Hallo, @all Experten,

seit kurzem bin ich auch Besitzer einer GPS-gestützen Geländeführung namens Garmin Edge Touring (lt Wiki 605)
Mein erstes Navi überhaupt. Das Handbuch habe ich auch gefunden, gelesen und (hoffe ich) verstanden.
Trotzdem sind noch einige Frage offen, wobei ich auf Hilfe bei deren Beantwortung hoffe.

1. Ist das Gerät zum Laden und zum Datenaustausch an den PC angeschlossen, wird keine Eingabe auf dem Touchscreen angenommen. Ist das korrekt? Das wäre aber ungünstig, wenn der Akku während der Fahrt nachgeladen werden soll. Gibst dafür ein "Wörk-Ärraund"?

2. gpx-Tracks hatte ich mir drauf geladen. Kann ich beim Fahren sowohl den geladenen Track abfahren und gleichzeitig die Strecke mitloggen? Oder sind diese Funktionen nur "ExklusivOder" verknüpft?

3. Ich komme noch nicht klar mit folgender Situation im Gelände: Ich bin auf der Strecke am Punkt A, die Route weist auf Pkt B, ich will aber neu geroutet werden zu Pkt.C Wie muss ich dann vorgehen?


mit freundlichen Grüßen und Danke für hilfreiche Tipps
Michael

Hallo,

ich war bisher immer GPS-Gerät Gegner, habe mir aber jetzt fürs Geocaching ein Etrex10 gekauft.

Ich bin ehrlich gesagt sprachlos, wie einfach man damit auch Fahrradtouren planen und nachfahren kann. Über die Website Gpsies kann man auf dem PC die Strecke genau planen, dann einfach aufs Etrex10 kopieren und schwuppdiwupp nachradeln.

Meins Erachtens eine richtig gute Hilfe für die Tour.

Hoch lebe das GPS-Gerät ;-)

Deine Freude kann ich nachvollziehen. Ich bin ja inzwischen auch überzeugter Nutzer dieser Navigationshilfe. Das eTrex 10 ist ausreichend, wenn Du einfach einem Weg nachfährst. Ich hätte Dir aber dennoch das eTrex 20 oder 30 oder gar ein GPSMap 62s empfohlen, wobei aus Kostengründen evtl. das eTrex 20 die beste Wahl gewesen wäre. Dort hättest Du Karten installieren können, was Dir auch Routing usw. ermöglicht hätte. Wie gesagt, zum Nachfahren von vorgeplanten Wegen ist das eTrex 10 aber auch ausreichend.

Bin ebenfalls seit dem letzten Jahr "GPS-Besitzer". Habe mir das eTrex20 von Garmin gegönnt. Grundsätzlich bin ich zufrieden damit. Vor allem des relativ einfache "Handling" und die Tatsache, das man routingfähige, kostenlose OSM-Karten installieren kann, ist echt klasse.
Allerdings würde ich mich niemals blind auf diese Teile verlassen. Ne vernünftige Papierkarte sollte eigentliche immer mit am Start sein. Ansonsten kann ich fast nur Positives berichten - mal abgesehen von der besch... Firmware! Ja, manchmal stürzt die Gurke einfach ab oder hängt sich auf. Im Moment läuft sie mit der akt. Firmware aber erstaunlich stabil.

Wer noch nie Umgang mit einem "Outdoor-Navi" hatte, muss sich zunächst einmal mit der Materie beschäftigen, sich viel Zeit nehmen und auch viel ausprobieren! Es ist definitiv nicht mit einem klassischen KFZ-Navi vergleichbar! Aber wenn erst einmal der Knoten geplatzt ist und der "AHA-Effekt" einsetzt, sind die Teile eine gute Ergänzung auf neuen Wegen.

Gruß
Christian

und zwischenzeitlich drucke ich mir die Papierkarten mit eingezeichneter Route selbst aus. In diesem tollen Forum kann man ja von Spezialisten alles lernen - DANKE !!!

