Moin, gestern am Flughafen in Catania habe ich mein Rad in eine Hermes-Fahrradversandtasche verpackt, die leicht ist und die ich unterwegs auch als Zeltunterlage nutze und mir somit den Footprint spare.

Unten schauen die Räder raus, so dass ich das Rad auch im Flughafen noch rollen kann. In Hamburg beim Abflug alles paletti, keine Probleme.

In Catania haben sie einen Verpackungsservice am Flughafen, der alles mögliche in diese unsäglich unsinnige Frischhaltefolie verpackt. Also haben sie mir bei der Gepäckabfertigung gesagt, dass die Hermes-Hülle nicht ausreicht, da die Räder rausschauen. Und so musste ich mein Rad verpacken lassen, was den Transport für mein Rad nicht sicherer machte. Dafür 20 Euro teurer und viel Müll produzierend.



Ich habe jetzt die Nase voll und will mir eine Radtasche basteln, die...

- das Rad komplett umhüllt, evtl. unten zwei Klettverschlüsse hat, damit bei Bedarf die Räder soweit rausschauen, dass das Rad geschoben werden kann
- leicht ist
- reißfest und einigermaßen durchstichfest (Kaktusstacheln, Äste, kleinere spitze Steinchen, etc.) ist
- flexibel und als Unterlage für Zelte nutzbar ist

So eine Autoschutzhülle erscheint mir zu schwer und nicht durchstichsicher zu sein.

Kennt jemand sowas, was man fertig kaufen kann oder kann mir jemand Materialempfehlungen geben? Im Outdoorbereich gibt es in der Leicht-Fraktion auch Leute, die Rucksäcke und ähnliches mit so einem Folienmaterial selber bauen.

Vielleicht hat jemand auch die gleichen Ideen und legt mal eine Kleinserie für Rad-/Flug-Reisende auf

Ich hab selber halt keine Erfahrung mit Nähmaschinen und Reiß-/Klettverschlüsse einbauen usw. Würde meine Mutter vielleicht mal reaktivieren...

Gruß

Jörg.

P.S.: Bitte keine Karton-Diskussion. Danke.

Soll die Tasche dein Rad auch schützen (z.B. vor Kratzern) oder geht es nur darum der Verpackungsvorschrift gerecht zu werden?

Als Material denke ich (wenns nur ums Verpacken geht) an diese Gewebeplanen, aus denen z.B. auch die Ikeatüte bei dir im Hintergrund besteht. Sowas findet man z.B. auch als Laubsack im Baumarkt. Oder halt als Abdeckplane, auch im Baumarkt.

P.S.: Bei Lufthansa ist keine Radverpackung nötig (aber sinnvoll, wenn man Schäden vermeiden will).

...ja, mir geht's nur um die Vorschriften. Und um die Funktion als Unterlegschutz für den Zeltboden.

Das mit den Kartons kenne ich, hatte ich mit Condor in Frankfurt auch schon mal. Von da aus und mit denen fliege ich halt nicht mehr: Verarsche am Flughafen

Das Leichtbaumaterial, das du meinst, ist vermutlich Tyvek. Das gibt es in unterschiedlichen Varianten und soll wasser-, reiss- und relativ stichfest sein. Mehr Infos z.B. hier oder hier. Selbst habe ich damit noch keine Erfahrung damit gemacht. Kann jemand mehr dazu sagen?

...stimmt, so hieß das Zeugs. Ich werd' nachher mal im Outdoor-Forum nachschauen, die haben da auch so eine Do-It-Yourself-Fraktion.

Danke.

Ich habe so was mal bei Penny gekauft. So eine spottbillige "Fahrradgarage", die eben über das Rad gezogen und mit zwei Bändern mit solchen Plastverschlüssen unten zusammen gehalten wird. Die habe ich, genau wie du es für die "Hermestasche" (ich weiß aber nicht, was das ist) beschreibst, als Footprint verwendet.
Gibt es so in der Art immer mal wieder bei allen Discountern und ist sehr leicht.

Das Problem ist, dass man auf Flughäfen vollkommen recht- und wehrlos ist, selbst wenn es man sich vorher informierte und und das Rad entsprechend den Vorschriften der Airline verpackt ist. Wenn die dann doch einen Karton verlangen, oder eben irgend was anderes, kann man im Dreieck springen, ohne dass es was nützt

Im Prinzip richtig. Es scheint sinnvoll zu sein die Gepäckbestimmungen der Fluglinie Schwarz auf Weiß ausgedruckt dabei zu haben. Dass schiebt zumindest der Willkür an der ein oder anderen Stelle einen Riegel vor.

