Hallo!

Wir möchten für unsere Tochter (7 Monate) einen Radlanhänger kaufen.

(1) Wer hat Erfahrung mit folgenden Modellen:

• Kindercar City - Federung und allgemein
• Burley Solo - Kippsicherheit, Zuladung, Eignung im Radlurlaub, Tuchboden ok oder besser fester Boden
• Charoit Cougar1 und 2
• Weber Ritchie 2 - lohnt sich das Geld? Allen anderen so weit überlegen? Reisetauglichkeit mit Bahn, Faltbarkeit
• Burley Cub - sehr breit und schwer, wenn man mit Bahn verreisen will? Faltbarkeit.

(2) Welchen Anhänger würdet Ihr nehmen bei diesen Vorstellungen:

• Sicherheit
• gute Federung
• Kind soll bequem sitzen auch längere Strecken
• längere regenfahrten sollten nicht mit nassem Kind enden
• Fahrten auf Waldwegen und Fahrten in der Stadt - besser feste Wanne?
• Kippsicherheit bei Unebenheiten (Randsteine etc.)
• Zuladung möglich für Urlaubsgepäck und Einkauf
• Kinderwagenoption (Urlaub, Einkauf)

Vielen Dank in jedem Falle!

Antje

Hallo Antje,

zunächst würde ich Dir raten, diesen Thread zum Thema durchzuackern.

Unabhängig davon wäre, nach mehr als 2500 Kilometer Kinderanhänger-Erfahrung im Alltag (Ganzjahreseinsatz bei jedem Wetter) und auf Fahrradreisen, dieser Kinderanhänger meine persönliche Empfehlung.

Besonders der ergonomische Sitz* und die großvolumige Bauweise sind die Stärken dieses Kinderanhängers, der sich auch auf unseren Fahrradreisen sehr bewährt hat.

In diesem Jahr wird unser Gespann in einer hügeligeren Gegend gefordert werden.

Wenn das künftige Zugfahrrad ein "edles Teil" ist: Die bei uns bewährte und funktionsgerechte becco-Kupplung verschandelt das Fahrrad nicht ...

Falls Deine Familienplanung noch nicht abgeschlossen ist und der Anhänger zweisitzig sein soll? Jedes Kind hat seinen eigenen, individuell einstellbaren Sitz.

Ein Billiganhänger ist der schweizer Leggero Cuatro, der in einer "beschützenden Behindertenwerkstatt" bei Brüggli in Romanshorn (Bodensee) gebaut wird, allerdings nicht. Die Leggero Kinderanhänger werden in Deutschland übrigens nicht über die Großhändler, sondern nur direkt über die Fahrradhändler vertrieben.-

Es gibt sicher auch andere gute Empfehlungen,
aber dies ist die meine, die ich aus Erfahrung voll vertreten kann...

Gruß aus Hamburg,
HeinzH.

P.S. Falls Du über den mal gelben, mal blauen Cuatro "stolperst"? Wir haben zwei Wohnsitze, zwei Kinderzimmer und eben auch zwei Kinderanhänger....

Hallo HeinzH. !

Vielen Dank für Deine schnelle, informative und schön strukturierte Antwort.

Ich habe schon einen Händler ganz in der Nähe gefunden. Anschauen werden wir uns den Anhänger auf jeden Fall.

Laut ADAC-Test soll der Leggero (allerdings der Twist) nicht so toll sein. Und die Handhabung hat den Testern wohl gar nicht gefallen.

Ist denn die Zuladung beim Cuatro besser?

Die Kinderwagen-Option gefällt mir nicht so ganz. Die beiden Räder werden in Ruheposition durch Magnete gehalten. Hast Du da auch Erfahrung?

Der Einsitzer sieht ganz gut aus - aber Kippsicherheit?

Ich wünsche Dir viel Spaß in der Tölzer Gegend. Toll zum Radeln. Wir haben nämlich momentan auch noch 2 Wohnsitze - München und südl. von Frankfurt. Die Gegend südlich von München und Allgäu haben wir schon gut durchradelt. Wunderschön.

Viele Grüße
Antje

PS: Den Thread hatte ich schon mal angeschaut, aber es ist doch sehr sehr zeitaufwändig, alles durchzusehen. Und zu Kindercar hatte leider niemand einen richtigen Erfahrungsbericht geschrieben. Soweit ich es gefunden habe... bin ja noch ganz ungeübt in Foren.

