Hallo allseits,

Hab mir ja in den Kopf gesetzt naechsten Fruehsommer ein paar Brevets mitzufahren ... mit der Konsequenz, dass ich gerade mein Uralt-Rennrad (ca. 20 Jahre) entmotte und als 'Randonneur' herrichte ...
Nun, soweit gut, nur habe ich ein potenzielles Problem identifiziert; wenn nun .. wofuer ich gewissermassen beruechtigt bin das Tretlager den Geist aufgibt.
Das gute alte Stueck hat das 'franzoesische' Gewinde im Innenlager.
Weiss jemand, ob/wo es dafuer Ersatzteile gibt?
Oder brauch ich dann auch gleich einen neuen Rahmen mit 1.37*24 TPI BSC-Gewinde ??
Wo ich doch immer so leichtfertig postuliere, dass es groessere Arbeiten gibt am Rad als einen neuen Rahmen einzubauen

Tja Wolfi,

wenn du jetzt nicht die Vorurteile gegen Shimano hättest, könnte ich dir ein fast neues, komplettes Shimano Innenlager mit franz. Gewinde anbieten. Mit gedichteten Lagerschalen, Kugellagerringe. Hat fast keine Gebrauchsspuren, wäre spottbillig. Fast nur Portokosten.
Die Achslänge ist 122,5 mm
68 = T = 122,5
D-3NC ChroMo
Aber leider ist es ja Shimano.

Mfg Günter

Fast hätt ichs vergessen: Der Konterring für die rechte Schale ist auch dabei.

Hi Guenter,


Das duerfte eh zu lang sein.


Wenn Du meinst, ich haette Vorurteile gegen Shimano, dann hast Du entweder meine Postings nicht gelesen oder nicht verstanden
Wie ja vielleicht bekannt ist, war ich vier Jahre lang Schrauberprofi.
Wenn ganz normalen Kunden (keine Vielradler!) innerhalb von drei Jahren ihre Schaltbremshebel um die Ohren fliegen, dann ist das kein Vorurteil, sondern empirisch beobachtete Tatsache (unseren Shabbaz hat's jetzt nach ein paar Monaten erwischt, naja, wahrscheinlich faehrt er mehr ).
Wenn nun diese Schaltbremshebel nur als Schaltbremshebel im Paar nachgekauft werden koennen, dann hat der Kunde fette Folgenkosten und wenn er sich nun verar$%t fuehlt, kannst Du das hoffentlich nachvollziehen. Wieso machen die bei Shimano ohne jede Not aus Schalthebel und Bremshebel ein Teil? Hmm? Kann mir das mal wer erklaeren, wo da der Sinn ist? (ausser dass man halt als Ersatzteil gleich die ganze STI-Einheit verkaufen kann, was halt mehr Geld bringt)
Wenn wir die Haelfte aller Raeder, die wir verkauft haben, innerhalb der Garantie mit anderen (nicht mehr Shimano ) Innenlagern ausruesten mussten, dann ist das ebenfalls kein Vorurteil sondern schlichtweg so passiert!
Wenn nun Shimano seine Naben ab Werk so ausliefert, dass sie sich entweder lockern oder festziehen in der Achskonterung, und sie zudem nur sehr sparsam gefettet sind, (wir hatten das Thema vor ein paar Wochen ...) dann ist auch das nicht mein Vorurteil sondern ebenfalls eine Beobachtung, die mehrere Leute gemacht haben. Und es fuehrt natuerlich dazu, dass die Naben schneller kaputt gehen.
Eins noch: Damals, in den achtziger und fruehen neunziger Jahren, war Shimano wirklich gut. Als sie bemerkt haben, dass sie den Ruf erworben hatten, 'billiger als Campagnolo und genausogut' haben sie ihre Qualitaet auf verschleissfoerderndes Niveau gesenkt und angefangen, mit Marketinggags und viel Publicity den Leuten irgendwas aufzuschwatzen, ohne das diese sicher gluecklicher waeren. Das die Leute den Schrott wissentlich und unkritisch gekauft haben .. das ist natuerlich eine andere Sache! Da hat Shimano nur den Herdentrieb genutzt, was man ihnen nicht eigentlich uebel nehmen kann.
Kurz: Ich bin kein Gegner von Shimano, ich habe auch keine Vorurteile gegen Shimano, ich stehe nur dieser Firma und ihren Geschaeftspraktiken hoechst kritisch gegenueber - und dafuer gibt es gute Gruende!