Ich habe schon verschiedenste Verpackungen, darunter selbst die besagte stabile Baumarkt-Plane, am Zielflughafen zerfetzt bzw. gelöchert in Empfang genommen. Auf die Verwendbarkeit als Zeltunterlage würde ich mich deshalb nicht unbedingt verlassen.

Im realen Leben muß man wohl die Verpackungsvorschriften der Fluglinie einhalten UND die Vorstellungen wegen Abfertigung der Flughäfen auch unter einen Hut bringen.

Insofern fände ich die Zwangsfolie für 20€ in Catania das kleinere Übel. Immer noch besser als wenn sie erst auf der Rückreise auf einen Karton oder einer sonstige Spezialverpackung bestehen, die man im schlimmsten Fall dann NICHT mal schnell am Flughafen bekommt und dann kurz vor knapp selber auftreiben muß, oder vom Hinweg von Zuhause mitbringen und sich während der Radreise dann ums Deponieren für den Rückweg kümmern muß.

lG Matthias

Hallo,
ich habe mir mal eine Tasche für mein Bridgestoneklapprad selbst genäht. Dazu habe ich einen Nähkurs in der Volkshochschule besucht. Das ganze hat sich gelohnt, weil ich jetzt nähen kann und die Nähmaschine meiner Großmutter wieder zum Leben erweckt worden ist.
Außerdem fährt das Klapprad jetzt komfortablerweise auch ICE........
Grüße, Jakob

Ausnahmsweise ein Nahezu-Vollzitat, weil ich das ganz genau sehe. Am allerwichtigsten ist doch dass man erstens mitgenommen wird und dass zweitens das Rad heil ankommt. Die Sache mit dem Müll ärgert mich zugegebenermaßen auch und ich finde es auch einen guten Ansatz, sich nach einer multifunktionalen und möglichst oft verwendbaren Verpackung umzusehen. Aber wenn es mal nicht klappt, würde ich da nicht zu viele Emotionen reininvestieren.

Martina, bisher immer mit Einwegverpackung unterwegs

Sowas in der Art? Schützt aber auch nicht vor Willkür ...

Ich habe evtl. den gleichen Plan wie du. D.h. falls Oman Air ne Tasche will.

Tyvek wird sehr wahrscheinlich funktionieren, aber da fehlt mir die Praxiserfahrung.

Intensive Gedanken habe ich mir noch nicht gemacht, aber ich tendiere bis jetzt zu einem Zeltbodenmaterial. Das habe ich schon einmal verarbeitet und es lies sich gut handhaben. Tyvek stelle ich mit von der Verarbeitung her etwas schwieriger vor, da es ja recht steif sein soll. Aber das ist eher ein Bauchgefühl, wegen fehlender Erfahrung.

Forderungen nach Taschen habe ich noch nicht erlebt. Wenn, dann will man Kartons. Dass es Reisende gibt, die nicht mit dem privaten Pkw, am anderen Ende des Lufttransportweges mit einer Taxe zum Flugschuppen kommen, ist weit außerhalb des Vorstellungsvermögens (immer derselben Typen).

Hallo

Tyvek gibt es in den unterschiedlichsten Varianten und Gewichtsklassen.

Aber es lässt sich ausgezeichnet verarbeiten. Und man muss keine Schnittkanten säubern.
Wer nicht nähen will kann das Teil auch mit Panzerband zusammenbasteln oder kleben....

Wallfahrer

Hallo!

Ich würde an deiner Stelle die Hülle selbst bauen. Das ist leichter, als im allgemeinen angenommen wird. Erst wird das Rad in die Stellung gebracht, in der es verpackt werden soll, dann werden die Maße mit etwas Übermaß, um allfällige Ungenauigkeiten aus zu gleichen, abgenommen. Wer die Hülle für mehrere Räder bauen will, muss die Maße so wählen, dass alle hinein passen. Auch das ist keine Hexerei.

Meine Hülle habe ich so gebaut, dass die Laufräder unten heraus stehen, um das Rollen zu ermöglichen. (Für besonders lästige Flughafenleute müsste ich noch eine Möglichkeit vorsehen, wie man die Hülle völlig schließen kann. Möglich ist so eine flexible Lösung sicher.)
Oben habe ich ein Loch mit Lasche dahinter gebaut, damit das Rad am Oberrohr leicht hoch gehoben werden kann. Leichteres Handling vermindert das Risiko, dass die Leutchen mit dem Rad herum schmeißen. (Auch das gibt es leider.) Leider kann ich dir dazu keine Fotos beisteuern, das Foto, das ich irgendwo habe, ist noch analog und nur schwer zu finden.

