Keramik ist natuerlich sehr hart, haerter als Metall. Deshalb wird der Abrieb stark minimiert.
Wenn Du bremst, wird die Felge insbesondere von den Sandpartikeln in Schlamm und Dreck, richtiggehend abgeschliffen. Das wird durch Keramikbeschichtung vermieden.
Da Dein Hauptproblem der Verschleiss gewesen ist, werden Dir moeglicherweise besonders breite Felgen oder solche mit mehr als 36 Loch nicht unbedingt helfen
Von der Belastbarkeit her ist 36 Loch mit Doppeldickendspeichen (z.B: DT Competition) in aller Regel voellig ausreichend. Aber die Felge sollte nicht zu schmal sein und auf jeden Fall doppelte Buchsen haben, die durch beide Boeden hindurchgehen. Wenn Du dann noch eine solche Felge mit Keramikbeschichtung ausgraebst, solltest Du gewonnen haben
Ach ja, und nochwas ist wichtig: Bremskloetze rechtzeitig wechseln, also bevor der Gummi ganz weg ist. Mit 'Metall auf Metall' beim Bremsen machst Du die beste Felge ratzifatzi kaputt