Oh, die Tabelle ist aber nicht ganz auf den neuesten Stand, da fehlt z.B. die Schwerlast-NuVinci, die "neuen" Daten zur Rohloff (für Fahrer unter 100kg) und Daten zur Alfine.

Wie gesagt: Entscheidend ist weniger die Primärübersetzung, sondern das sich dadurch ergebenede Drehmoment. Ein 140kg-Fahrer sollte bei gleicher Kurbellänge nur eine doppelt so hohe Primärübersetzung montieren wie ein 70kg-Fahrer dürfte. Die "offiziell herausgegebenen" Primärübersetzungen gehen immer von einem Durchschnittsfahrer aus, je nachdem wo man persönlich liegt, sollte man das berücksichtigen.