Seid gegrüßt,
nach dem ich nun seit einiger Zeit mehr oder weniger regelmäßig in
diesem netten Forum mitlese, hab ich mich nun doch endlich mal
angemeldet.
Und um dem hier kultivierten Besitzerstolz gerecht zu werden,
natürlich erst einmal ein paar Bilder von (einem Teil) unserer
Fahrräder
Zuerst ein mal mein in letzter Zeit wirklich gut genutztes Hase Lepus (Bj. 2001):
Es dient sein nunmehr über einem Jahr als vollwertiger Auto-Ersatz.
Einige Umbauten wurden vorgenommen: Gepäckträger aus Alu mit
seitlichem Spritzschutz, da die Räder ein haufen Dreck schaufeln
können.
Der komische Kasten, der unten vor dem Sitz hängt, ist ein
kleiner 250 Watt E-Motor, der auf Wunsch das Tretlager mit antreibt
und mit einem 8,5 Ah NiMH Akku bis zu 70 km Unterstützungsarbeit
leistet.
Die etwas gebogene Lenkstange mußte irgendwie um den
Motor herrum - ist aber inzwischen entfernt. Durch eine etwas
inteligentere Montage am Lenker verläußt sie nun wieder
"schnurgerade".
Der Streamer war von Anfang an dabei und bildet zusammen mit der
selbstgebastelten Regenhaube einen solieden Wetterschutz,
welcher u.U. noch durch eine Regenjacke ergänzt wird. Da bleibt
man fast so "trocken", wie bei 30° im Schatten
Im letzten Winter waren hinten zwei "Snow Studs" drauf, was
erhebliche Verbesserungen beim Antrieb auf vereisten Straßen und
vor allem beim Bremsen auf selbigen ergab. Der SON ist dann auch
im letzten Winter dazu gekommen - aus den hier bekannten Gründen.
Das Bild entstand auf meiner Juni-Tour diesen Jahres kurz vor
Schwarzenfels im Sinntal. Nach der Tour wurde die Entfaltung etwas
nach untern korregiert, um bei > 10% Steigungen mit meinem
"Camper" eine etwas angenehmere Trittfrequenz halten zu können.
Seit etwas mehr als einer Woche hat das Lepus Zuwachs bekommen:
Natürlich dieses mal gleich mit SON, Rohloff Speedhub ...
... und Differentialgetriebe:
Das Differential ist übrigens kein Sperrdifferential - was beim Rad
wohl auch zu viel Verluste in den Antrieb bringen würde. Trotzdem ist
mit dem Differential das mit dem durchdrehenden Antriebsrad an
starken Steigungen oder rechtskurven auch auf weniger starken
Steigungen endlich Geschichte. Leider ist der Aufwand beim
Nachrüsten absolut nicht vertretbar, da fast der gesammte Rahmen
gegen die neue Rahmenkonstruktion ausgetauscht werden müßte.
Der Kettenspanner ist in den Umlenkbereich für die Längenverstellung integriert:
Die Elastomer-Federung wurde durch einen Dämpfer ersetzt.
Dadurch läßt sich jetzt nicht nur die Sitzneigung, sondern auch die
Sitzhöhe verstellen. Die Halterung für die Schutzbleche wie auch für
den Gepäckträger lassen sich der Sitzhöheneinstellung
entsprechend verstellen:
Die Tandemkupplung läßt leider noch etwas auf sich warten ...
Aber wenn sie da ist, steht der Familientour endlich nix mehr im Wege
Ansonsten ist da noch ein schönes altes KTM Rad, das ich unlängst
meinem Junior vermacht habe. Allerdings gibt es davon (noch) keine
digitalen Bilder (können aber auf Wunsch gemacht werden).
Es hatte mich seinerzeit auf der Cornwell Tour begleitet, wobei es
bei mehr als 20 kg Gepäck allerdings bei höhreren
Geschwindigkeiten (vor allem bei der "Talfahrt" vom Darkmoor) doch
etwas instabil wurde. Aber soviel wird es wohl nicht mehr tragen
müssen
Im Keller steht für Notfälle auch noch ein Herkules-Pärchen - aber
wirklich nur für Notfälle!
Demnächt gibts noch nen kleinen Bericht von meinem kleinen
Hänger-Experiment - aber das ist noch nicht so weit ...
So, daß war's mit meinem Eröffnungs-Posting.
Viel Spaß,
André
P.S.: Besten Dank an Dogfish, der es auch hier mal wieder super schnell ermöglicht hat, daß die Bilder doch noch zu sehen sind
[edit: Links aktualisiert]
abwesend
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