Parallelogrammführung, bei der V-Brake ohne macht der Bremsarm eine Kreisbewegung um den Cantilever Sockel
Das heißt die Beläge liegen je nach Abnutzung nicht mehr ideal an der Felge an.
Durch das Parallelogramm wird der Belag auch bei der Abnutzung immer Plan auf die Felge geführt.
Nachteil, schwerer, Zusätzliche Gelenke die aus schlagen können, haben ganz gerne angefangen zu quietschen
Ich habe erst Anfang des Jahren eine LX mit Parallelogramm ausgemustert, da waren die Gelenke nicht mehr gängig.
Kann ich genauso unterschreiben. Das Konzept an sich ist gut. Ich musste meine XT-Bremsen mit Parallelogramm aber ausmustern. Die haben ganz erbärmlich gequietscht, und die Bremsleistung ließ auch nach. Vermutlich wegen ausgeschlagenen Lagern.
Normale V-Brakes lassen sich auch gut einstellen und sich weniger fehleranfällig.
Gruß
Thoralf
abwesend
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