u.a. hier hatten wir das Thema schon mal.

Aufgrund des Felgenverschleißes wird Dir niemand sagen können, welchen maximalen Luftdruck die immer dünner werdende Felgenflanke verträgt. Bleibt nur die umständliche Methode, die Felgenflanke im Neuzustand zu messen und den Verschleiß immer mal wieder nachzumessen. Dazu braucht man Schublehre und ein kleines Kügelchen oder so zum Reinlegen, dessen Durchmesser man von dem Meßergebnis abzieht. Bedenke dabei, daß der Verschleiß je nach Zentrierungsqualität unterschiedlich ist.