Nochmal Moin,


hast Du denn das Gefühl, die Standardleitungen wären nicht robust? Mir ist erst einmal eine Leitung "hängengeblieben", als ich dann am Rad gezerrt habe, was ist wohl passiert? Genau, die Leitung selbst hat natürlich gehalten, sie ist am Bremszylinder "abgeflutscht". Genau das gleiche würde auch mit einer Stahlflexleitung passieren.
Den einzigen möglichen sinnvollen Einsatzort für eine Stahlfelxleitung sehe ich an Scheibenbremsen mit offenem System. Dort sind die Drücke so hoch, daß sich tatsächlich ein Vorteil einstellen soll, der Bremspunkt soll noch exakter werden (wird berichtet).

Gruß, André