Hallo maxx,

scheint wohl ein verbreitetes Problem mit Schläuchen zu sein. Ich hatte dasselbe Phänomen, aber ans Ventil hätte ich zuletzt gedacht. Nachdem an einem neuen Schlauch mehrfach in 2 Tagen 3bar entfleucht waren, konnte ich, dank den Tipps in diesem Thread, das Ventil eine ganze Umdrehung weiter reindrehen, jetzt scheint die Luft zu halten.
Man lernt halt immer wieder dazu.

Gruß Dieter

Gib etwas Spülmittel ins Wasser, dann sieht man die Blasen besser.

Rainer

Spüli ins Wasser.
Spülmittel löst die Oberflaechenspannung am Löchlein.
Ich hatte es schon mal, dass ich das Loch gesehen hatte (kleine Bläschen), dann war es weg - Gibts auch. Aber mit Spülmittel kam ich auf die Schliche.

...könnte auch sein,mit luft im reifen geflogen...hatte ich damals auch nicht beachtet.
in der pfütze war das ding dicht,nach dem aufziehen nach einigen hundert metern wieder platt.Der unterdruck in der Maschine war der auslöser..........konte den reifen aufdonnern bis pralle dick,und nix in pfütze sichtbar,dann rein in die "stube" und später wieder platt.............ich war mit den nerven am ende...das war Catania to Etna.
lg poschek aus Si

Das ist völliger Unsinn!

Ja ja, Fluggesellschaften fordern immer noch die Luft abzulassen. Doch davon wird das Märchen auch nicht wahrer. Von 1 Bar mehr Druck zerreißt es keinen Schlauch/Reifen. Auch dann nicht, wenn bis zum auf dem Reifen angegeben Maximaldruck aufgepumpt wurde. (Außer das Material ist schon mürbe vor Altersschwäche, oder der Reifen sitzt zu lose auf der Felge bzw. ist zu breit für die Felge. Aber dann wäre es auch im normalen Betrieb bald passiert.)

Zum Mitschreiben:
Hier unten auf Meereshöhe beträgt der Luftdruck ca. 1 Bar. Und im Weltram gibt es keinen Luftdruck, ergo 0 Bar. Wie groß ist die Differenz? - Na? - Genau, es ist 1 Bar.

Und wo fliegt das Flugzeug? Eben, nicht im Weltraum. Also ist es nicht mal 1 ganzes Bar mehr, was der Reifen mehr an Druckdifferenz zwischen im Reifen und außerhalb aushalten muss.