemeinde, ich habe nach einigen Stunden solche Schmerzen in den Handballen, trotz Gelhandschuhe und ständigen Umgreifen am Rennradlenkder, dass das Radfahren zur Qual wird. Der jetzige Lenker hat einen normalen runden Querschnitt.
Habt ihr Erfahrungen mit den Rennradlenkern welche im Oberlenkerbereich platt gedrückt sind?
Lenker wie z.B. Ritchy Evo Curve oder Comp Streem
Gruß aus Krefeld

Ja, hab ich. Habe mir letztes Jahr einen von Controltech (genaue Bezeichnung jetzt nicht zur Hand) montiert und es ist WUNDERBAR für die Handballen. Das Teil wurde im Frühjahr bei BC für irgendwie um die 50 oder 60 euro abverkauft. Meiner ist komplett aus Alu, es gibt da aber einiges an Auswahl, auch voll- und Semicarbon.

Ich habe nun zwar Probleme beim anflanschen von Anbauten, aber das ist mir egal. Ach ich hab ja Bilder gemacht...
Frontansicht (mit größerer Auflösung sollte der Typ erkennbar werden)
Von oben Sicht auf Oberrohr.
Von unten.

Hatte auch einen von FSA. Da ich wegen der Lenkertasche jetzt auf einen aus Alu umbauen musste habe ich so Keile von Speialized unters Lenkerbad geklebt.

Damit ist es auch sehr gut. Vielleicht billiger wie ein neuer Lenker.

Ich finde die Dinger auch super. Ich habe einen von FSA (genaues Model muss ich raussuchen), den es leider nicht mehr gibt. Der hat neben dem platten Oberrohr obendrein noch einen kurzen Drop und Reach, ein soganannter Compact-Lenker.

Eine Sache zu den Gelhandschuhen: bist du sicher, dass die nicht die Ursache sind? Ich habe damit sehr schlechte Erfahrungen. Die verbauten Gelpads üben an den Kanten der Pads so viel Druck auf das Gewebe aus, dass mir sehr schnell die Hand wehtut.

Mein Tipp: Nimm Handschuhe, die entweder komplett Gel haben (ohne strukturierte Pads) oder die gar nichts weiter haben. Beides ist besser als immerzu in die Buckel der ach-so-tollen Gel-Pads zu greifen.

Gruß
Thoralf

Fährst du denn die meiste Zeit am Oberlenker? Da kannst du dann eigentlich gleich auf Besenstiel mit ordentlichen Griffen umsteigen …

Ich würde an deiner Stelle auch mal ein bisschen mit der ganzen Sitzposition experimentieren. Lenker und Handschuhe sind hauptsächlich Symptombekämpfung.

Auch nichtfedergewichtige Hüpfer haben die Möglichkeit durch überprüfen der Radgeometrie und Sitzhaltung Last vom Lenker und somit von ihren Händen zu bekommen. Wenn die Rückenmuskulatur nicht ausreicht den Oberkörper zu halten bei der Lenker/Sattel Differenz die er jetzt fährt und alles mit den Armen gehalten werden muss, heißt es höhere ggf auch kürzere Vorbauten zu probieren.

Eine Empfehlung würde ich erst abgeben wollen, wenn ich ein Bild des Lenkers, der Bremsgriffposition und der Wicklung sehe. Ach ja - und eine Gesamtseitenansicht des Fahrrades. Ohne diese optischen Reize ist es relativ stark "ins Blaue vermutet", was hier Abhilfe schaffen könnte.
Wie hier schon angeklungen, können auch Sitzposition, Sattelüberhöhung, Sattel-Lenker-Abstand, ggf. schwache Rumpf-/Rückenmuskulatur Quell des Übels sein, so dass der (teure) Austausch des Lenkers ggf. wenig bringt und evtl. andere Maßnahmen mehr Erfolg versprechen.
Was ich grds. bei allen Rennlenkern mache: Doppeltes Lenkerband im Hauptgriffbereich, also ab mitte Unterlenker über den Bremsbogen und den gesamten Oberlenkerbereich.
In der Regel meist 2 x dickes, stark dämpfendes Lenkerband, das gibt eine angenehm-weiche Griffauflage und bei großen Händen und Klammergriff um den Lenker auch ausreichend Material in der Hand, ohne dass der harte Lenker durchdrückt.
Dicken Gel-Handschuhen stehe ich auch kritisch gegenüber, da bei einer Änderung der Handauflage (Klammergriff oder nur mal locker mit dem Ballen aufgelegt, egal ob in Oberlenker-, Bremsgriff- oder Unterlenkerhaltung) der Gel-Ballen trotzdem an derselben Stelle der Hand verbleibt und der Druck über das Gel womöglich weiterhin "ungünstig" weitergeleitet wird.

