Da hätte ich dann tatsächlich Angst um die Hartlötverbindungen. Ich glaube, Flammspritzverzinken ist weniger Wärmebelastung. Ich habe vor Jahren tatsächlich mal in Erwägung gezogen, mein 1979er Rixe-Radl, damaliges Allzweckradl, heute Reservemühle und Bahnhofsschlampe in spe, zu entlacken und verzinken zu lassen. Bin aber über erste Recherche, was grundsätzlcih geht (galvanisch!?) nie hinausgekommen.