Ich bemühe mich, i.d.R. sehr differenziert zu schreiben. Bei dem Kinderfahrradanhänger geht dieses nicht. Der Weber Ritschie 2 ist eine Klasse für sich. Da kommt m.E. keiner heran. Ob sich das Geld lohnt? Wir nutzen ihn seit fast 8 Jahren nahezu täglich. Unsere beiden Kinder sind in ihm groß geworden. Und wenn er das Doppelte gekostet hätte . Ich würde nicht einen Cent (damals noch Pfennig) bereuen.
Ich schreibe derzeit einen Bericht über den Ritschie II und werde in den kommenden Tagen im Forum darauf verweisen.

Viele Grüße

Jan

Hallo Jan,

vielen Dank für Deine Antwort. Ich bin schon gespannt auf Deinen Bericht.

Ciao
Antje

Hallo Antje,

das mit Magneten in der "Oben"-Stellung gehaltene Bugfahrwerk haben wir in unserem ersten (gelben) Cuatro (inzwischen über 2000km), den wir inzwischen nur noch im Alltag und bei Tagestouren benutzen. Als Kinderwagen z.B. im Zoo haben wir ihn auch schon genutzt.
Die Magneten halten ganz sicher, das ist kein Problem. Solltest Du allerdings den Cuatro sehr viel als Kinderwagen, vielleicht noch auf unebenen Untergrund nutzen, halte ich das Jogger-Zusatzrad für geeignter als die doch recht kleinen, wenn auch kugelgelagerten (Klapp-)Rollen.

Bei unserem blauen Cuatro haben wir auf das Bugfahrwerk aus Gewichtsgründen verzichtet, da wir ihn fast nur für unsere Reisen benutzen. Beim blauen Cuatro handelt es sich um das 2005er Modell, Du kannst es an den seitlichen schwarzen Scheuerleisten und am veränderten Verdeck erkennen.

Verändert wurde auch die Achse, die jetzt einen vergrößerten negativen Sturz aufweist, was die Spur um 50mm verbreitert. Ingrid meint, daß der blaue bei schneller Fahrt noch besser "liegt" als unser gelbe Cuatro... Sicher hat ein Einsitzer bei schnell gefahrenen engen Kurven seine Grenzen, ich hatte bereits Wochen vor Finns Geburt einige Testfahrten mit Ballast im Hänger unternommen, um ein Gefühl dafür zu bekommen.

Zuladung: Einen seperaten Gepäckraum hat der Cuatro nicht, man/frau muß für Reisen geschickt packen, Zwischenräume und den Platz unterm Sitz ausnutzen. Eine Packliste für unsere Reise Trier - Köln findest Du im Thread "Babies verhüten keine Radreisen" in meinem Beitrag vom 19.April 2004, 00:20 Uhr.

Reisegeschwindigkeit (nicht Durchschnittsgeschwindigkeit!): Bei glattem Untergrund (Feinstasphalt ) in der Ebene und ohne Windeinfluss pendelt sich diese bei mir bei 20 bis 22 km/h ein. Zu berücksichtigen ist dabei allerdings, daß ich einerseits kein Rennfahrer bin, andererseits der einsitzige Kinderanhänger sich bei "der speziellen Fraktion" weitestgehend im Fahrtwindschatten befindet.

Fall Ihr viel mit Gespann und Bahn unterwegs seid, hier noch einmal die von mir eigenhändig vermessenen üblichen Waggontürbreiten:

IC-Wagen der DB AG, Fahrradabteil, (ehemaliger DR-/ehemaliger IR-Waggon): 66cm
EC-Wagen der SBB (Schweizer Bundesbahn): 76cm
IC-Wagen der DB AG: 80 cm
IC-Steuerwagen, Fahrradabteil: 90cm

Falls Ihr also häufig die Masse der Waggons mit weniger als 80cm Türbreite nutzen wollt, kommt eigentlich nur ein Einsitzer in Frage.

Sicher kann man mit Hebe- Kipp- Zerlege- und Entladeaktionen auf dem Bahnsteig auch einen Zweisitzer in schmale Türen wuchten, aber stressarm ist dies sicher nicht.

Wir konnten unseren Cuatro bei bisher allen Bahnan- und abreisen beladen auch durch die 66cm Türen bekommen....


