Hallo zusammen -
ich weiss, ich war seeeeeeeeeehr lange nicht mehr hier und es dürfte hier niemanden mehr geben, der mich noch kennt. Nichtsdestotrotz würde ich mich über feedback freuen und eventuell Hilfe.
Ich selbst habe ein mittlerweile 16 Jahre altes Guylaine WL mit MaxiCar und allem Zipp und Zapp, den es damals gab. Top-Qualität (mE) ohne Ärger und Sorgen seit dem Kaufzeitpunkt gefahren (und die Lieferstories, die hier kursieren, kann ich pers. nicht bestätigen).
Meine Freundin sucht jetzt nen Reiserad in evtl. ähnlicher Kategorie. Stahl sowieso, wohl ohne Rohloff Krempel - und eher dem klassischen Randonneur näher als dem TRekking/mountain bike Sektor.
Heute waren wir mal in Bochum (Intec/Santos) schauen und werden uns wohl noch weiter umsehen.
To put it in a nutshell: Gleichwertig zum Guylaine, auch in der Qualitätsliga - wen gibt's da heute noch? Nöll? Norwid? Was macht Haas in Rosenheim? Lebt der noch?
Budget: zwischen 1600-2300 EUR - im Zweifel darfs eher besser als schlechter sein.

Und bitte, ich weiss, sie sind toll, aber Liegeräder sind keine Alternative - wir suchen letztlich den sportlichen, stabilen Randonneur, der es nicht übelnimmt, wenn er mit 25 Kilo auch mal mittelschweres Geländen stemmen muss. ..

BTW: www.edelbikes.com - die Randonneuse ist ja traumhaft schön - wie haben die das mit der Bremse hingekriegt? Schmale Reifen? Kennt jemand den Hersteller und oder hat Erfahrungen?

Vielen Dank für jeden noch so kleinen Hinweis -
André

Um Tim (BochumBiker)mal zuvor zu kommen: In der Preisklasse kann man schon über Maßrahmen nachdenken. Um mal in Bochum zu bleiben z.B. ein Krabo .

Gruß,

Fabian

Ruf doch mal bei VierR an und mach einen Termin aus.

Gruß
Thomas

Hallo peterchen
Ich hätte noch einen vorschlag für dich. schau mal da: www.marschall-framework.de
Ist nicht ganz ruhrgebiet , aber noch in der nähe.
Ich habe keine erfahrung mit den fahrrädern vom möhnesee, aber vielleicht kann der ein oder andere aus dem forum noch was besteuern.
MFG
kaelbchen

Hi - Marschall - never heard.
Macht aber einen sehr schicken Eindruck.
Danke für den Tipp - klingt super.
Sonst noch jemand?
BG, André

Das Vorbild aller Randonneure gibt es seit 1938 hier:
http://www.cycles-alex-singer.fr/catalogue/randonneur-sportif.html

Marschall war früher mal in Dortmund, um die Ecke Borsigplatz. Also gefühlt noch immer Ruhrpott ;-)

Axel

Hallo André,
vielleicht musst Du gar nicht so viel ausgeben. Kennst Du den LHT von Surly. Von Deiner Beschreibung her dürfte der genau dem entsprechen, was Deine Freundin will. Bemüh doch mal die Suchfunktion hier. Du wirst zahlreiche Prachtstücke finden.

Wenn auch kein Stahl, möchte ich das VN Yukon in die Diskussion werfen.

Einen Randonneur mit Rennradbremsen halte ich für nicht ausreichend. Aber Titan ist ein geiles Material. Ich würds mit ins Bett nehmen.

Axel

Mein Freund Jean hat jetzt erst sein Singer bekommen. Es ist ein sehr schönes Rad mit super Fahreigenschaften und sehr viel Liebe zum Detail, Handwerklich einfach über jeden Zweifel erhaben. Singer hat allerdings in 2010 auch nur 8 Räder gebaut und Jeans dauerte denke ich ca 8 Monate. Übrigens auch der Preis entspricht dann schon mal Bentli fahren.