Ferner überlege ich mir jetzt ein 7-10" Tablet für den Lenker, damit ich während der Fahrt auch die Umgebung besser erkenne. Habe schon so manchen hübschen kleinen Weiher entdeckt oder wirklich gute Strecken links oder rechts der Route.

Sony Tablet Z gibts grad günstig.
ist wasserdicht und hat IrDA-Schnittstelle.
Man kann damit also auch lästige Fernseher der mitradler ausschalten.

:job

danke für den Link, aber das ist nicht gerade meine Preisklasse. Nur zur Landkartendarstellung mit GPS gibt es in der Bucht schon was für 50-100€ (neu). Garantie ist ja 2 Jahre und wann das Ding dann den Geist aufgibt radle ich es irgendwie leichter zum Wertstoffhof. Auf die "Wasserdichtigkeit" lege ich nicht so großen Wert, bin überwiegend bei schönem Wetter unterwegs und für die paar Stunden Regen/Gewitter in den letzten Jahren haben mir Gefrierbeutel immer gute Dienste geleistet.

PS: Was ist eine IrDA-Schnittstelle?

Jein. Man kann das Navi ja einfach als mobile Landkarte nutzen, auch ohne Routing und Tracking. Und wenn es wirklich total den Geist aufgibt, kann man sich an der nächsten Tankstelle eine Karte kaufen.

Gruß
Thoralf

Welche Erfahrungen gibt es eigentlich mit den Schnittstellen an Smartphones und ähnlichen Geräten, wenn man sie während der Fahrt mit irgendwas verkabelt? Ich gehe mal davon aus, dass die kleinen Buchsen und Stecker eigentlich nicht dafür vorgesehen sind, Erschütterungen dieser Art dauerhaft zu ertragen. Tun sie es trotzdem? Gibt es da geeignete Lösungen, um die Verbindung unempfindlicher zu machen?

Mit Smartphones habe ich keine Erfahrung. Bei den Navis von Germin ist die Dauerverkabelung sogar vorgesehen. Beim Garmin Dakota 20 völlig problemlos auch im Dauerregen, durch Schlamm, Schotter und über üble Rüttelpisten (Stecker an der Unterseite). Das Garmin Oregon 450 habe ich im Regen noch nicht betrieben, der Stecker ist an der unteren Stirnseite.

Gruß
Thoralf

Bei meinem HTC Desire Z tun sie es (Mikro-USB). Ist aber generell eher ein Schlauphon der solideren Art.
Nur der Kompass kann bei Kopfsteinpflaster schon mal etwas verwirrt sein.
rainer*

Hallo Thoralf,

das Oregon 450 funktioniert genauso problemlos im Regen! Das neue Oregon 6xx ist da schon problematisch. Der Bildschirm muss gesperrt werden, sonst spielt das Gerät verrückt.

Gibt es da eine Quelle zu? An meinem GPSmap60csx sind drei Schnittstellen, abgedeckt durch Gummistopfen. Zwei mal Daten (Mini-USB und seriell 4-Pin) und für eine externe Antenne. Rein von der Ausführung her scheint mir nur letztere mit ihrem Schraubgewinde als Zugentlastung dafür ausgelegt, auch mechanischen Belastungen im Betrieb widerstehen zu können. Die Buchsen für den Datenaustausch haben nichts dergleichen. Ich hätte gerade die Mini-USB-Buchsen nicht für so robust gehalten, wie hier von einigen beschrieben wird. Mal abgesehen davon, dass ich keine Dauerverkabelung benötige, hätte ich kein gutes Gefühl bei der Vorstellung, mir den Funktionsumfang des Gerätes mit einer defekten USB-Buchse schmerzlich zu kastrieren.
Aber gut zu wissen, dass es im Notfall (für den mit gerade kein Beispiel einfällt) eine mögliche Option ist.