Ich hoffe, dies hilft Euch erst einmal weiter,
Gruß aus HH,
HeinzH.

Folgend eine Vorabversion meines geplantes Berichtes:

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Liebe Ritschie Interessentin, lieber Ritschie Interessent,

folgend einige Informationen zu dem wohl sichersten Kinderfahrradanhänger mit dem umfangreichsten Zubehörprogramm auf dem europäischen Markt.

Vergleichen Sie! Welcher Kinderfahrradanhänger(hersteller) bietet Ihnen:

- eine Aluminiumschale (Stoffböden sind unseres Erachtens aufgrund der Durchstoßungsgefahr z.B. durch Äste lebensgefährlich; bei Kunststoffschalen besteht bei einem Unfall Splitter- und somit Verletzungsgefahr);
- eine extra weiche Elastomer-Federung (Zubehör) für Säuglinge und Kleinkinder und eine etwas härte Federung für schwerere Kinder (aufgrund der Sitzhaltung von Kindern in einem ungefederten Hänger - genauso wie in Fahrradkindersitzen, die ungefedert direkt auf dem Gepäckträger montiert sind - ist die Wirbelsäule wesentlich mehr Stößen ausgesetzt als dieses bei einem Fahrradfahrer, der nach vorne gebeugt die Stöße mit den Armen abfängt, der Fall ist);
- ein stoßabsorbierender Überrollschutz und seitliche Kopfstützen (Kopfstützen verhindern das Wegsacken des Kopfes des schlafenden Kindes);
- die Nutzung als extrem leicht schiebbare(n) Kinderwagen/-karre (Option);
- zum Joggen und Skaten dank Handbremse am Griff sicher verwendbar (Option);
- bequemes Sitzen auf fester Sichtbank;
- Verstellen der Sitzbank in Liegeposition;
- Babyschale mit Platz für ein zweites Kind (Zubehör);
- große Heckpacktasche (für Badefahrten und Einkäufe unentbehrlich) (Zubehör);
- einfach zu bedienendes Kupplungssystem mit integriertem Ständer für sicheren Stand des Fahrrades;
- Feststellbremse (beim Parken an Schrägen und zum selbständigen wackelfreien Einstieg der Kinder);
- die Möglichkeit jedes Teil einzeln zu bestellen und innerhalb weniger Tage zu erhalten;
- Testsieger Stiftung Warentest Heft 5/2003

Für weitere Vergleiche siehe Prospekte oder www.ritschie.com.

Unseres Erachtens ist der Ritschie seinen Preis Wert! Wir selbst nutzen ihn nahezu täglich seit mehr als 8 Jahren.

++++++++++++++++++++++++++

Ich würde mich über Rückmeldungen, Ergänzungen und kritische Rückmeldungen freuen.

Viele Grüße

Jan

Hab ich schon, Jan, weiter oben und jetzt auch hier....

Es handelt sich um JoJo´s Ritschie

Gruß aus HH,
HeinzH.

Hallo Antje,

zu den von Dir genannten Anhängern kann ich nichts sagen.
Wir fahren seit vier Jahren und einigen Tausend km den ComfortDeLux von Chariot und sind sehr zufrieden.

Hier mal ein paar Gedanken zu Deinen Fragen:
- ein zweisitziger Anhänger steht besser und kippt später bei zB. schrägen Überfahren eines Randsteine
- auf Reisen ist mehr Platz darin
- eine feste Wanne ist haltbarer (scheuernde Sandfüße ), die Kinder haben beim selbstständigen Ein- und Aussteigen einen besseren Halt
- eine feste Wanne schützt vor Schägen (z.B. durch Äste auf Waldwegen) von unten
- ein "Kinderwagen" mit zwei Bugrädern (wie bei Chariot) steht beim Hochfahren auf Randsteine besser, einrädrige Lösungen finde ich kipplig


Leider wacht gerade mein Töchterchen auf und schreit, wenn ich dazukomme schreibe ich später noch was dazu.

