Hier sind einige nicht so berauschende Bilder von mein 28 Jahr altes Rad das ich in 1979 gekauf habe (von mein erstes selbst verdientes Geld -> Sommerurlaub Job).

Hiermit bin ich mitte der 80-er u.a. über der Ballon 'd Alsace, Furka-Pass, Oberalp-Pass, Schwarzwald-Hochstrasse (eine Runde Luxembourg - Alpen - Luxembourg), und ein Jahr später über Silvretta-Hochalpen Strasse, Nufenen-Pas, Umbrail-Pas, Stilfser Joch (von Basel nach Venedig über den Weg des meisten Wiederstandes) gefahren.

Damals noch in der original Ausführung mit Rennlenker.

Der vordere Träger habe ich selbst gebaut.





Quizfrage: Wer entdeckt die beide Campagnola Teile an dem Rad

Ich bin gespannt ob irgendjemand ein Kommentar zur diesen Oldtimer abgibt.

Jint Nijman

Keine Frage, Jint

Irgeneiner findet sich immer!

Heute ist es sogar der Kümmerer: Hättest vorher (!) mit ihm reden sollen,
soll heißen, deine Bilder könnten noch besser sein, vieeel besser!

Dazu müßtest du sie mir nur in der Originalgröße schicken,
an meine E-Mail-Adresse, steht im Profil, ganz oben.

Danach entdeckt man auch die Campa-Teile!


Gruß Mario

Zu den Campagnoloteilen: Könnten es die verstellbaren Zuggegenhalter am Unterrohr sein?

Zu dem Vorderradgepäckträger: schwingt der nicht sehr stark, wenn der nur an der Nabe und der Gabelbrücke angebracht ist.

Zur Rahmengeometrie: Als du es dir gekauft hast, warst du noch nicht ausgewachsen, oder?

Bis dann
Eberhard

Wie heißt es doch so schön: "Nichts hält besser als ein Provisorium"

Genau, das hast du schnell gesehen. Ursprunglich waren die Schalthebel an die Stelle.


Nein. Der Träger ist aus Alu Stab Material gemacht, also nicht hohl.
Ich habe natürlich kein Vergleich mit moderne Käufliche Lösungen. Damals als Student hat das Geld nicht gereicht und Low-Rider war richtig rar! Unsere zwei Alpen-Touren hat es ohne Probleme standgehalten. Das Fahrrad lag sehr gut auf der Strasse mit den Taschen vorne. Ich konnte ohne Probleme bei 50 km/h den Lenker los lassen.


Ich bin seitdem höchsten 3 cm grösser geworden, das Rad hat einen 64 cm Rahmen. Grösser gab's damals nicht.

Jint

Ich hab's befürchtet ...


Das ist klar, aber es muss so reichen. Statt eine Digital Spiegelreflex Kamera kaufe ich mich glaube erst mal ein neues Rad.


Die wurden bereits entdeckt.

Gruss Jint

Hallo Kai, Du hast es richtig erkannt. Es sind Versteller zum längenausgleich und gehören eigentlich an Bremshebel für gerade Lenker. Leider sind die original 600er verloren gegangen und ich musste mir erstmal damit behelfen. Diese Versteller sind bei den verbauten Trommelbremsen nicht notwendig denn an der Bremse sind Versteller vorhanden. Sobald ich die originalteile wiederfinde baue ich um. Gruß Sloughirad

Ich habs auch befürchtet, Jint

Hast mich etwas falsch verstanden, macht aber nix, passiert nicht nur dir...

Hier im Klartext: Wenn du mir deine Originalbilder schicken würdest, könnte ich mich drum kümmern.
Soll heißen, sie kämen dann in mein "Atelier", sprich Bildbearbeitungs-Programm.
Danach bekommst du sie selbstverständlich wieder zurück.

Aber dann würden sie eben vieeel besser aussehen!

Ich wollte Niemanden kritisieren,
schon gar nicht Nijman!


Gruß Mario

Ach so. Danke für's Angebot, aber so wichtig ist mir das jetzt nicht.


Die Bilder sind wirlklich nicht gut, Kritik ist durchaus angebracht. Kein Problem.

Jint

Ein alter Hase wie Jint hat ihm heute bereits wertvolle Tipps gegeben...


Bekam von Simon ("YOON") zum Einstand ein paar Bilder seiner "alten" Räder:

"Lese schon eine Ewigkeit im Forum mit und hab es nun geschafft, mich anzumelden.
Hauptgrund ist, dass ich den Kauf eines neuen Rades plane, bzw. dessen (Eigen) Aufbau."





"Eines meiner Räder, mein gutes altes Alltags-MTB - bei eBay gekauft - eher im Übermut und weniger überlegt.

Fährt sich gut, auch nach vielen Umbauten, ist im Endeffekt trotzdem zu klein. Hat mich aber richtig auf den Geschmack gebracht."





"Rahmen/Gabel: Concorde American Eagle, Stahl. - Bremsen: Shimano Deore. - Kurbel/Innenlager: LX - Umwerfer, Schaltwerk, Kette: XT,
Ultegra-Ritzel, Araya-Felgen, Griffe/Hörnchen: Ritchey, Kalloy-Stütze, Sattel: Selle San Marco, Alu-Träger...nicht stilecht, aber praktisch."





"Das Zweite, mein Aldi Selbstaufbau/Umbau zum Crosser/Fitnessbike, an dem ich das Schrauben am Rad (einigermaßen) gelernt habe..."





"...nichts Dolles, aber mein Herz hängt dran."