Sie tuns trotzdem. Bei mir seit über 2 Jahren. Das USB-Kabel ist am Bremszug befestigt, dann wackelts auch nicht. Nur durch den Regen darfst Du nicht damit fahren, durch die Nässe kokeln beim Laden die Leitungen weg (elektochemische Korrosion)

... doch, die neuen Oregon 6xx haben solch einen kapazitiven Screen, der von seinen optischen Eigenschaften her hervorragend ist und die resistiven Bildschirme der alten Oregons deutlich übertrifft. Allerdings sind es Schönwettergeräte, deren Displays bei Regen gesperrt werden müssen, um nicht willkürlich Eingaben zu produzieren.

Ich antworte dem Ersteller dieses Fadens, obwohl das von generellem Interesse für alle diejenigen sein dürfte, die ein eTrex 30 oder z. B. ein GPSMap 62s ihr Eigen nennen oder sich dafür interessieren.

Es ist aktuell eine neue Firmware herausgekommen (3.70 für eTrex 20/30 und FW 5.40 für GPSMap 62/78).

FW 3.70 (übersetzt):

• Verbesserte Gesamtanstiegs- und -abstiegsberechnung
• Verbesserung der durchschnittlichen Anstiegs-, Abstiegs- und vertikale Geschwindigkeitsdatenfelder

FW 5.40 (übersetzt):

• Verbesserung der durchschnittlichen Anstiegs-, Abstiegs- und vertikale Geschwindigkeitsdatenfelder
• Vermeidung eines möglichen Geräteabsturzes beim Überprüfen einer Route
• Behebung eines Problems beim Programmieren eines "Chirps" (62s, 62st, 78s, 78sc Modelle)

Die Berichte im Garmin-Forum sind recht ermutigend. Insbesondere das eTrex 30 dürfte nun wieder deutlich attraktiver sein, da angeblich auch die Routenberechnung bei Abweichung von der Route wieder in brauchbarer Geschwindigkeit stattfindet. Man muss das noch etwas abwarten. Es lohnt sich aber, im Garmin-Forum die Berichte zu verfolgen, wenn man gerade an den Kauf einen Navis denkt.

Ich kann nur generell davon abraten, neue Firmware auf einem FUNKTIONIERENDEN Garmin-Gerät zu installieren. Beispiel gefällig?

Mein Garmin Dakota 20 wurde mit Firmware 4.9 ausgeliefert. Funktionierte ganz prima mit den OSM-Karten. Irgendwann kam das Uupdate auf 5.2, und das hat mir jemand drauf gespielt. Danach ist das Gerät nur noch abgestürzt. Ständig kam die Meldung "Speicher voll" und es wurde immer schlimmer. Benutzung quasi unmöglich.

Mit sehr viel Mühe habe ich dann eine Möglichkeit zum DOWNGRADE auf 4.9 gefunden. Danach lief das Gerät wieder tadellos. Ich kann nur raten, den Spruch "never change a running system" hier wirklich zu beherzigen. Wenn das Gerät funktioniert, besteht keinerlei Notwendigkeit für eine Update. Das Gerät ist nicht virenanfällig oder hat sonstige Sicherheitslücken (im Gegensatz zu einem Betriebssystem, Browser etc.).

Gruß
Thoralf

Mit neuerFirmware gibt es bugfixes. Wenn die eine interessieren würd ich updaten.

Kauft man Garmin Karten so wird beim installieren auch ein update mitgemacht. Mir wäre unwohl wenn die Versionsdifferenz sehr hoch ist. So was geht nicht nur bei Garmin manchmal schief.

Ausserdem rentiert es sich immer ein Backup seiner Speicherkarten zu haben. Manchmal wird da was zerschosssen und man darf die Karten nachinstallieren.