schönen Tag
Manu

Hallo Antje, hallo Heinz

Ich habe vor ca. einem Monat eine Burley Solo gekauft. Folgende Argumente waren für mich ausschlaggebend:
1. leicht: er wiegt ~7kg und ist einer der leichtesten
2. schmal: es ist ein Einsitzer und ist im Endeffekt nicht breiter als ein Rad, bepackt mit 2 großen Ortliebs. Das erleichtert das Navigieren m.E. deutlich.
3. Gepäckfach: Ich weiß jetzt nicht das genaue Volumen, schätze aber mal, daß mind. der Inhalt einer vollen Ortlieb in den Stauraum hinterm Sitz reinpaßt.
4. angebliche Regendichtheit: Lt. Verkäuferin ist der Solo regendicht, allerdings zeigte die erste Fahrt im Regen, daß das nicht der Fall ist. Es sind einfach zu viele kleine Restöffnungen, in die Regenwasser eindringen kann, welches dann im Fußbereich steht. Ich behelfe mir momentan mit einer Plastetüte, die ich bei Regen über die Füße ziehe.
5. Preis: mit 400€ noch im aktzeptablen Bereich.

Der Hänger ist durchdacht und fährt sich gut, sein geringes Gewicht und seine geringe Breite machen ihn selbst im Stadtverkehr recht tauglich (ich hatte ihn eigentlich mehr für die Überlandtouren gekauft).

Was mir nicht so gefällt:
1. Was von den 16"-Rädern zu halten ist wird sich zeigen. Die Reifenauswahl ist sehr eingeschränkt, momentan sind Semislicks drauf, die aber nur 2,8bar zulassen. Ggf. besorge ich 20"-Felgen und speiche um, zumal auch das neue Reiserad mit 2x20" fährt.
2. Den Fußbereich werde ich wegen Regenwasser und wegen Trittfestigkeit beim Ein- und Aussteigen mit einem (Alu-, Stahl- oder Kunststoff-) Lochblech auslegen.
3. Die obere Regenplane läßt sich schlecht schließen, zurückzuführen auf ungünstig platzierte Druckknöpfe. Probier das in jedem Fall vorher aus.

Ringo

Hallo Jan,


Du wünscht Dir gerne Rückmeldungen auf Deinen Bericht/Werbespot
Dann möchte ich mal meine Meinung abgeben...


Ich bin ebenso wie Du der Überzeugung, daß der Ritschie ein sehr guter Anhänger ist. Ob es auf dem Markt weitere sehr gute Anhänger gibt, mag ich nicht beurteilen, da fehlt mir einfach der aktuelle Stand.

Für eine objektive Kaufempfehlung in einem unabhängigen Forum ist es jedoch m. E. auch notwendig, Mängel des Ritschie zu benennen. Diesen Teil will ich mal übernehmen, ohne den Hänger jetzt schlechtreden zu wollen.


Die größte Fehlerquelle ALLER Ritschie-Anhänger ist die Aluwanne!
Diese wird folgendermaßen gefertigt: Man nimmt ein Alublech, darauf kommt ein Klebevlies, dann eine Kunststoffwabenmatte, dann wieder ein Klebevlies, dann wieder ein Alublech. Dies wird dann alles unter Wärmeeinwirkung zu einem Sandwich verbacken.
Idealerweise ist es nun so, daß der Klebevlies zerläuft, der Kleber jedoch nicht vollständig in die Wabenmatte eindringt, sondern dort ein Luftpolster hinterläßt, da die Kraftlinien bei einem Aufprall sich in der Luft schlechter vortreiben können als in einem Material.
Um dies genau so fertigen zu können, ist ein enormer technischer Aufwand nötig (erklärte mir mal ein Luft- und Raumfahrtingenieur) und ein hoher Ausschuß die Folge; und genau diesen Aufwand betreibt Weber nicht, verwendet aber trotzdem das Konzept!
Man bekommt bei Weber Wannen, die halt nach gut Glück entweder mit durchfloßenem Kleber, mit Luftpolster oder gar nicht verklebt sind. Gerade letzteres ist sehr häufig der Fall. Ich kontrolliere jeden Ritschie, der mir in die Finger kommt und rund 90% sind am Unterboden gar nicht verklebt, da kann man das Blech drücken wie bei einer Coladose. Ich selbst habe erst bei der dritten Reklamation eine akzeptable Wanne bekommen.
Ich behaupte also, das Weber nicht die beste Sicherheit aus diesem Konzept herausholt, und hier muß man ihnen immer und immer wieder auf die Füße stehen!