Da ich sowohl ein Surly LHT als auch ein Yukon fahre : wenn es (halbwegs) leicht mit nicht allzuviel Gepäck sein soll - dann das Yukon (hat übrigens langschenkelige RR-Bremsen, da bekommt man auch dickere Reifen durch (ich fahre meist 28er).

Den Einwand mit den RR-Bremsen kann ich nicht bestätigen - die Liste der Alpenpässe, die ich (mit Gepäck) mit dem Yukon schon heil hinuntergekommen bin ist lang und ich bin nicht der allerlangsamste und vorsichtigste.

Da ich selber auf anderen Rädern Scheibenbremsen (MTB), Cantis (MTB), V-Rakes (MTB), RR-Bremsen auf den Rennrädern und Mini-V-Brakes (LHT) verwende : bremsen tun alle und als Reiseradler wird man wohl nicht den Grenzbereich austesten müssen. Meine persönliche Wertung (unabhängig von den Belägen) : die alten XT-Cantis bremsen am schlechtesten, dann die Mini-V-Brakes, dann die RR-Bremsen, dann die "normalen" V-Brakes und am besten natürlich die Scheibenbremsen. Und nicht zu vergessen : RR-Bremsen harmonieren absolut mit den STI-Hebeln, man erspart sich Umlenkrollen, Flex-Pipes, Canti-Brücken und ähnliches zeitraubendes Geraffel...

gute Fahrt wünscht Gerold

Ich hab ja selber das Yukon und habe damit schon längere Radtouren und diverse Brevets (jeweils mit leichtem Gepäck) gefahren - bin dabei auch nicht der leichteste.

Habe dabei keine großen Bremsprobleme gehabt - halt: Bei HBK hat es so heftig geregnet, da hat jede Felgenbremse ihre Grenzen aufgezeigt bekommen.

Kann das Rad wirklich sehr empfehlen - man sollte bei den VN-Bremsen nur die Bremsgummis direkt gegen Koolstops austauschen.

Die Kompatibilität mit den STI Hebeln sind in meinen Augen auch das stärkste Argument für die Bremsen. Ganz klar ist auch wie immer, dass die Bremswirkung von der Kombination Felge/Bremsbelag abhängt. Ein griffiger Gummi hat bessere Bremswirkung, verschleisst dafür meist auch schneller und ist in meinen Augen dadurch nicht optimal fürs Reisen.

Vielleicht bin ich durch das Mountainbiken einfach an andere Bremsleistungen gewöhnt und bremse selber meist auf den letzten Punkt. Selbst wenn man als Reiseradler den Grenzbereich der Bremse nicht ausnutzen "muss", so denke ich doch, dass dieser Grenzbereich soweit wie möglich entfernt liegen sollte.

Axel

Ich wollte auch kein Dogma aufbringen oder aufbrechen. Dazu gibts hier schon das R-Gerät und die generelle Bremsdiskussion.

Jeder soll nach seiner facon selig werden!

Axel

Hier kannst du dich mit der recht beachtlichen Anzahl von inzwischen 452 Stahlrahmenbauern auseinandersetzen.

Krabo gibt es jetzt auch in einer jüngeren Version,
siehe hier: Krabo Junior

Stimmt, da war ja was. Über die Rahmen kann ich da nichts sagen, aber Laufräder sollte man sich im Fall der Fälle da direkt bauen lassen. Die sollen genial sein.

Hallo André!
Wenn du noch mal in Bochum bist, dann kannst dir evtl. auch noch mal Pedalwirbel anschauen. Bei meilenweit warst ja anscheinend schon.
Pedalwirbel bietet - neben hochwertigen Tandems - auch hochwertige sportliche Reiseräder an. U.a. von ToutTerrain, aber auch andere Hersteller. Auch individuelle Lösungen sind bei ihm sicher möglich (im Rahmen des technisch machbaren & zulässigen).
In Essen gibts doch an der RÜ noch einen guten Händler?

DA würde ich nie im LEben ein Rad kaufen bei der PReis gestaltung in dem Laden, wenn du dich für Räder aus dem Haus tout-terrain interressiert gibt ich dir Tipp in eigerner Sache fahr zum Niederrein und schaut euch bei Giltjes in Kalkar mal um.