Tyvek/anderes Material:
Meine Hülle habe ich aus einer billigen Autogarage, die ich zufällig beim Lidl gefunden habe, genäht. Sie ist leicht, erfüllt den Zweck des Verhüllens, mechanischer Schutz ist sie nicht wirklich. Andererseits hat sie bei den Flügen nur ein paar ganz kleine Löcher bekommen, die vernachlässigbar sind.
Tyvek habe ich am Hausdach als Dampfbremse verbaut. Ich weiß aber nicht, ob die Tyvek überall die gleiche ist.

Tyvek wird stabiler sein. Wenn das Gewicht nicht viel um ist, würde ich diese nehmen. Nähen kann man beide Materialien sicher gut, endeln ist bei beiden nicht nötig.

lg!
georg

das habe ich bei meinen mittlerweile doch recht zahlreichen Flügen noch nie erlebt. Anders war es, wenn ich meinte, mich nicht exakt an die von den beteiligten Fluggesellschaften definierten Verpackungsregeln halten zu müssen. Aber bis auf eine einzige Ausnahme konnte ich solche Situationen immer zu meinen Gunsten per freundlicher Einreden statt "im Dreieck springen" klären. Aber vielleicht bin ich ja in dieser Hinsicht auch nur ein "Glückspilz"

Ich würde mir eine Tasche in der Art des Links nähen (ggf lassen). Maße aufs Rad abgestimmt, Henkel umlaufend, damit die nicht ausreißen können, Seiten offen, aber mit Ösen zum Schnüren und ggf Klett.
Aufgeklappt könnte es dann als Unterlage dienen.
Ein versierter Sattler kann so etwas sicher anfertigen.

Im ersten Satz steht, dass die Lösung mit der Hermestasche als Zeltunterlage i.O. ist. Reiserad-Wiki und die anderen Beiträge sagen, dass es keine Verpackung gibt, die von allen Fluggesellschaften akzeptiert wird, das Rad schützt, auf der Radreise noch transportierbar ist und auch die Hauptaufgabe während der Reise (Zeltunterlage) erfüllt. Verpackungsvorschriften sind auch Teil des Sicherheitskonzeptes und sollen gar nicht sofort erkennbar, aufklärbar, überall gleich und auch noch vorhersehbar und berechenbar sein. Das muss man einfach mal im Kopf realisieren und dann gilt die Regel 2h vor Abflug und nicht die eine Woche davor. Wenn das Rad also mal mit der Hermeshülle alleine reisen darf, prima. Wenn Folien oder Karton drum soll, auch ok. Die Hermeshülle bleibt immer drunter. Da macht es eventuell noch Sinn, ein paar Polster darunter zu packen - z.B. aus zusammengeknüllten Folienbergen. Die Folie ist übrigens genial simpel, hält den Kram zusammen und schützt hervorragend. Deshalb werden pro Tag mehrere tausend Tonnen Ware auf Paletten so verpackt und transportiert. Es gibt dafür eigene Maschinen: Beispiel_Stretchmaschine
Ein kleiner A320 pfeift pro Stunde etwa 2.000kg Kerosin durch - 0,2kg Folie aus dem gleichen Erdöl können nicht das Problem sein.
Fazit: Die heutige Lösung ist doch völlig i.O. und somit kein Änderungsbedarf - oder irgendwas fehlt in der Beschreibung?

Dein Vergleich zu den industriellen Wickelmaschinen hinkt. Auf den Europaletten geht es darum kleines, aber stapelbares Stückgut (z.B. Mehltüten, Schukartons, etc.) zusammen zu halten. Das kann dieses Folienzeug in der Tat hervorragend.

Bei einem eingewickelten Rad stellt es (weitgehend) sicher, dass dass sich die Bowdenzüge oder hervorstehende Hebel (Bremshebel, Barends, etc) nicht irgendwo verfangen. Aber die Folien haben den Nachteil, dass sie weder durchstich-, durchscheuer-, noch durchschlagsicher sind. Sprich die Folie bewahrt dich nicht vor Dellen im supderduperkonfizierten Rohr und auch nicht vor Kratzern im Lack. Der einzige Vorteil für die Fluggesellschaft etwas "robuster" laden können.