Die Seitenwände:
Seit dem Hitzesommer 2003 verschweißt Weber nicht mehr die Sichtfenster der Seitenwände, weil sich die Verklebung/Verschweißung gelöst hat; sie werden jetzt vernäht. Dies ist aus meiner Sicht Baumarktniveau und hat bei einem Hänger dieser Preisklasse nix verloren; Wände und Verdeck müssen 100% wasserdicht sein!

Die Laufräder:
Wurden umgestellt auf 16", was Weber als Fortschritt verkauft. Tatsache ist, daß die Umstellung zwanghaft im Rahmen einer gedachten Scheibenauflaufbremse vorgenommen wurde. Die Scheibenauflaufbremse funktionierte nie richtig und wurde quasi sofort wieder aus dem Programm genommen, die 16"-Laufräder blieben. Dabei weiß jeder, daß ein kleines Rad schlechter über Unebenheiten rollt als ein großes. Man arbeitet damit aus meiner Sicht gegen die eingebaute Federung. Und es ist ebenso Tatsache, daß die Reifenauswahl sowohl für 16" als auch für 18" sehr schlecht ist.
Für den Preis des Ritschie muß man Weber ebenfalls unentwegt auf die Füße stehen, damit an das Ding endlich 20"-Räder hinkommen!

Der Kofferaum:
Weber ist bekannt, daß nahezu alle Kunden den zu geringen "Kofferraum" bemängeln. Gerade bei dem doch höheren Gesamtgewicht würde es Sinn machen, die Wanne noch um 20 cm zu verlängern, da damit das nur unwesentlich ansteigende Gesamtgewicht sinnvoll einsetzbar wäre.
Weber geht diesen Schritt nicht, weil die Herstellung der Werkzeuge/Formen einfach sehr teuer ist. Aber aus meiner Sicht muß der Kunde hier einfach mal nach so vielen Jahren diese Verbesserung einfordern können.

Das Touring-Top:
Der hohe Preis des Ritschie rechfertigt sich doch auch dadurch, daß man ihn nach der Kinderzeit auch als Lastenanhänger mit Touringdeckel nutzen kann.
Dieser Touringdeckel ist jedoch auch in seiner neuesten, überarbeiteten Fassung mangelhaft; und das bei einem Preis von sage und schreibe 230 Euro! Es würde jetzt zu lange dauern, den Mangel auszuführen (bei Interesse bitte anfragen), es ist aber so, daß der Mangel durch eine präzisere Fertigung behoben werden könnte, und das will ich als Kunde bei dem Preis einfach einfordern!


Fazit: Also die Jungs da unten am Chiemsee sind wirklich fit, mit denen kann man reden. Alles, was ich hier geschrieben habe, sehen die auch voll und ganz ein. Aber es sind halt auch scharfe Rechner, und so lange der Kunde den Ritschie so kauft, wie er ist, wäre es ja unwirtschaftlich, da was zu ändern.
Deswegen liegt es an uns Kunden, hier mehr einzufordern.


Beste Grüße

Hallo Stefan,

schön, dass es eine ausführliche Rückmeldung zu dem Hänger gibt. Einige der Probleme sind mir bekannt, andere nicht.

Wir haben eine der ersten Baunummern. Das Problem mit der Aluwanne ist uns nicht bekannt. Ich habe dieses Problem auch bei keinem anderen Ritschie bisher festgestellt. Es liegt vielleicht daran, dass ich bisher nicht darauf geachtet habe.
Sind dir irgendwelche Probleme bekannt, bei nicht vollständig verklebter Wanne?

Wie nutzen den Ritschie bei jedem Wetter. Probleme mit Hitze und Kälte hatten wir bisher nicht. Gelöst hat sich auch nichts. Ich glaube, unsere Fenster sind vernäht (und geschweißt ?). Mit Wasserdichtigkeit gab es bisher keine Probleme.

Wir haben noch die 18" Laufräder. Den Wechsel auf 16" habe ich auch nicht verstanden ... Nach 5 Jahren mussten wir uns übrigens neue Laufräder kaufen, da der Kunststoff im Laufe der Zeit zu weit aufgebogen war und den Reifen keinen Halt mehr gab. Das Problem soll es bei den neuen Felgen aber nicht mehr geben.

