Unnützes Gewicht einzusparen lohnt sich aus meiner Sicht eigentlich meistens, vorausgesetzt es geht nicht auf Kosten von was Anderem .
In Titan gibt es ziemlich leichte BSA/68 mm Gehäuse mit 38.1 mm Aussendurchmesser (55 g, von Paragon Machine Works), das Äquivalent für T47 in ähnlich leicht und dünnwandig ist dann gleich um die 30 g schwerer.
(Offtopic: In Stahl kann man natürlich auch welche mit 38 mm oder auch im Innendurchmesser erleichterte Gehäuse verwenden, der Verzug beim Schweissen oder Löten kann aber schnell wie bei Titan grössere Ausmasse annehmen bei so dünnem Zeugs, das erfordert dann ggf. Mehraufwand bei der Verarbeitung.)

Um klappernde Leitungen im Rohrinnern zu verhindern gibt es so Schaumstoffschläuche zum Ueberziehen.
Spielt Gewicht eine wirklich wichtige Rolle, würde ich einfach ganz wie früher alle Züge aussen verlaufen lassen und ein leichtes BSA Gehäuse wählen, das ist auch wartungsfreundlicher was an einem Reiserad nicht zu verachten ist.
Alles kann man niemals haben, Eleganz, Funktionalität und geringes Gewicht stehen sich meist irgendwann mal im Wege

Ob es nun wirklich für's Reiserad geeignete Kurbelgarnituren mit 30 mm-Welle gibt welche nennenswert leichter sind als welche mit 24 mm kann ich nicht sagen.
Grundsätzlich würde ich für diesen Zweck eher von zu exotischen Teilen absehen.
Eine 30 mm Welle im BSA Gehäuse würde ich nicht unbedingt bevorzugen: Die Wandstärke der Lagerschalen wird dann dermassen dünn dass sie möglicherweise nicht dauerhaft standhalten werden, zumindest bei Leichtteilen würde ich das genauer ins Auge fassen.