Ich weiß nicht, ob eine sachliche Diskussion gewünscht ist oder ob Fakten überhaupt noch interessieren, aber die Tatsache, dass keine durchgehenden Züge mehr fahren ist nicht die Folge der Vergabe an verschiedene Anbieter. Im Gegenteil: zuerst wurde und zwar vom Land beschlossen wieviele Züge wo fahren sollen und dann wurden die Strecken vergeben. Auch wenn alle weiterhin von der DB Regio bedient worden wären, wären keine durchgehenden Züge gefahren. Und ganz ehrlich: ich kann die Idee dahinter sogar nachvollziehen, auch wenn es für mich persönlich natürlich einen Komfortverlust bedeuten wird.

Martina

Und diese Idee dahinter wäre welche?

Alles kein Problem, Leute. Mit der VVS nach Horb und dort mit der KVV über Freudenstadt nach Karlsruhe. Dauert nur 4-5h.

Wer von Stuttgart nach Karlsruhe fährt, benutzt im Normalfall keinen RE, sondern einen IRE oder gar IC, weil das signifikant schneller geht. Diese Züge fahren nach dem neuen Bedienkonzept im Stundentakt (alle zwei Stunden ein IRE und alle zwei Stunden ein IC).

Nahverkehrszüge werden auf Teilstrecken genutzt, in Pforzheim wird die Zugbesatzung gefühlt komplett ausgetauscht, d.h. Pforzheim ist ein beliebter Start- und Endpunkt. Es wird in Zukunft stündlich einen Nahverkehrszug Stuttgart-Pforzheim geben statt bisher alle zwei Stunden. Wahrscheinlich stellt das tatsächlich für die Mehrheit der Fahrgäste eine Verbesserung dar. Nur halt nicht für die, die wie ich unbedingt meinen, die Teilstrecke Ludwigsburg - KA-Durlach fahren zu müssen.

Martina

Ich bin am Sonntag mit Flixbus von Luxembourg nach Saarbrücken gefahren ("Bus 299").
Fahrrad war reserviert und reiste im Gepäckraum mit, alles gut und günstig.

Kriegen die auch spontan Mitfahrwillige unter? Da habe ich gewisse Bedenken.