Den Kofferraum nutzen wir eh nicht, da wir die große Heckpacktasche nutzen. Für kleine Kinder wird die Sitzbank nach vorne (und damit in leichte Liegeposition) gezogen. Dann ist der Kofferraum OK. Sind die Kinder größer wird die Sitzbank nach hinten geschoben. Dann gibt es keinen Kofferraum. Ohne Heckpacktasche ist der Ritschie m.E. nur die Hälfte Wert.

Mit dem Touring-Top gebe ich dir recht. Als Lastenanhänger würde ich den Trolley Carry von Roland empfehlen.

Viele Grüße

Jan

Guten Morgen!





Nein, mir sind keine Probleme im Alltagsbetrieb bekannt. Es läßt sich jedoch, wie gesagt, eine mindere Energieaufnahme bei einem Aufprall physikalisch herleiten.






Die Probleme der Verschweißung sind bekannt, auch Weber.
Zur Wasserdichtigkeit: es ist nunmal sicher, daß eine Verschweißung dichter ist als eine Vernähung. Das soll nicht heißen, daß auch eine Vernähung, besonders wenn sie zusätzlich mit SeamGrip etc. behandelt wird, nicht auch sehr wasserfest sein kann.
Aber aus meiner Sicht kommen wir bei dem Preis des Ritschie halt in Regionen, in denen man sich in solchen Details vom Baumarktanhänger unterscheiden muß.

Daß eine Verschweißung hochwertig, funktionell und dauerhaft sein kann, zeigt Ortlieb sogar in der Massenproduktion; technisch ist das also gar kein Problem.
Bei Weber hingegen ist sogar die Tasche des Monoporter genäht (falls zwischenzeitlich nicht geändert, jeden Tag komm ich da natürlich auch nicht vorbei ), für mich ein absolutes Unding.






Der wurde nur vollzogen, weil man bei den 18"-Rädern mit der Scheibenauflaufbremse nicht zu Rande kam.






Die Sitzbank wird demnächst komplett erneuert. Sie wird kompakter gebaut und nicht mehr so variabel sein, da die Herstellungs- und Produktionskosten der "alten" Sitzbank zu hoch wurden.
Was die neue Sitzbank leisten kann, muß man wohl abwarten.

Die Sitzbank war m.E. eine der großen Stärken des Ritschie. Hier habe ich bisher überhaupt kein Veränderungsbedarf gesehen. Hoffentlich wird die neue Sitzbank nicht schlechter ... Bei der Preislage des Webers erwarte auch ich nur besste Qualität. Es ist letztendlich auch egal, ob er dann 20 oder 30 € mehr oder weniger kostet.

Hallo,

Martina , Rebekka, Fabian und ich sind mit unserem Winther Dolphin sehr zufrieden!


http://www.adac.de/Tests/Fahrrad_Kinderanhaenger/Winther_DolphinII/default.asp?TL=2

http://www.bikeshop2000.de/Kinderanhanger/Winther_Dolphin/winther_dolphin.html

http://www.dooyoo.de/fahrrad-kindersitz/winther-dolphin/

Hallo,

Wir haben den Kindercar City und sind zufrieden damit.
Eine ausführlichere Antwort kommt morgen, jetzt hab ich keine Zeit mehr.

Gruß Robert

Moin,
vorsorglich erwähnen möchte ich, daß es sich bei der Unterschale des Leggero Cuatro um eine aus einer Kunststoff"wanne", seitlichen "Planken" aus einem Aluminium-Kunststoffsandwich, verschiedenen Konstruktionselementen aus Kunststoff (z.B. für die Krafteinleitung von der Achse in die "Wanne") und einem Aluminium-Fahrgestellrahmen bestehende Konstruktion handelt.

Die Deichsel ist, vielleicht nicht unwichtig, ist aus ermüdungsbruch-unempfindlichen Stahrohr hergestellt.

Der Cuatro wurde im März 2005 vom TÜV-Süd, München erneut zertifiziert, die Prüfung umfaßte unter anderem:

-Kollision von hinten und seitlich mit 30 km/h
-Crash-Verhalten von Wanne und Seitenplanken
-Überschlags-Verhalten des Fahrzeuges
-Funktion und Sicherheit der Anhänger-Kupplung
-Sitzeigenschaften bezüglich Komfort und Ermüdung während der Fahrt

Das zulässige Gesamtgewicht, dies wurde weiter oben gefragt, beträgt 40 Kilogramm.

