Moin Sammy,

ich bin mir nicht sicher, ob dich diese Infos zur Nexus interessieren.

Ich habe eine 8-Gang Premium ohne Rücktritt. Seit 12 Jahren und ca. 25.000 km fahre ich das Teil ohne jegliche Wartung. Erst letzten Winter fing die Nabe an, Zicken zu machen. Bei Kälte erfolgte der Gangwechsel 5. => 6. Gang nicht mehr so geschmeidig wie gewohnt und des öfteren dauerte der Wechsel ein paar Kurbelumdrehungen. Ob das mit einer Ölspülung hinzubekommen ist, weiß ich nicht.

Gefühlt ist ein Rad mit Kettenschaltung leichtfüßiger unterwegs. Auf einer 10 km Strecke, die ich mehrmals wöchentlich fahre, bin ich mit der Kettenschaltung ca. 5 Min. schneller (bei identischer Bereifung 40er Marathon Plus) unterwegs. Die 5 Min. können aber auch an der Tagesform liegen.

Hallo Jens,

danke für die Rückmeldung. Wie eingangs vielleicht geschrieben, geht es mir um den Einbau in ein Tandem, dessen Rahmen auf Getriebenaben ausgelegt ist. Eine Schaltwerksöse ist z.B. nicht vorhanden und auch aus Stabilitätsgründen will ich bei diesem Rad kein Hinterrad mit asymmetrischem Speichenbild (ergo Kassettenaufnahme) haben.
Ansonsten bin ich auch ein Verfechter von Rohloff oder Kettenschaltung - die anderen Getriebenaben sind nicht so mein Ding. Die 11er Alfine werkelt noch im Fuhrpark, deren Spektrum halte ich noch so halbwegs für alltagstauglich (kommt natürlich auch darauf an, wo man wohnt). Ich habe mittlerweile übrigens eine Premium-Nabe, eingespeicht in ein passendes Hinterrad bestellt. Bei CNC gabs das gerade für 69€, die Nichtpremium-Version wäre gar noch 10€ billiger gewesen. Und wenn dieser Aufbau bei Juliane Neuss seit Jahren in den Brommies so funktioniert, dann ist es auf jeden Fall wert, das zu versuchen.

Erstaunlich bei einem Blick in den Ritzelrechner fand ich, dass die 8er Nexus gar nicht so viel Spektrumsgewinn gegenüber der Pentasport bringt. Und vor allem untenraus, was da als noch zulässiges Eingangsmoment als vertretbar angegeben wird, gibt es kaum Unterschiede. Sooo schlecht ist die verbaute Pentasport gar nicht.

Der Hauptvorteil von Nexus/Shimano im Vergleich zu Sachs ist aus meiner Sicht der wesentlich angenehmere Schaltvorgang. Die Gedenksekunde beim Gangwechsel ist wesentlich kürzer.