Bei der Rahmenhöhe muss man am Tandem zumindest vorn auch noch zwei Dinge beachten:
1) An die Sattelstütze vom Captain kommt noch der Stokervorbau. Dafür muss man etwas Platz einplanen. Und damit meine ich nicht nur die Klemmhöhe des Vorbaus, sondern auch Verstellhöhe für den Lenker vom Stoker.
2) Beim Tandem wirst du als Captain wahrscheinlich über das Oberrohr aufsteigen und nicht klassisch mit Hüftschwung hintenrum (da ist z.B. der Stokerlenker und wemöglich gar der Stoker im Weg). Auch dafür ist eine etwas niedrigere Rahmenhöhe vorteilhaft.

Nachteilig von einem niedrigen Rahmen vorn ist, dass der Platz für Trinkflaschen sehr eng werden kann. Dabei bedenken, dass das Lateralrohr die Trinkflaschenanbaustellen auch noch mal eher einschränkt.
Mit der Oberrohrlänge hat Juchem aber wohl recht. Ein bisschen könntest du mit einem langen Vorbau und einem Rennlenker rausholen - aber das will ich mal nicht zu laut sagen, um nicht falsche Hoffnungen zu schüren. Ein zu kleiner Rahmen ist zu klein. Punkt.