Grund genug: Herzlich willkommen!


Gruß Mario

Hallo Jint,

einschönes Rad, alleine die Muffen gefallen mir schon. Es muss ja nicht immer der beste "Hobel" sein. Gazelle hatte in den 80igern auch einen wirklich guten Ruf in der Branche und schöne Räder haben sie gebaut.

Die Lowriderkonstruktion gefällt mir, einfach und effektiv. Falls das zu wackelig wäre, könnte man die Lowrider mit einer einfachen Schelle oberhalb der Biegung an der Gabel fixieren, dann wären sie noch steifer. Als alter Bastler liebe ich allerdings auch Bastellösungen.

Gruß

Dittmar

Mir gefällt das schlanke Rad gut, ich steh nicht so auf dicke Rohre und Reifen. Vermutlich geht das MTB auch ganz gut ab.

Gruß

Dittmar

Na ja, so schwer war es nicht. Ich kenne keine andere Firma, die verstellbare Zuggegenhalter dieser Art baut.

Zu den Bildern: Ich hab mal gerade ein paar Minuten mit Gimp gespielt, ... Jemand, der sich damit auskennt bekommt das noch erheblich besser hin. Hier mal ein kleiner Vergleich:






Ich hoffe, du nimmst das nicht so genau mit dem Copyright, ...

Bis dann
Eberhard

Mein Fahrradhändler hatte nur hässliche Bügeldinger und Teile die die Campagnolo Teile sehr ähnlich waren aber dann aus Plastik wenn ich mich richtig erinnere. Auf Ebay habe ich dann die Campa Teile gefunden, die sind richtig schön und passten nach einiges Feilen auf den Aufnahmepunkten der alte Schalthebel. Ich finde es eine elegante Lösung.

Zu den optimierten Bilder, das letzte ist richtig gut. Das Garagetor ist in wirklichkeit sehr weiss.

>>Ich hoffe, du nimmst das nicht so genau mit dem Copyright, ...
In diesen Fall nicht!

gruss

Jint

Ich glaube Gazelle baut immer noch gute Räder. Ich habe vorige Woche auf der Strasse in Berlin einige Gazelle Fietsen gesehen.


Daran habe ich damals auch gedacht (Schellen) aber das ist wirklich nicht nötig. Es "hebt" (Badisch) so auch!

gruss
Jint Nijman

Na dann, für alle, die nicht so auf dicke Rohre stehen...


Hat sich lange nicht mehr gemeldet, jetzt gab es für Lothar ("rayno") wieder einen Grund:

"Zu Besuch bei einem alten Freund entdeckte ich in dessen Keller einen alten Bekannten!
Anfang/Mitte der Achtziger von mir aufgebaut, ein Randonneur auf Basis eines Raleigh-Tourenrahmens."





Der Rahmen aus Reynolds-531-Rohr, einer speziell für Tourenräder entwickelten Version, die Komponenten Shimano Deore.

Bei Weitergabe hatte das Rad natürlich einen Rennlenker - bis auf den Neuen, die Brems/Schaltgriffe und den Träger, alles noch original."





"Positiv überrascht war ich vom hervorragenden Zustand, sowohl des Rahmens, als auch der Komponenten." - Ein Detail dieses Klassikers:





"An meinen Freund muss das Rad vor 12 oder 13 Jahren gegangen sein,
ganz genau konnten wir uns nicht mehr erinnern."

Grüße aus NOH
Lothar


u. Mario

Hallo Lothar,

angelötete Spechenhalter am Unterrohr, das habe ich bisher auch noch nicht gesehen. Einfach Klasse im Detail. Damals kannte ich nur so Plastikkhalter, die man aufkleben konnte.

Gruß

Dittmar

Tja, Dittmar

Dann kennst du nicht alle "unsere" Räder.
Re: Unsere Räder (Ausrüstung bike)
Siehe Günters Technobull.


Gruß Mario

Sowas macht Surly an die linke Kettenstrebe ... auch fein!

axel

Und ob der genial ist:

Den werde ich mir später bei Lothar ausleihen, aber erst, wenn er so groß ist wie Birka.





Wird noch etwas dauern, bei Carlson, hier rechts, auf einem aktuelleren Bild.





In der Zwischenzeit kümmere ich mich halt selber um die bösen Jungs!


Gruß Mario

Weil´s so schön dazu paßt, möchte ich meinen Raleigh Randonneur nach dem letzten Umbau nochmal zeigen, leider hab ich keine Detailfotos zur Hand. Im Grunde ist der Rahmen genauso wie Lothar´s Raleigh, also auch mit dem Ersatzspeichenhalter auf der Kettenstrebe und aus Reynolds 531 SuperTourist Rohren "zusammengebrutzelt".
Das Rad fährt sich übrigens auch mit Rennlenker richtig klasse




Ausgetauscht wurden:
-Brooks Professional gegen einen Bristol Ledersattel mit Werkzeugtasche
-110er 3ttt Vorbau gegen einen 140er ITM Goggia Vorbau
-32er Schwalbe Marathon gegen 32er Michelin Dynamic
-RX100 Kurbel 52/42/30 gegen Ritchey Logic (Sugino) Kurbel 46/36/24
-flache Steuersatz Kopfmutter gegen eine hohe Kopfmutter
-B&M Lumotec gegen SON E6 (noch nicht auf dem Foto)

Am meisten war ich vom Tausch der Reifen überrascht, der nicht nur der Optik gut getan hat, sondern auch den Leichtlauf und den Komfort ungemein positiv beeinflußt hat.

Axel