Gruß
Detlef

Hallo Thoralf,

natürlich hast Du völlig recht, wenn es darum geht, lediglich ein paar neue Optionen durch einen Firmware-Update hinzuzufügen, die man vielleicht gar nicht dringend braucht. Leider ist es aber bei den eTrex- und GPSMap 62-Modellen (und nur hier kann ich das beurteilen) so gewesen, dass von vorneherein Fehler aufgetreten sind. Man hatte bei den verschiedenen Firmware-Versionen irgendwann entscheiden können, ob der "Bug A" der Firmware xyz schlimmer war als der "Bug B" der Firmware xyz+1, die "Bug A" beseitigt hatte. Ein Beispiel war die Kompassfunktion des eTrex 30. Durch Behebung des Problems wurde bislang leider ein Problem mit dem Routing geschaffen, so dass jemand, der gerne diese Funktion nutzt, wahrscheinlich besser mit dem Kompassfehler gelebt hat.

Die nun neu herausgekommenen Firmware-Versionen scheinen einige Probleme in den Griff bekommen zu haben. In guter Garmin-Tradition ist es aber bei dem GPSMap 62s offensichtlich so, dass jetzt die Aufzeichnung der Luftdrucktendenz bei ausgeschaltetem Gerät nicht mehr funktioniert. Damit kann ich z. B. leben, da mir ein funktionierende Trip-Computer wichtiger ist. Somit bin ich mit der FW 5.40 für das GPSMap 62s (bislang) recht zufrieden. Ein weiteres Upgrade würde ich nur in Betracht ziehen, wenn ich einen klaren Vorteil erkennen würde. Da Up- und Downgrade aber nicht wirklich aufwändig sind und Daten vorher ja gesichert werden können, habe ich auch keine wirklich großen Hemmungen, neue FW-Versionen zu testen.

Wie Du aber schreibst - ist die Funktionalität eines Gerätes für jemanden ausreichend, so wird man besser keine Experimente durchführen und weiter glücklich mit seinem Gerät durch die Lande fahren.

http://gpsinformation.net/allory/new.htm
Über diesen Link kannst Du Garmins Update-Geschichte verfolgen.

Auffällig ist, dass das Update 2.50 für das GPSmap 64 bereits 3 Tage später durch 2.60 ersetzt wurde.

Ich habe nie verstanden, was diese Funktion eigentlich macht bzw. machen soll... Kannst du (oder jemand anders) mich aufklären?

Gruß
Thoralf

Das ist eigentlich ganz einfach. In festen Abständen (im ausgeschalteten Zustand - wenn es funktioniert - alle 15 Minuten) wird der Luftdruck aufgezeichnet (also keine Höhenangabe). Daraus kannst Du z. B. in den Bergen feststellen, ob gerade ein Tiefdruckgebiet heranzieht. Im Prinzip werden Daten wie bei einer "Wetterstation" geliefert, nur dass Du selber die Interpretation treffen musst.

P.S. Zu unterscheiden sind der Umgebungsdruck und der barometrische Luftdruck. Ersterer wird direkt gemessen und hängt natürlich von der Höhe ab. Wenn Du also wanderst oder Fahrrad fährst, wird sich der schon alleine aufgrund Deiner Auf- und Abwärtsbewegung ändern. Der barometrische Luftdruck wird auf die GPS-Höhendaten korrigiert (auf Meereshöhe), so dass er bei Bewegung dennoch eine Wettertendenz angeben kann. Der Umgebungsdruck ist dann interessant, wenn ich z. B. an einem Standort verbleibe.

Das ist bei Garmin-Geräten ganz normal. Ich hatte auch mehrere Edge-Modelle und die waren von Anfang an buggy und es wurde mit jedem Firmware-Upgrade eher schlimmer als besser. Für jeden gefixten Bug sind zwei neue aufgetaucht. Ich bin mit dieser Wurschtelbude fertig.

Und wo und wie kann ich diese Daten auslesen? Ich finden keinen Menüpunkt dafür...

Gruß
Thoralf