Wolfi,

dann kann ich dir nur noch 2 Lagerschalen von SAKAE (Campa compatibel) in 35 X 1 anbieten. Der Konterring fehlt. Eine Campaachse für ein 68er Gehäuse aufzutreiben sollte ja keine Schwierigkeit darstellen. Die Schalen kannste für die Portokosten haben.
Den Shimanofresser hab ich angenommen, weil ich in letzter Zeit nicht sehr oft hier im Forum war und über den STI Hebel thread gestolpert bin.
Dann sind wir ja fast Kollegen. Bis vor 8 Jahren habe ich für ein größeres Radgeschäft im Rhein-Main-Gebiet Laufräder gebaut ujnd ab und zu in der Werkstatt gearbeitet. Ich bin bis zu meinem 35 Lebensjahr in der C-Klasse Rennen gefahren, und da ich mit den Laufrädern von der Stange nie so richtig zufrieden war, habe ich mir Literatur (hauptsächlich Jobst Brand) und das beste Werkzeug, das es damals gab, gekauft und mir meine Laufräder selbst gemacht. Nach 500 Stück fing ich an richtig gut zu werden. Insgesamt sind es etwa 4500 Räder geworden.

Mfg Günter

Ja, die will ich Besser ist das mal
Einen Konterring habe ich ja vom vorhandenen Lager. Mir geht's ja generell erstmal nur darum, wo ich ein Ersatzlager herbekaeme wenn's denn noetig werden sollte.
In den vergangenen ca. fuenf Jahren habe ich naemlich mehr Tretlager geschrottet als Plattfuesse gefahren
Das Lager, das in dem alten Cilo Swiss drin ist, duerfte ein Shimano 600 sein ... koennte also sowieso gut sein, dass es noch ewig haelt, weil Shimano ja damals (siehe oben) noch gut war
Zumindest ist der Rest vom Rad, bis auf ein paar Teile die ich schon mal aendern musste, Shimano 600.
Falls das einer von den jungen Leuten liest: Die 600er heisst heute nur noch 'Ultegra', hat vor ein paar Jahren die bis dahin immer noch kleingedruckt mitgefuehrte alt-ehrwuerdige Nummer endgueltig verloren ... aber damals hiess sie wirklich nur 600

Campa- Welle ... Ein Innenlager hat keine Achse, sondern eine Welle ...

hallo Wolfi,
bie bicycles gabs (zumindest bis vor kurzem) die alten 105er innenlager mit ital. gewinde für schlappe 5 €. davon könntest Du ja die zumindest achse in kombination mit günthers schalen benutzen (den rest können sich bei dem preis die kids an die ohren hängen ). sie ist 115 mm lang.
Markus

"Ja die will ich"!

Nur ohne Adresse wirst du sie nie bekommen.

Mfg Günter

Ich will kein Tretlager mit Achse!!

Achse = feststehend
Welle = rotierend

Und das ist der Grund dafuer

Klugs.......


Thomas

Nicht Klugs....

Eher Beckmesser.

Mfg Günter

Hi Guenter,

Vielen Dank fuer die Lagerschalen! Sind da, und das Portogeld ist unterwegs.

Heute abend hab ich mich auch endlich mal aufgerafft, die Lichtkabel zu loeten an meinem alten Rennrad, das ab kommendem Fruehjahr fuer die Brevets herhalten soll ... und vielleicht auch fuer die eine oder andere Fahrt zur Arbeit (sind ja schliesslich auch 127 km wenn ich von der family aus aufbreche)

Hallo Wolfi,
ich habe beim Brügelmann-Katalog immer das Gefühl, dass die alles mögliche haben - auch und gerade wenn's zu etwas älterem passen soll. Gerade finde ich den Hinweis "Innenlager mit fran. Gewinde M35 x 1 haben wir zum Teil am Lager. Bei Bedarf Muster einsenden"
Brügelmann-Website
Gruß
Sven

Hi Sven,

Bruegelmann hatte ich auch schon im Visier und gesehen, dass es dort was gibt Jetzt habe ich aber erstmal zusaetzlich zum Shimano-600-Lager-aus-Zeiten-als-Shimano-noch-gut-war einen nagelneuen Satz Lagerschalen, den mir Guenter geschenkt hat. Also Kugeln + Welle -> Ersatzlager, Welle passt von Campagnolo - so die Info von Guenter.

Bleibt nur noch hinzuzufuegen:
Und draeut der Winter noch so sehr, mit trotzigen Gebaerden
Es muss doch Fruehling werden
Und die Brevet-Saison starten