Nach meiner Einschätzung ist Pappe als Transportschutz beim Rad deutlich besser geeignet (weitgehender Schlag- und Durchstichschutz). Wenn man allerdings keinen Radkarton findet, in den das ganze Rad passt, dann gibt es faktisch nur die Möglichkeit sowas aus Pappe des nächsten Supermarktes selbst zu bauen. Das geht ganz gut, kostet aber Zeit und ne Rolle Gewebeklebeband.

Meine Idee wäre dünne Schaumstoffmatten für Yoga etc. mit Stoff vernähen/kleben. Sollte dann rollbar sein, polstert ein wenig und zumindest kleine Stacheln kommen nicht durch.

Passende Pappe (incl. Polster) ist wahrscheinlich besser, aber die steht nicht zur Verfügung. Das Einfolieren geht natürlich für die Paletten mit schön gestapelten, gleichen Teilen, aber auch für die kaum stapelbare, individuelle Kundenkommissionierung auf Palette. Die Folie hält den ganzen Kram zusammen. Es gibt auch Schrumpffolien und Haubenstretch, aber das ist nichts für Radeinpacken am Flughafen: Haubenstretch . Hier noch das typische Angebot auf den Flughäfen für Gepäckstücke. Das wird gerne bei wertvollen Koffern und Taschen benutzt und auch um zusätzlich zum Gurt überladene Koffer zusammenzuhalten: Beispiel_FRA . Scheuer- und Dellenschutz für das Rad ist bei genügend Folie und mit Packband festgeklebtem Folienknüll an entsprechenden Stellen unter der Deckfolie gut bis sehr gut. Dazu kein Antransport zum Abflughafen und direkte Entsorgung vor Ort am Zielflughafen, also unterwegs nichts zum Mitschleppen.

Hallo!




Die Karton-Diskussion möchte ich nicht anfangen. Aber mit einem Link dienen, der vielleicht für den einen oder anderen hilfreich sein mag:

http://www.safe-bag.com/en/services/bike-box-protection.php

Das Angebot gibt es immerhin auch schon bei einigen Flughäfen in Europa, die für Reiseradler interessant sein könnten:

http://www.safe-bag.com/airports.php

Meist ist ja nicht der Hinflug das Problem, sondern die Frage, wie bekomme ich mein Rad für den Rückflug ordentlich verpackt...


Gruß LUTZ

Gefällt mir ausgezeichnet. Einfach zum Flugplatz radeln und das Rad da verpacken. Ist eigentlich das,was ich mir immer wünschen würde.

Ich hab gerade bei Lufthansa gelesen, dass bei denen Fahrräder gar nicht verpackt werden müssen.
Ist ja auch mal nicht schlecht!
Kostet halt der Flug mehr, aber ich werde das wahrscheinlich für nächstes Jahr Mexiko machen...

... immer dran denken: kann nächste Woche schon anders sein. Außerdem verpackt dann wahrscheinlich ein Dir Unbekannter Dein Rad in noch unbekannterer Weise (fragen!). Das Hin- und Her-Bewegen ist Aufgabe der Boden-Crews in den Flughäfen und da hat jede ihren "Stil".

Wir sind vor 4 Wochen mit Lufthansa nach Montreal geflogen. In Frankfurt hat die Lufthansa einen eigenen Sperrgepäckschalter. Es war nichts, aber auch rein gar nichts notwendig. Nicht einmal Pedale abschrauben, keinerlei Verpackung. Den Lenker haben wir vorsichtshalber quer gestellt, notwendig wäre auch dieses nicht gewesen.

Die Räder sind ohne Verpackung in Montreal so angekommen wie aufgegeben. Kein Kratzer, kein Schaden, einfach nichts.

Der Service der Lufthansa war einfach unschlagbar und die Fahrradmitnahme kostet nicht mehr oder weniger wie bei anderen Fluggesellschaften.

Gruss
Thomas

.. prima, das hört sich wirklich gut an.

Der Sperrgepäckschalter der Lufthansa in Frankfurt ist großartig, das kann ich bestätigen. Die kommen mit allem klar. Allerdings hilft einem das an Flughäfen, an denen die Lufthansa keine eigene Infrastruktur besitzt nicht unbedingt weiter. Wobei meine allerdings lange zurückliegenden Erfahrungen mit dem Flughafen Montreal genauso positiv sind.

Martina