Besondere Stärke der Cuatros sind die Sitze, die liegeradähnliche Sitzpositionen ermöglichen. Beim Doppelsitzer hat, wie schon erwähnt, jedes Kind seinen eigenen Sitz.





Eine Federung weisen die Cuatros nicht auf, wir haben einen unserer Cuatros auf dicke (47mm) Conti TopTouring Reifen umgerüstet und in den ersten Tagen/Wochen (nach der Geburt) mit sehr wenig Luftdruck gefahren. Die großzügig bemessene Reifengröße 406 (20") hat für uns speziell den Vorteil, daß wir auf Reisen nur einen Reserveschlauch- und reifen mitnehmen müssen.

Den zweiten Cuatro, er wird nur für Touren und Radreisen benutzt, haben wir mit schmalen (35mm) Vredestein "Monte Carlo"-Reifen ausgerüstet, die mit 6 Bar Luftdruck gefahren werden können.

Gruß aus HH,
HeinzH.

In diesem Anhänger fährt meine Kira! Ich gehe aber genauso einkaufen damit. Bin sehr zufrieden. Der Hänger ist von mir bei Weber in Breitbrunn gekauft worden.

Moni

Hallo Ringo,

Dein Beitrag hat mir schon geholfen. Für uns ist Regenschutz sehr wichtig, da wir oft auch im Regen fahren. Und ein feuchtes Kind im Urlaub und auch beim Einkaufen ist nicht so schön.

Wir haben daraufhin letzten Freitag alle Hänger - leider gibt es hier im Umkreis nicht so viele "live" anzusehen - auf Deine Kriterien hin genau untersucht.

In einem Radgeschäft hat uns auch der Verkäufer von einem reinen Tuchboden abgeraten. Das Gewicht des Solo ist zwar klasse, aber wir haben uns nun entschieden, dass wir eine feste Wanne brauchen.

Vielen Dank und trotz Mängel viel Freude an Deinem Solo ... hat ja auch sehr viele Pluspunkte.

Ciao
Antje

Hallo Manu,

von Deinen Argumenten habe ich beim Anhschauen der Anhänger auch profitiert. Vom Einsitzer sind wir weg. Das Platzangebot bei den meisten ist gering und wir wollten schon gerne das Gepäck der Tochter inklusive einem Windelpack im Hänger unterbringen.

Feste Wanne haben wir nun bevorzugt wegen Regenfestigkeit und Reinigungsfreundlichkeit.

Entschieden haben wir uns noch nicht. Aber Abstand genommen von Chariot Corsaire zum Beispiel.

Teuer sind die Anhänger auch alle, wenn man das ganze Zubehör rechnet. Man kommt beim Charoit Corsaire fast auf den Preis des Ritchie 2...

Ciao
Antje

Hallo HeinzH.

Also - wir werden nun doch nicht den Leggero Cuatro nehmen. Wir hatten nicht die Chance ihn anzuschauen. Die Firma hat ihre Struktur umgestellt und vertreibt nun alles direkt aus der Schweiz. So sagte der Händler hier. Er hat den Leggero nicht mehr im Programm, weil Ersatzteilbeschaffung und Kontakt sehr schwierig geworden seien.

Und wie schon in meiner Antwort für Manu geschrieben - wir wollen auch gerne Platz haben.

Bei unserem Besichtigungs-Marathon letzte Woche haben wir festgestellt, dass man einen Hänger unbedingt sehen muss. Leider haben die meisten Händler nur Produkte von zweipluszwei

Wir haben nun von Kindercar einen Anhänger bestellt... mal sehen ...

Ciao
Antje

Hallo Paprotkin,

nun bereue ich es fast, dass wir den Kindercar bestellt haben.. aber sowieso mit Option zum Zurückgeben.

Deine Links waren sehr interessant und auch die Breite des Anhängers ist gut. Eigentlich das, was ich mir so wünschte. Aber leider - ich weiss nicht, wo ich ihn in natura hier in der Nähe besichtigen kann. Habe schon eine email an den Hersteller geschickt deswegen.

Im ADAC-Test hat er ja auch mit der Regendichte gut abgeschnitten..

Vielen Dank in jedem Falle für den Beitrag ... wir bleiben weiter aktiv..

Ciao
Antje