Matthias

Das stimmt zwar, ich bin mir aber nicht sicher, ob das wirklich der einzige Parameter ist. Ein anderer Lenkerquerschnitt ändert ja zunächst mal nichts daran, wieviel man mit den Armen halten muss, sondern macht es nur angenehmer. Um das andere Extrem zu bemühen: wahrscheinlich würden auch diejenigen, die davon überzeugt sind, dass ihre Rückenmuskeln stark genug sind und dass sie eigentlich gar nichts halten nicht unbedingt einen Lenker mit einer messerscharfen Kante fahren wollen.

Martina

Ja, ich fahre ein Modell von Bontrager, das neben einem flachen Oberlenkerbereich zusätzlich noch Polster integriert hat und bin damit sehr zufrieden.

An einem anderen Rad fahre ich einen Rennlenker nur mit rundem Querschnitt, habe aber im Oberlenkerbereich nachträglich Silikonpads (oder was immer das genau war) unter das Lenkerband gewickelt. Der Effekt war wohltuend.

Viel Erfolg.

Erstmal Danke für die schnelle Reaktion.Um den optischen Reizen gerecht zu werden, stelle ich Bilder vom Rad und Lenker ein. Fakt ist, das eine größere Fläche bei gleicher Kraft eine geringere Flächenpressung ergibt und das Gewebe der Hand nicht so starkt in der Tiefe beansprucht wird. Ich fahre alle Griffpositionen, jedoch hauptsächlich Oberlenker. Deswegen kommt ein MTB Lenker mit Ergon Griffen erstmal nicht in Betracht. Außerdem ist die Gesamterscheinung des Rads komplett im Eimer.
Zu den Maßen: Oberrohr Länge 57 cm, Vorbau 110 mm, Abstand Oberlenker/Satteldecke, dort wo die Sattelstütze theoretisch diese durchdringt 69cm, Rahmenhöhe 60 cm

Mit diesem Rad fahre ich Brevet´s, so dass man halt schon mal mehr als 30 Stunden unterwegs ist.
Vielleicht reichen die Infos.

Grüße
der Speichenjockey

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Das sind die Teile , die ich unters Lenkerband gepackt habe.

Ich würde die erst mal probieren, bevor ich mir den Streß mit dem Lenkertausch machen würde. Fahre damit auch Brevets und finde die sehr angenehm.

Hallo,

Du könntest mal probieren den Sattel weiter nach hinten unten zu neigen. In Minischritten. Dadurch beeinflusst Du den Beckenstand und somit die Vorspannung der Rückmuskeln. Wenn es dadurch woanders drückt kannst Du ja problemlos wieder zurückstellen, was besonders einfach ist, wenn die Anfangsposition mit einem Stift markiert wurde.

Ich habe mal einen bei einem Rennen getroffen, der einen dieser Schaumstoffgriffe aufgeschnitten hat und auf den Lenker klemmte, dann eine Lage Band drum. Er erreichte dadurch eine angenehm zu greifende Verdickung.

Ich kenne das Angebot von flächigen, ovalen, tragflächenförmigen Lenkern jetzt nicht im Detail - aber ob es die noch im Durchmesser 26 mm gibt, wage ich zu bezweifeln. Also könnte wohl neben dem Lenkerwechsel auch noch ein Vorbauwechsel incl. Schaftadapter nötig sein. Das würde das schicke Koga aber optisch zerstören.

Ich habe an meinem ähnlich konfigurierten Rad einen Lenker mit moderner Compactform die Bremshebel soweit oben angesetzt, dass diese eine eher ansteigende Linie mit dem seitlichen Oberlenker bilden. Dadurch verringert sich im seitlichen Oberlenkergriff / in der Bremsgriffhaltung schon der Druck in den Händen, weil der, wie bei Dir, ansteigende Bogen hinter dem Bremsgriff fehlt.
Dann solltest Du tatsächlich mal das Lenkerband erneuern (wenn das aktuell so aussieht wie auf den Bildern) und es doppelt wickeln. Wenn dann noch die von Sickgirl empfolenen Unterlagen unter das Band kommen, sollte das passen.
Die RR-Lenker mit ovalem Querschnitt haben in meinen Augen einen entscheidenden Nachteil (abgesehen von der eingeschränkten Montagemöglichkeit von Zusatzgerät): Wenn man die Oberlenkerfläche für sich passend im Winkel eingestellt hat, kann es sein, dass Bremsgriffbogen und Unterlenkerbereich nicht mehr optimal greifar liegen. Mit den separaten Unterlagen unterm Lenkerband kann ich jeden Lenker an der gewünschten Stelle unterfüttern. Das erscheint mir praktischer.
Lenker mit 26-er Lenkerklemmung und Compaktform gibt es von Procraft oder klassisch in silber von SOMA .

Matthias

Ich fahre an meinem Renner den Ritchey WCS Evo Curve. Der bedingt allerdings aufgrund des modernen Klemmmaßes 31,8 einen dementsprechenden Vorbau.
Grüße
Stephan